Исполнительный клапан для систем регулированиядавления

ЗО 43 И Союз Советских Социалистических Республикс присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 25,7.1971. Ечоллстснь1Дата опубликования описания 29,И.1971 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРУДК 629.7.048.3(088.8) Авторыизобретения М. И, Взоров, К, П. Ефимов и А. С. Романов Заявитель ИСПОЛНИТЕЛЪНЫЙ КЛА 11 АН ДЛЯ СИСТЕМ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯИзобретение относится к исполнительным органам системы регулирования давления.Извсстны конструкции клапанов, которые широко применяются в отечественных самолетах, состоящие из корпуса, мембраны с подпружиненным запорным органом, в разъеме которого установлена разгрузочная (вялая) мембрана, опирающаяся на опорный диск.Существующие конструкции имеют недостатки: колебание давления в гермокабине самолета, вызываемое тем, что разгрузочная (вялая) мембрана находится под действием кабин ого давления, постоянно испытывающего возмущения.Недостаточная точность поддерживаемого давления вследствие того, что разгрузка клапана ведется на элементах (вялая мембрана и запорный орган), находящихся под давлениями, разность между которыми не постоянна, а изменяется в зависимости от расхода ьоздуха через клапан и высоты полета.Наличие в проходном сечении клапана ребер и опорного диска, увеличивающих турбулентность потока, а следовательно, при том же расходе увеличение скорости и как следствие - увеличение уровня шума.С целью повышения точности регулирования в предлагаемом клапане разгрузочная мембрана закреплена между крышкой и корпусом и с помощью штока соединена с эластичной мембраной, при этом полость, образованная крышкой и разгрузочной мембраной, сообщена с полостью под запорным органом, а межмем бранная полость сообщена5 с командным прибором.На чертеже показана схема предлагаемогоклапана.Клапан включает кори с 1, крышку 2, между которыми зажата основная мембрана 3,10 на которой подвешен запорный орган 4, жестко связанный с помощью штока 5 с вялоймембраной 6, укрепленной в крышке 2, Жесткий центр вялой мембраны 6 подпружиненпружиной 7. Полость над вялой мембраной15 (полость А) сообщена, например, с помощьютрубки 8 с зоной статического давления подзапорным органом 4. Полость Б (между основной мембраной и вялой) сообщена с командным прибором-регулятором давления20 (на чертеже не показан),Клапан работает следующим образом.Командное давление поступает в межмембранную полость Б. Сравниваясь на мембране 8 с кабинным давлением, оно образует ре 25 гулирующее воздействие на открытие или назакрытие запорного органа в зависимости оттого, какое пз давлений больше.Сравниваясь на мембране 6 с давлением,равным статическому давлению выхода, дей 30 сгвующему такгке на запорном органе т, оно304391 ре гулар Составнзель Д. Родионова Корректор Е. В. Исакова Рсдактор В. Новоселова Заказ 1798/9 Изд. М 756 Тираж 473 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушскаи наб., д. 45 Типографии, пр, Сап нова, 2 разгружает запорный орган от действия давления выхода, работающего на закрытие.Такая конструкция клапана позволяет устранить колебания запорного органа, так как вялая мембрана находится под действием командного давления, практически нс испытывающего возмущений.Другим преимуществом конструкции является то, что на разгружающем элементе (вялой мембране) действуют те же давления, что и на разгружаемом элементе (запорном органе), которые создают одинаковые усилия как в статике, так и в динамике, вследствие своей статичности.Эти особенности конструкции позволяют более качественно поддерживать процесс регулирования в смысле точности и устойчивости.Еще одним достоинством конструкции является отсутствие в проходном сечении клапана дополнительных деталей, что снижаетуровень шума,5 Предмет изобретения Исполнительный клапан для систем регулирования давления, например в гермокабине летательного аппарата, содержащий корпус, 10 крышку, подпружиненный запорный орган,подвешенный на эластичной мембране, и разгрузочную мембрану, отличающийся тем, что, с целью повышения точности регулирования, разгрузочная мембрана закреплена между 15 крышкой и корпусом и с помощью штока соединена с эластичной мембраной, при этом полость, образованная крышкой и разгрузочной мембраной, сообщена с полостью под запорным органом, а межмембранная полость со общена с командным прибором.