Регулятор расхода
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 301692
Авторы: Кливаденко, Кравченко, Попов, Седол
Текст
Союз Соеетских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваМПК С 05 с 1 7/03 Заявлено 02,Х.1969 ( 1371072/23-26)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 21.1 Ч.1971, Бюллетень14Дата опубликования описания 15.Х,1971 Комитет по делам изобретений и открытий при Сосете РАиныстрое СССРУДК 621,646(088,8) Авторыизобретения Г. И. Кравченко, М. М. Кливаденко, А. П. Седол и Е, В. Попов Опытный завод85 гражданской авиациу,е:; Ч,Заявитель РЕГУЛЯТОР РАСХОДА Предмет изобретения Изобретение относится к агрегатам топливной системы заправочных средств,Известны регуляторы расхода, включающие корпус и клапан с приводом.Недостатком известных регуляторов является то, что после окончания заправки трубопроводы до топливных баков остаются заполненными остатками топлива, которые откачиваются в специальную емкость. Чтобы эти остатки не влияли на дозировку топлива перед следующей заправкой, ими необходимо снова заполнить заправочные шланги и трубопроводы. Для этого служат струйные насосы, встроенные в регулятор,Цель изобретения - упрощение топливной системы. Это достигается тем, что верхняя часть корпуса регулятора выполнена в виде диффузора, а над клапаном установлен конусовидный насадок с центральным отверстием. На чертеже схематически показан предлагаемый регулятор расхода.Он имеет корпус 1, к которому крепится гидропривод 2. В корпусе помещен клапан 8, который связан с гидроприводом. Над клапаном регулятора расхода установлен конусовидный насадок 4 с небольшим центральным отверстием, Насадок расположен внутри диффузора Б, который снабжен смесительной камерой б, В линии подачи топлива из специальной емкости при работе на минимальном расходе находится обратный клапан 7,Регулятор расхода работает следующим образом.5 В начале заправки на минимальном расходе расход топлива осуществляется через отверстие в конусовидном насадке 4. Топливо,проходя через это отверстие, создает разрежение в смесительной камере б диффузора 5,10 образуя струйный насос.Из специальной емкости, где находится топливо, откачанное из шлангов и трубопроводовпосле предыдущей заправки, топливо отсасывается через обратный клапан 7 струйным на 15 сосом и подается в систему.Когда все топливо из емкости подано в систему, начинает открываться клапан 3 припомощи гидропривода 2, устанавливая нужный расход топлива. Разрежение исчезает, и20 струйный насос автоматически отключается,Регулятор расхода топливной системы за правочных средств, включающий корпус иклапан с приводом, отличаюиийся тем, что, с целью упрощения топливной системы, верх.няя часть корпуса выполнена в виде диффузора, а над клапаном установлен конусовидный 30 насадок с центральным отверстием,. Корченко акто Изд.1127 Тираж 473 Подписное делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 пография, пр. Сапунова, 2 аказ 2644/11 ЦНИИПИ Комитета
СмотретьЗаявка
1371072
Г. И. Кравченко, М. М. Кливаденко, А. П. Седол, Е. В. Попов Опытный завод гражданской авиаци
МПК / Метки
МПК: G05D 7/03
Опубликовано: 01.01.1971
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-301692-regulyator-raskhoda.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Регулятор расхода</a>
Приемник топлива системы дозаправки топливом в полете
Номер патента: 1824832
Опубликовано: 10.03.2000
Авторы: Гненков, Данилин, Дегтярев, Еганов, Клинцов, Мирный, Пугачев
МПК: B64D 39/06
Метки: дозаправки, полете, приемник, системы, топлива, топливом
1. Приемник топлива системы дозаправки топливом в полете, содержащий штангу с установленной на ней топливной головкой и разрушаемый элемент, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы разрушаемого элемента и безопасности процесса заправки, он снабжен двумя обратными клапанами и двумя концентричными втулками, установленными между топливной головкой и штангой, при этом внешняя втулка закреплена на торце штанги, а внутренняя закреплена на торце топливной головки и соединена с внешней втулкой посредством разрушаемого элемента, выполненного в виде накидной гайки, причем один из обратных клапанов закреплен в полости внутренней втулки, а другой - в полости наружной втулки.2....
Система подачи топлива из топливного бака в двигатель и способ его подачи
Номер патента: 1743344
Опубликовано: 23.06.1992
Автор: Джон
МПК: B60K 15/03
Метки: бака, двигатель, подачи, топлива, топливного
...первой ступени проводили при помощи анализатора воды типа, согласно способу, АСТМ Д/1 Р - 216. Задерживающий топливо поток из сепаратора первой ступени проходил назад в бак, Топливо, выпускаемое из сепаратора второй ступени с мембраной из купроаммониевой целлюлозы, измеряли на содержание воды Содержани частиц определяли на образцах топлива до его ввода в сисгему и на топливо, оставляющем сепаратор второй ступени, Устройство с мембраной из целлюлозы полых волокон было снабжено небольшим воздушным насосом для удаления воды, которая собиралась на внутренних поверхностях полых волокон. Воду добавляли в дизельное топливо в концентрации примерно 50 об, . Этот цирку 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ляционный контур загрязненного топлива...
Система перекачки топлива
Номер патента: 862537
Опубликовано: 20.06.1996
Авторы: Борисов, Малышев, Попов, Тверецкий, Шевцов
МПК: B64D 37/00
Система перекачки топлива по авт. св. N 689538, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения эффективности перекачки топлива из полости расходного бака путем использования части потенциальной энергии давления воздуха в системе дренажа, она снабжена размещенным над насосом подкачки расходным отсеком с переливным отверстием и обратным клапаном, выше которого расходный отсек выполнен герметичным, и установленным в нем струйным насосом, входной патрубок высокого давления которого подключен к напорной магистрали подачи топлива к двигателю, входной патрубок низкого давления выведен в верхнюю часть полости расходного отсека, а выходной патрубок в полость дренажного бачка.
Система подачи топлива
Номер патента: 1359469
Опубликовано: 15.12.1987
Авторы: Васильев, Кольцов, Мосенков, Пилюков, Чернецов
МПК: F02M 59/00
...линией 11всасывания насоса, возвратную пружину З 012 золотника 9. Всасывающий клапан 2снабжен штоком 13, а нагнетательныйклапан 5 - пружиной 14. В корпусе8 размещен аккумулятор 15 топлива свпускным отверстием 16. Пружинная полость корпуса 8 золотника 9 снабженадренажным отверстием 17,Система работает следующим образом.При вращении кулачка 1 открываетсявсасывающий клапан 2. Под действиемпружины 3 перемещается плунжер 4 ипроисходит всасывание топлива. Послезавершения хода всасывания под действием кулачка 1 плунжер 4 сжимаетпружину 3 и находящееся здесь топливо открывает нагнетательный клапан 5,Топливо начинает поступать через линию 6 нагнетания на форсунку 7 и ваккумулятор 15, размещенный в корпусе 8 клапана давления. В корпусе 8клапана...
Система подогрева топлива
Номер патента: 793050
Опубликовано: 10.03.2006
Автор: Салугин
МПК: F02C 7/224
1. Система подогрева топлива, содержащая воздушно-топливный теплообменник, соединенный топливной магистралью с фильтром, а воздушной магистралью - с пневмозаслонкой, переливный клапан и устройство управления, связанное с датчиком температуры топлива на выходе теплообменника, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, она дополнительно содержит датчик температуры топлива на входе в теплообменник, датчик предельной температуры топлива на выходе из теплообменника, а пневмозаслонка выполнена в виде двух электромагнитных клапанов.2. Система подогрева топлива по п.1, отличающаяся тем, что устройство управления выполнено в виде трех последовательных цепей, включающих реле...
Предыдущий патент: Патеятно-техкйнегкаябиблиотека
Следующий патент: Регулятор уровня воды в гидротехнических
Случайный патент: Устройство для наружной обмывки тяговых электродвигателей