Датчик противобоксовочной и противоюзной защиты электроподвижного состава

О ПИЗОБРЕТЕН И Согоз СоветскихСоциалистически еспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваМПК В 601 3/1 но 16.711.1969 ( 1348615/24-7оединением заявкиая с пр ПриоритетОпубликовано 04.1.1971. Бюллетень7Дата опуолцкованця описания 30.1 П.197 Комитет по делам аобретений и открытий при Совете Министров СССРМумладзе гоня Оган явител ДАТЧИК ПРОТИВОБОКСОВОЧНОЙ И ПРОТИВ 01 ОЗНОЙ ЗАЩИТЫ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВАазанные недостат ния ферромагнит Изобретение относится к устроиствам длязащиты электроподвижного состава от боксования и юза.Известны датчики боксования и юза электроподвижного состава, устанавливаемые в 5буксах колесных пар. Они содержат корпус,П-образные электромагниты и ферромагнитные элементы в виде круглого диска с отверстиями.Однако известные датчики обладают рядом 10недостатков. Из-за большого диаметра дискаи сравнительной малой толщины во времяударов при прохождении колесной парой стыков рельсов происходят колебания (биение)диска. 15Биение диска с отверстиями и в связи с этимпериодическое изменение воздушного зазорамежду ним и полюсами электромагнита приводят к ложным срабатываниям устроцства,Изменение зазора составляет величину порядка 0,1 - 0,15 м,тт, в то время, как допустимоебиение не более 0,02 - 0,03 лг,гг,Наличие на датчике только двух электромагнитов обеспечивает сравнение скоростей только двух колесных пар, на практике же зачастую требуется сравнение скорости одной колесной пары со всеми остальными колеснымипарами локомотива.В описываемом датчике укки устранены путем выполне 3 ного элемента в виде цилиндра с отверстиями по наружной поверхности. П-образцые электромагниты в корпусе датчша размещены в радиальном направлении, ц полюсы цх расположены против отверстий ротора,На чертеже показан предлагаехгьгй датчик.Оц содержит корпус, состящцй цз двоих частей 1 и 2, выполненных цз изоляционного материала. В корпус вмонтированы два цод, в которыхстанов,гсц ротр 4, выполненный цз ферромапцпного материала в виде цилиндра ц имеющий два ряда отверстцй 5.В корпусе размещены электромагниты, каждый цз которых состоит цз П-образного серде цика 6 гга +отро цдсажсца Одця катушка подмапгичцвация 7 ц две рабочие кат 1 шг.и 8, с кторнк снимается цсрехгсццс напряжение. Электромагниты расположены так, что их полюсы точно располагаются над отверстиями ротора.Электромапшты крепятся к корпусу винта 9, ввггнгцваегг.гг в с;х,грггкг 10, .От- рые наглухо скреплены с электромагнитом. Между сухариками 10 и стенкой корпуса вставлсггы пружины 11, прсдггазцачеццые для фиксации электромагнитов, С помощью винтов можно регулировать зазор между полюсамц электромагнита и поверхностью ротора. Благодаря такому нсполцецшо ротора облсг294764 Составитель В. ПоповаС. Братчикова Техред А. А, Камышникова Короектор О. И. Усова едактор Заказ 700,Ч 2 Изд. У 303 Тираж 473ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при СовМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписное,Ыинистров СССР ография, пр. Сапунова, 2 чается точная обработка его наружной поверхности, чем практически устраняются биения.Датчик работает следующим образом, При вращении ротора один ряд отверстий проходит под северным полюсом электромагнита, а другой - под южным, Магнитный поток замыкается так, как показано на чертеже пунктирной линией. При последовательном прохождении стенка - отверстие под полюсами электромагнита изменяется воздушный зазор, и в рабочих катушках возникает переменная э.д.с., которая поступает на электронную схему устройства. Так как размеры диаметра и ширины ротора соизмеримы, то не возникает колебаний ротора при ударах. Предмет изобретения1. Датчик противобоксовочной и противоюзпой защиты электроподвижного состава, устанавливаемый в буксах колесных пар, содержащий корпус, П-образные электромагниты ивращающийся ферромагнитный элемент с отверстиями, отличающийся тем, что, с целью по.5 вышения надежности и исключения ложныхсрабатываний, корпус выполнен в виде цилиндра, состоящего из двух полуцилиндров,внутри которого установлен на подшипникахферромагнитный элемент, выполненный в ви 10 де ротора с двумя рядами отверстий, причемполюсы П-образных электромагнитов, установленных в корпусе, расположены против указанных отверстий ротора,2. Датчик по п. 1, отличаюиийся тем, что, с15 целью регулирования воздушного зазора между полюсами электромагнитов и ротором, указанные электромагниты снабжены сухарикамис резьбой и регулировочными винтами сфиксирующими пружинами.