Рабочее колесо поворотно-лопастной гидромашины

Номер патента: 1133026

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Баженов, Выборнов, Глущенко, Порхачев, Рожнов, Трусов

МПК: B22D 15/00

Метки: гидротрансформатора, колеса, литейная, лопастного, осевого, отливки, форма

...широкое применение в трансмиссияхтранспортных машин.Невозможность реализации оптимального относительного шага лопастей с помощью рассмотренной литейной формы приводит к снижению КПД гидротрансформатора.Целью изобретения является получение отливок с уменьшенным относительным шагомлопастей в сторону оптимального его значениядля повышения КПД гидротрансформатора.Для достижения указанной цели в литейной форме для отливки осевого лопастногоколеса гидротрансформатора, содержащей двеограничивающие рабочую полость вставкис зубьями, по разные стороны от вершиныкаждого из которых расположена плоская поверхность, примыкающая к плоской поверхности зуба другой вставки, и криволинейнаяповерхность, формообразующая поверхностьлопасти колеса, при этом...

Номер патента: 382843

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Декстер, Кудров

МПК: F03B 11/00

Метки: гидромашины, колеса, лопастей, механизм, модели, поворотно-лопастной, рабочего, разворота

...точно разворачивать лопасти на заданный утол, В результате каждая лопасть колеса при развороте устанавливается на различный угол. Кроме того, лопасти при работе машины произвольно переустанавливаются по углу в пределах люфта механизма. Это приводит к неустойчивому режиму работы гидромашины и увеличению погрешности испытания.Цель изобретения - повысить точность установки лопастей на заданный угол.Это достигается тем, что каждый рычаг лопасти подпружинен посредством тяги и надетых на нее тарельчатых пружин, размещенных в ступице. Момент силы пружин относительно оси поворота лопасти выбирают заведомо больший, чем гидравлический момент, действующий на лопасть.При этом усилие пружин через тягу выбиет имеющийся люфт в кинематике механизма и...

Номер патента: 1254193

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Виссарионов, Мухаммадиев, Пименов, Уришев

МПК: F03B 11/00

Метки: гидромашины, колеса, лопастей, механизм, модели, поворотно-лопастной, рабочего, разворота

...из корптса рбочсго колеса со стороны обтекателя и сца 5. жец цодшиццико 51, устацовлсццых с воз ло,СИОСТЬК 1 ОСЕ 010 ИЕ 5 Е."л 10151 ЕЦИЯ. 1 ЦТОК СОЕ;1 ИЦЕЦ С ИРИВДОл 1 ЦРИ И 5 Л 10 ЦИ ЗДИС 1 ЛЬЦЫХ РЕОСР, ЗКРЕ:151 ШЦЫХ Ца 10 лицсцицсле 1 ЦИ 0Е1254193 Составитель М. Классон Редактор Е. Копча Техред И. Верес Корректор С. Черни За каз 4700/38 Тираж 447 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к моделям рабочих колес повторно-лопастных гидромашин и может быть использовано при их испытаниях.Цель изобретения - расширение диапазона исследуемых режимов работы модели.На чертеже изображена...

Номер патента: 889412

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Гром, Зарецкая, Кольцов, Маштаков, Ситник, Шалак

МПК: B24C 3/06

Метки: гидроабразивной, колес, лопастных, типа

...наружного и внутреннего лопастных колес сливное отверстие снабжено перфорированной конической крышкой 35, В случае обработки только наружного колеса вместо конической крышки 35 смонтирован насадок 36 в видепатрубка с косым в диаметральном направлении срезом, Причем патрубок расположен под лопастями внутреннего колеса 37, которое в отличие от внутреннего колеса 10 (деталь) имеет прямыелопасти,Устройство работает следующймобразом,В исходном положении прижимная головка 15 поднята и отведена,в сторону,Бак 24 заполнен несущей жидкостью -водой, а в рабочую камеру 2 насыпанабразив, При работе с перфорированнойконической крышкой 35 перфорация вней выполнена с таким расчетом, чтовода и щлам проходят через нее, а абразив нет,На опорный торец...

Номер патента: 54810

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Меланин

МПК: B63H 1/06

Метки: колес, лопастных, перестановки, привод, эксцентрика

...достижения возможности легкой перестановки эксцентрика из машинного отделения с минимальной затратой времени предлагается привод, в котором палец эксцентрика связан с ползуном, установленным в направляющих стойки и перемещаемым при посредстве винта.На чертеже фиг. 1 изображает схематически общий вид гребного колеса, снабженного приводом для перестановки эксцентрика; фиг. 2 - вид установки гребного колеса в разрезе; фиг. 3 - вид привода спереди (в большем масштабе с частичным разрезом) и фиг, 4 - разрез по ИМ на фиг, 3,Предлагаемый привод для перемещения эксцентрика гребных колес с плицами 3 состоит из чугунной стойки 8 и верхней накладки 8, надетой на шпильки 10, установленные в нижнем корпусе и закрепленныегайками. Таким образом...