284758

О П И С А Н И Е 284758изоьаетвния К ПАТЕНТУ висимый от патентаКл. 81 е, 119МПК В 656 19/20 Заявлено 22.М 11.1966 ( 1098937/27-11)ПриоритетОпубликовано 14.Х.1970. Бюллетень32Дата опубликования описания ЗО.Х 11.1970 коюитет аа делаю зобретений и открытий ари Совете Миниотроа СССР621,869.821(088,8) Авторыизобретения Иностранцыкоб Кат, Иохан Христиан Меувиссен(Нидерланды) Гендерикус Дже аявител РУЗОВОЙ ПОДДО Изобретение относится к средствам механизации погрузо-разгрузочных работ.Известны грузовые поддоны из листового гибкого материала, преимущественно, для уложенных в пакет штучных грузов, содержащие несущую часть и изогнутые под прямым углом боковины, обхватывающие края нижних двух рядов груза с образованием угловых выемок для ввода вил автопогрузчика.Эти поддоны изготавливают из бумажного картона, изгибаемого только по подрезам, выполненным по заданным линиям изгиба, поэтому такие поддоны пригодны для пакетов строго заданных размеров. Картонный поддон недостаточно прочен и может порваться вдоль линии изгиба при перемещении его по погрузочной площадке.Кроме того, в нагруженном состоянии нижняя часть такого поддона вытягивается и выдается наружу так, что когда поддон устанавливают на погрузочную площадку, отдельные пакеты могут выпасть из штаоеля.Цель изобретения - создание грузового поддона, который пригоден для штабелей различных размеров, может хорошо сгибаться в любом месте без предварительной подрезки по линиям изгиба и в нагруженном состоянии сохраняет полоской опорную часть.Это достигается тем, что поддон выполняют " системой армирующих параллельных стержнеи, расположенных перпендикулярно к направлению его боковин, В систему входятстержни из стали с высоким сопротивлениемразрыву и стержни из мягкой стали.5 Кроме того, в средней части поддона устанавливают меньшее число армирующих стержней, чем у его кромок.На фиг. 1 представлен поддон с уложеннымна него грузом; на фиг. 2 - лист из гибкого10 материала, армированный стержнями.Поддон представляет собой лист гибкогоматериала с нижней опорной частью 1 и боковинами 2. Боковины образованы путем сгибания листа вдоль углов 8 и 4 штабеля, при15 этом сам штабель служит шаблоном для сгиба, Концы б и б согнутой части листа зажимак 1 т между двумя рядами штабеля. При перегрузках вилы автопогрузчика вставляются ввыемки 7 поддона,20 Поддон может быть изготовлен из рулонагибкого материала. Ширина листа определяется длиной вил автопогрузчика. В направлении ширины штабелируемые грузы могут несколько выступать.25 Для изготовления поддона следует, предпочтительно, пользоваться многослойной бумагой,состоящей из листов 8 и 9 крафт-бумаги,скрепленных один с другим влагостойким, во-.донепроницаемым коррозийностойким клейзо ким веществом, например битумом.284758 оставитель Маркевич Текред Л, В. Куклина ектор О. М. Ковалев актор Т. А. Рыбалова Заказ 3729/13 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, 7 К, Раушская наб., д. 4/5 ография, пр. Сапунова, 2 Поддон снабжен системой армирующих стержней в виде проволочных прутьев 10 из естественных или синтетических волокон или стальной проволоки диаметром от 0,3 до 0,6 мм. Эти прутья расположены параллельно один другому и перпендикулярно к боковинам поддона.Расстояние между прутьями может составлять от 1 до 5 см, причем в средней части поддона расстояние между прутьями больше, чем у его кромок. Армирующйе прутья являются несущими, и поэтому во избежание разрыва листов коэффициент удлинения их в нагруженном состоянии должен быть не меньше, чем коэффициент удлинения армирующих прутьев.Для армирующих стержней используют два типа проволоки: проволоку из стали с высоким сопротивлением разрыву и проволоку из мягкой стали.Благодаря армирующей системе повышается прочность поддона. Предмет изобретения1. Грузовой поддон из листового гибкогоматериала, преимущественно, для уложенных 5 в пакет штучных грузов, включающий несущую часть и изогнутые под прямым углом боковины, обхватывающие края нижних двух рядов груза с образованием угловых выемок для ввода вил автопогрузчика, отличающийся 10 тем, что, с целью возможности использованияподдона для пакетов груза различных размеров и повышения прочности поддона, он снабжен системой армирующих параллельно расположенных стержней, установленных перпен дикулярно направлению его боковин, содержащей стержни из стали с высоким сопротивлением разрыву и стержни из мягкой стали. 2. Поддон по п. 1, отличающийся тем, что20 число армирующих стержней в средней части поддона меньше, чем у его кромок.