Индикатор отказов пневматических устройств

О П И С А Н И Е 284426ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республикриорите Комитет по деламизобретений и открытипри Соеете МинистровСССР 970, Бюллетень32 бли ковано тата опубликования описания 20.1.197 Авторыизобретения П. Кузин и Г, ф. Медведев Ь лЭМФЬ 61 Фт ИЦ ; г,.-,01 фФ .ч ч лф., 3;3.,аявительид 1;тси 1щт фИХ УСТРОЙСТВ АТОР ОТКАЗОВ ПНЕВМАТИ ПРЕДВАРЕНИЯчитече 2 д ствительност ельных сил ычаге 8, вст и дросселя уемого устро вом разцостцом ус,и реле с зоной печуго из двух измериустановленных налепны.; сопел 9 и 1Выход контролцр россе. и 5,с ьфоно речно гг, йства стояшеби 7, направва1 ция 12 с передаточной функ ей Т Ь+ Изобретение относится к области приборостроения, а именно к индикаторам отказов пневматических устройств предварения.Известен индикатор отказов устройств пневмоавтоматики, содержащий несколько иден тичных контролируемых устройств, сумматор и несколько (по числу контролируемых устройств) реле с зоной нечувствительности.Недостатком известного индикатора является сложность конструкции, 10Предлагаемый индикатор отличается тем, что в нем установлено интегро-дцфференцирующее звено, состоящее из разностного двухвходового усилителя, инверсный гход которого соединен с его выходом через дроссель, а пря мой вход через дроссель соединен с выходом контролируемого устройства. Реле с зоной нечувствительности выполнено в виде рычага с установленными на цем сильфонами, соединенными с,входом в контролируемое устройство и 20 выходом ицтегро-диффереццирующего звена, и двух встречно направленных сопел, соединенных непосредственно между собой и с выходным каналом индикатора, а через дроссель - с каналом питания. 25 На чертеже представлена схема описываеого индикатора.Индикатор состоит из интегро-дифференциующего звена 1, выполненного на двухвходо(где Т в постоянн времени; 5 - оператор Ластласа; 1 - положительное число) подключен к входу ццтегро-дцфференццрующего звена 1Т, +1 с передаточной функцией , гдеТ.5+ 1 Т, - постоянная времени звена обратной отрицательной связи; Т, - постоянная времени звена прямой положительной связи. Один цз сцльфоцов соединен с входом Рв контролируемое устройство, а второй - с выходом Р ццтегро-дпфферецциру,ощего звена. Сопла 9 и 10 соединены между собой н с выходом Р, устройства пепосредсгвенно, а с каналом питания - через дроссель 11,Перед включением индикатора в работу настройкой дросселей т и 4 обеспечивают выполнение следующих условий: Т, - 1 Т и Т,=Т.Прп работе с нормально функционирующим устройством предварения на выходе Р интегро-дцфференцирующего звена повторяется284426 Составитель Бирманхрсд Л. В. Куклина дактор Семано оррсктор В. И. Жолудева Заказ 3772(3ЦИИПИ Колите Тираж 480 Подписио делам изобретений и открыгий прп Совете Мипетров ССС Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Типография, ир. Сапунова, 2 входной сигнал Р сравниваемые давления с входа Р. и с выхода Р 1 равныи рычаг 8 занимает нейтральное положение, при котором давление с выхода Р 2 близко к давлению питания. Прп отклонении параметров контролируемого устройства за установленные пределы (отказ) давления с входа Р и выхода Р перестанут быть равными. Это приведет к перемещению рычага 8 от нейтрального положения. Одно из сопел приоткроется и давление с выхода Р, изменится, что свидетельствует о наступившем отказе. При необходимости получить электрический сигнал об отказе звена предварения в индикаторе сопла 9 и 10 заменяются электрическим контактами,Предмет изобретения Индикатор отказов пневматических устройств предварения, содержащий реле с зоной нечувствительности, отличаОшиася тем, что, с целНо упрощения конструкции, в нем установлено пнтегро-дифферепциру 1 ощее звено, сост 05 нес,пз разнос НОГО двухвходового усилителяя, инверсный вход которого соединен с его 10 выходом через дроссель, а прямой вход черездросссль соед 1 шен с Выходом контролируемого устройства; причем реле с зоной псчувствителы 1 ости Выполнено в Виде р 1.1 га с устапоВ- ленными на пем сильфонени, соедипи 1 пыми 15 с входом в контролируемое устройство и выходом иитегро-дпфференцирук 1 щего звена, и двух встречно направленных сопел, соединенных непосредственно между собой и с Выход.ным каналом индикатора, а через дроссель - 20 с каналом питания,