Устройство для перегрузки грузов

Номер патента: 1804411

Опубликовано: 23.03.1993

Авторы: Кожевников, Селиванов

МПК: B64B 1/58

Метки: груза, спуска

...погашения их кинетической энергии эа счет избытка сплавной силы, возникающего после погружения нижней части 5 в опорную среду. Нижняя часть 5 груза 3 выполнена протяженной, преимущественно в виде жесткой иглы 6 с достаточно узкой клиновидной или конусообразной оболочкой 7, Последняя в зависимости от назначения спускаемого груза и вида опорной среды, которой может быть, например, химически агрессивная жидкость в промотстойниках или в зараженных водоемах, а также жидкость, обладающая высокой температурой из-за проходящих в ней химических или физических процессов, может быть выполнена иэ химически и/или термически стойких материалов, например, фторопласта в плотном виде. В верхней половине части 5 защитная ободочка 7 выполнена с...

Номер патента: 281197

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Белявин, Вельсман, Гайсенок, Глозман, Лушков, Масловский, Мирохин, Раковский, Чиков

МПК: B63C 5/02

Метки: воду, кормовой, оконечности, поддержания, продольного, спуске, стапеля, судна

...дало бы повышенной эффективностью работы и имело меньший вес.Это достигается тем, что предлагаемое устройство выполнено с подводным крылом, жестко связанным с наклонными стойками, которые с поперечными связями образуют пространственную Ферму. Подводное крыло установлено на спусковых салазках.В таком устройстве целесообразно подводное крыло выполнять полым и с внутренним набором.На Фиг. 1 схематически изображено описываемое устройство, вид сбоку," на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1, на фиг. 3 - разрез Б-Б фиг.2.Устройство для поддержания кормовой оконечности судна 1 при спуске на воду с продольного стапеля 2 содержит наклонные стойки 3, жестко связанные с корпусом судна. Стойки 3 и поперечные связи 4, 5 образуют пространственную...

Номер патента: 724387

Опубликовано: 30.03.1980

Автор: Девнин

МПК: B63C 3/14

Метки: дифферентования, спуске, стапеля, судна, торможения

...смонтированном на шипниках, закрепленных на стойом крыло установлено под углом основной линии судна.1 изображено предлагаемое устд сбоку; на фиг. 2 - то же, вид Крыло с возможностью вращения может устанавливаться в двух вариантах: по первому варианту в кормовой части (фиг. 2), по второму варианту - в носовой части судна (фиг. 1).Крыло 1 с ограничительными шайбами 2 устанавливается на ось 3, которая вращается в подшипниках 4, закрепленных на стойках 5, присоединенных к спусковому приспособлению 6, Плоскость крыла наклонена к стойке под углом 15 - 30 и так, чтобы при входе в воду оно начало вращаться по часовой стрелке, вследствие чего возникающая на крыле подъемная (дифферентующая) сила будет направлена вверх и тем самым будет...

Номер патента: 1050719

Опубликовано: 30.10.1983

Автор: Туркин

МПК: A62B 1/06

Метки: груза, спасательное, спуска, тросу

...рычага иразмещен в вырезах направляющих пластин,При этом в нижнем шпинделе выполнены кольцевые канавки ддя его ориентирования в вырезах направляющих пластин,Кроме того, верхние части направляюмщих пластин выполнены с выступами,отогнутыми в противоположные стороны,На фиг. 1 изображено устройство ддяспуска груза по тросу, общий вид; нафиг, 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 разрез А-А на фиг. 1.Устройство содержит параллельныенаправляющие пластины 1 и 2, скрепленные рычагом 3 и имеющие в верхней части выступы 4 и 5, отогнутые в нротивоположные стороныВ верхней части и:., . скрепленынеподвижным шпицдел=.;, па котором5 закреплен с возможногтью поворота рычаг 7, на свободном ко:.-ще которогозакреплен конссльно нижний шпиндель 8,имеющий...

Номер патента: 1172562

Опубликовано: 15.08.1985

Автор: Туркин

МПК: A62B 1/00

Метки: груза, людей, спуска, эвакуации

...в отверстия 6 и 7 крышки 3. Между шпинделями 8-образно запасован трос 8, проходящий через отверстие 9 корпуса 1. В нижней части корпуса 1 закреплено ушко 10 для крепления спускаемого груза и людей с отверстием 11. На корпусе закреплено средство 12 торможения, установленное на осп 3 с возможностью поворота и имеющее выемку 14, охватывающую нижнюю часть троса, выходящего из корпуса 1 через отверстие 15. На нижней части крышки 3 имеется дополнительное крепежное ушко 16 с отверстием7. Крепежный кронштейн 18 с вилкой 19, в которой выполнены отверстия 20, шарнирно прикреплен к корпусу 1. При этом вилка выполнена с возможностью размещения между ее выступами ушка 10 для крепления спускаемого груза и людей и дополнительного ушка 16, а...