Спасательное устройство для спуска груза по тросу

,80105 О 719 А СОНИ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 3(59 А 62 В 1/06 АНИЕ ИЗОБРЕТЕ И АВТ У МУ СВИДЕТЕЛЬ инделятпиепыо пьпластины с верхним и нижним шпми для 5 -образной запасовки тррычагом для крепления груза, очающееся тем, что, сцвышения удобства эксплуатации,имеет подпружиненный рычаг,ный на конце верхнею шпинделможностью поворота в плоскостлельной плоскости направляющиа в направщаощих ппастинахвырезы, причем нижний шпинделен консольно на свободном копружиненного рычага и размещзах направляющих пластин. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР. ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(71) Испытательная пожарная лабораМ- рия Управления пожарной охраны Управ" пения внутренних дел Алтайского крайисполкома:(56) 1. Опубликованная заявка франции И 2348144, кл. А 62 В 1/063 1977 : (54)(57) 1, СПАСАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙ СТВО ДЛЯ СПУСКА ГРУЗА ПО ТРОСУ, содержащее параллельные направляющие заир епленй я с вози, паралх пластин, вполне ни ль закрепнце подан в вырем2, Устройство по п. 1, о т л ич а ю ш е е с я тем, что в нижнем шпинделе выполнены кольцевые канавки для его ориентирования в вырезах направляющих пластин,3. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что верхние чаоти направляющих пластин выполнены с выступами, отогнутыми в противополож- ные стороны.Изобретение относится к спасательнойтехнике,Известно спасательное устройство ддяпуска груза по трау, сдержащее па-, раллельцые направляющие пластины сверхним и нижним шпинделями дляЯ-образной запасовки троса и рычагом длякрепления груза 1 3.Недостаток устройства заключается1в неоперативности его монтажа, таккак для заправки заранее подвешенного троса на шпинцеле необходимо всякий раз выбирать всю его длину, этоухудшает удобство эксплуатации.Бель изобретения - повышение удобства эксплуатации.Указанная цель достигается тем, чтоспасательное устройство для спуска груза по тросу, содержащее параллельныенаправляющие пластины с верхним инижним шпинделями для 3-образной зепасовки троса и рычагом для креплениягруза, имеет подпружиненный рьгчаг,закрепленный на конце верхнего шпинделя с возможностью поворота в плоскости, параллельной плоскости направляющих пластин, а в направляющих пластинах выполнены вырезы, причем нижнийшпиндель закреплен консольно на свободном конце подпружиненного рычага иразмещен в вырезах направляющих пластин,При этом в нижнем шпинделе выполнены кольцевые канавки ддя его ориентирования в вырезах направляющих пластин,Кроме того, верхние части направляюмщих пластин выполнены с выступами,отогнутыми в противоположные стороны,На фиг. 1 изображено устройство ддяспуска груза по тросу, общий вид; нафиг, 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 разрез А-А на фиг. 1.Устройство содержит параллельныенаправляющие пластины 1 и 2, скрепленные рычагом 3 и имеющие в верхней части выступы 4 и 5, отогнутые в нротивоположные стороныВ верхней части и:., . скрепленынеподвижным шпицдел=.;, па котором5 закреплен с возможногтью поворота рычаг 7, на свободном ко:.-ще которогозакреплен конссльно нижний шпиндель 8,имеющий кольцевые канавки 9. На шпинделе 6 установлена пружина 10, соедиО ненная с рычагом 7. В пдастинах 1 и 2выполнены вырезы 11 под проточки вшпинделе 8, а на рычаге 3 - отверстия 12 ддя закрепления руза,Устройство работает следующим об 15 разоМ.Для осуществления эвакуации трос 13одним концом закрепляют на здании исбрасывают вниз, рычаг 7 поворачивают вокруг оси, при этом шпиндель 82 О выходит из выреза 11 направляющих 1и 2, Трос 13 заводится межцу пластин 1 и 2 и надевается на шпинцель 8так, чтобы верхняя ветвь троса 13 оказалась снаружи, после чего рычаг 725 освобождают и с помощью пружины 10устанавливают в рабочее положение.При этом шпиндель 8 своими канавками 9 входит в вырезы 11 пластин 1и 2, Груз подвешивают к рычагу 3 через3 О отверстие 12 с помощью, например,1 карабина. Ддя осуществления регулирув;- мого спуска к нижней ветви троса 13прикладывается необходимое усилие(пассажиром или непосредственно с земли). Под воздействием усилия, приложенного к нижней ветви троеа, резковозрастает сида трения в местах контакта%роса с поверхностью шпинделей, что обеспечивает необходимое сопротивление40 спуску. При спуске усилия, возникающиев тросе, стремятся прижать шпиндель 8,укрепленный на рычаге 7, к вырезампластин, а канавки 9 препятствуют его,перемещению в поперечном направлении 45 и разгружают узед крепления шпинделя10 е. 3 Составитель А. ПоповТехред Ж.Кастелевич ктор А. Фере ермелш то Подписи Тираж 440 венного комитета СССР обретений и открытий Ж 335, Рауиская наб, Заев 8524/7 ВНИБПИ Государс по делам из 1 13035, МооквУжгород оектна филиал ат 3 10507 к рычагу, что обеспечивает гарантированную неразъемность соединения, Пружина 10 удерживает запасованный в .устройство трос 13 при необходимых манипуляциях перед началом спуска. Наличие поворотного рычага со шпинделем позволяет осуществлять оперативный монтаж устройства на подвешенный заранее трос без предварительного вы 19 4бирания всей его длины перед каждым спуском.Выступы на пластинах обеспечивают при спуске автоматическую фиксацию троса в рабочем положении, препятству ют выходу его из рабочетю пространства между пластинами при высоких скороо;гях спуска, а также травмирование при фиксации груза на высоте приложением к нижней ветви троса значительных усилий.