Навозоуборочный транспортер

Номер патента: 79111

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Ивенсен

МПК: E21C 29/14, E21C 35/12

Метки: врубовой, комбайна, механизм, подачи, работающего, раме, транспортера

...применения канатной подающей части, вызывающей нерациональные затраты времени на операции с канатом и упорной стойкой.Отличительная особенность механизма подачи закл 1 очается в том, что перемещение машины осуществляется вращением фрикционных роликов, между которыми зажат жесткий борт транспортера или специальная направляющая. Вместо роликов может быть применена шестерня, а на борту транспортера или направляющей установлена зубчатая рейка.На чертеже изображен механизм подачи, согласно изобретению (видспереди).Тяговое усоздается дликами 1. 11 мается элемент жесткого борта транспортера или специальной рельсовой направляющей 2. Соответствующая сила зажатия создает необходимую силу сцепления. При в 1 ращении одного или обоих роликов...

Номер патента: 1815723

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Верхоглядов, Мамешин, Маркелов

МПК: H02G 11/00

Метки: гибкими, кабелями, неподвижной, объекта, подвижной, связи, частей

...снабжены насадками 26 и 27, которые выполнены из антифрикционного материала. На несущей ленте 6 с помощью зажимов 28 закреплены гибкие кабели 29, Оси роликов 22 и 23 расположены на коромыслах 30, подпружиненных пружинами 31. Свободные концы несущей ленты 6 закреплены в механизме натяжения 5, который состоит из горизонтальных пластин 32, соединенных двумя вертикально расположенными направляющими 33, в которых размещены упоры 34, и стойкой 35, Зажатие концов ленты между упорами 34 и стойкой 35 осуществляется винтами 36. Упор механизма натяжения 5 в вертикальные стойки 4 осуществляется винтами 37, При сдвинутом вниз положении устройства на подвижной части 1 объекта располагается дополнительное оборудование 38.Устройство для связи гибкими...

Номер патента: 26719

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Харитонов

МПК: B61G 11/16

Метки: единиц, железнодорожного, подвижного, состава, ударно-тяговое

...кольцо С, которое, в свою очередь, ми друг к другу под определенным углом., нажимает на пластинки К, Последние, Пластинки эти в изогнутом виде распо-ограниченные кольцом С, упирающимся лагаются таким образом, что при тяго-в выступ.Ч, сжимаются за счет зазоров с вом или ударном действии, соседние (скольжением по плоскостям Л), взаимо- ряды пластинок действуют друг на друга действуют между собою распирающим распирающим образом, , образом и давят на внутреннюю поверхПредмет изобретения.Ударно-тяговое приспособление для единиц подвижного железнодорожного состава, отличающееся тем, что в промежуток между тяговым стержнем а и На схематическом чертеже фиг, 1 и 2 изображают вид приспособления в двух взаимно - перпендикулярных разрезах;...

Номер патента: 262141

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Головлев, Капленко, Пундик

МПК: B61C 9/50

Метки: железнодорожного, носка, подвеска, подвижногосостава, раме, тележки, тягового, электродвигателя

...регулировать его установку вдоль оси колесной пары.Целью предлагаемого изобретения является создание такой подвески, носка тягового электродвигателя к раме тележки железнодорож ного подвижного состава, в которой обеспечи валось бы регулируемое осевое перемещение тягового электродвигателя.Для этого упругий элемент установлен в смонтированной на остове тягового электро двигателя обойме, которая снабжена цилиндрическими направляющими с установленными в них сухарями. На раме тележки смонтированы пальцы с цилиндрическими хвостовиками, при этом пальцы снабжены регулировоч ными болтами, упирающимися при затяжке в сухари.На фиг. 1 и 2 изображена предлагаемая подвеска.К остову 1 тягового электродвигателя бол тами 2 прикреплен стакан 3, на...

Номер патента: 387867

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Гюнтер, Франц, Фридрих

МПК: B61G 11/04

Метки: автосцепки, железнодорожного, подвижного, состава, ударно-тяговое

...показано предлагаемое устройство.Корпус 1 ударно-тягового устройства расположен внутри хомута 2, соединенного валиком 3 с хвостовиком 4 автосцепки, 11 опирается посредством иажимного стакана 5, связанного с опорным стаканом 6 стяжньтм болтом 7, на наружный 3 и внутренний 9 параллельно соединенные упругие элементы. Последние, в свою очередь, опираются на донную часть хомута, состоящую из запорной крышки 10 и 7.-образного сальника 11, связанного с наружным упруптм элементом и перемещающегося по цилиндрической поверхности 12 опорного стакана, Корпус 1 соединен с упорной плитой 13, размещенной с зазором относительно 5 хвостовика 4 автосцепки.При действии сжимающей нагрузки усилиепередается от хвостовика 4 автосцепки плите 1 (после того, как...