Электростатический подвес

Номер патента: 1448285

Опубликовано: 30.12.1988

Авторы: Иванкин, Мисник, Седов

МПК: G01R 15/06, G01R 29/12

Метки: датчик, потенциалов, электростатических

...чувствительный металлическийэлектрод 3 на максимальном удаленииот объекта измерения, так как в этомслучае у датчика падает чувствительность к изменению расстояния дообъекта измерения (Фиг,3), т,е. натакое же приращение расстояния дообъекта будут разные приращения потенциалов в зависимости от точки расположения чувствительного электрода 3Кроме того, на точность измере-ния датчиком, на надежность работы,взрывобезопасность и электростати/ 11 р 3 11 /Е пр 35 45 50 ческую безопасность оказывает впияние внешняя оболочка датчика и элементы, .связанные с ней.В этом случае высота раструба вы 5 бирается из условия где Б, Жр е - разность потенциалови пробивная напряжен Оность электрическогополя воздушного промежутка между объектом измерения и...

Номер патента: 1413410

Опубликовано: 30.07.1988

Авторы: Сафин, Хасанов, Шакиров

МПК: G01B 7/06, G01B 7/14

Метки: датчик, емкостной, поверхности, проводящей, расстояния

...к нулю, исключается влияние краевого эффекта,что значительно повышает точностьизмерения.Наличие диэлектрика (хотя бы с минимальной толщиной Д) между измерительными электродами датчика и контролируемой поверхностью объекта 5повышает его помехозащищенность, таккак исключается возможность таких загрязнений электродов, которые могутпривести к увеличению поверхностныхтоков утечки между электродами и корпусом датчика или к короткому замыканию электродов с контролируемой деталью и нарушению работы электроннойчасти измерительной. схемы.При этом обеспечивается одинаковая толщина контролируемого воздушного зазорамежду всеми электродами емкостного датчика и контролируемой поверхностью объекта 5.Еще больше влияние краевого эф"фекта можно уменьшить...

Номер патента: 1569629

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Бондаренко, Приходько

МПК: G01L 23/10

Метки: давления, датчик, двумя, зазора, индуктивный, между, поверхностями

...сердечника 1 и проволочной трансформаторной обмотки 2, вмонтирован в одну иэ стенок 3, обра 20 зующих щель (канал), и помещен в диэлектрический корпус 4, Через ось сердечника 1 выполнено дренажное отверстие 5 для измерения давления, По дренажному каналу б концы 1 катушки вы водятся на вторичный прибор. К этому каналу присоединяется и датчик давления, что обеспечивает возможность одновременно измерять давление и зазор, Поверхность с датчиком, обращенная к щели, выполняется заподлицо с поверхностью датчика.й Датчик работает следующим образом.Исследуемый газ создает переменное давление, перетекая по щели 7, образованной стенками 3. Отбор давления производится через дренажный канал 5, выполненный по магнитной оси индуктивного датчика, и...

Номер патента: 654726

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Вшивков, Руль, Середина

МПК: E01C 23/06

Метки: зачистки, поверхности, покрытий

...щетки, что позволяет обрабатывать повсрхность без пропусков и сшгмать требуемый слой,На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фпг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Устройство имеет раму 1, на которой припомощи тяг 2 и пружинных амортизаторов 3 смонтирована роторная щетка 4, метатсль 5 с приводом 0, гибкий фартук 7, кожух 8, бункер 9 с гидропилиндром 10. Привод щетки 4 осуществляется от силовой установки базовой машины посредством карданного вала 11, при этом ось 12 щетки 4 соединена с концами тяг 2 при помощи шаровых опор 13 и 14, Каждая тяга 2 снабже на копирным роликом 15, укрепленным на3кронштейне 16 с регулирующим винтом 17. Амортизаторы 3 служат для создания дополнительной нагрузки на щетку 4, а ось 12 щетки 4 имеет...

Номер патента: 1019294

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Волкова, Печерский, Соснин, Шмагин

МПК: G01N 19/02

Метки: колес, коэффициента, поверхностью, покрытия, сцепления

...колес с поверхностьюпокрытия, содержащем корпус, держатель образца исследуемого покрытия,измеритель сил сцепления, каретку сосьюзакрепленные на последней измерительное колесо, и два симметричнорасположенных относительно него тормозных диска, два троса, одни концыкоторых закреплены на тормозных дисках, а другие взаимодействуют с измерителем сил сцепления, и механизм нагружения измерительного колеса, держатель образца исследуемого покрытияустановлен в корпусе с возможностьюперемещения относительно каретки, измеритель сил сцепления соединен сдержателем образца, а каретка закреплена на рычаге, ось которого расположена в корпусе.55На фиг.1 приведена схема устройства, вид сбоку; на фиг.2 - то же, видсверху,94Устройство содержит корпус...