Поплавковая водяная турбина

Номер патента: 28459

Опубликовано: 30.11.1932

Автор: Олевский

МПК: F03B 11/00, F03B 15/04

Метки: водяным, действие, колеса, лопастей, поворота, предназначенного, приведения, рабочего, сервомотора, турбинам, турбины

...и втулкою 2 1, и приводится во вранически или электрисоса вращается вместе12 турбины, Н асос масла в сервомотор 9 давлением, и забирает 17 из масляного резероженного под ним и предназначенного стей рабочего кол мз масляного нас вне рабочего вала над осевым подш рабочего колеса щение извне меха чески. Корпус на с рабочим валом служит для подачи под необходимым масло по трубке вуара 1 б, распол акже вращающегося вместе с валом, Масло подается насосом 18 по трубке 19золотник или распределитель 9, который так же, как и корпус насоса, и резервуар вращается вместе с рабочим валом, Распределитель или золотник 9 подает масло в сервомотор по трубкам 5 и 14. Золотник 9 связан выключателем 70 и стержнем 4 с поршнем сервомотора и,приводится в...

Номер патента: 151259

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Бирюков

МПК: F03B 3/12

Метки: двухлопастных, лопасть, поперечных, турбин

...внешней окружности. Такой профиль лопастей увеличивает к.п.д. поперечной турбины.На чертеже изображен описываемый профиль лопастей поперечных двухлопастных турбин.Профиль лопастей выполнен из отрезков а и б окружности, соединенных между собой посредством касательной прямой в, Расстояние между внутренними поверхностями лопастей составляет 0,8 - ;0,85 радиуса (Я) внешней ограничивающей профили окружности. Входная кромка лопасти, образованная отрезком б окружности с радиусом, равным примерно 0,42 Р, не доходит до диаметра внешней окружности примерно на величину, равную 0,15 Р. Угол между касательными к входной кромке лопасти и внешней окружности равен 5-",10. Концевая часть лопасти образована отрезком дуги а с центральным углом 110 -...

Номер патента: 26255

Опубликовано: 30.04.1932

Автор: Попов

МПК: F03D 3/00, H02J 7/14, H02K 13/02

Метки: барабанного, ветряный, горизонтальный, двигатель, изогнутыми, лопастями, типа, цилиндрически

...Я, показанное на верхней частитех же фигур, соответствует максималь-ному числу оборотов ветряка.Для зарядки аккумуляторной батареи , от динамомашины, работающей от ве, тряка, вообщеговоря, с разными скоро; стями, предусматривается следующееустройство: ток от динамомашины М, приводимой в действие ветряком, про-ходит к соленоиду Р и через контактныйбарабан К направляется в батарею.Ниже соленоида Р расположен рычаг 1, несущий на себе железный брус Л. Движение рычага Л посредством зубчатого сектора преобразуется во вращательное движение барабана К, на наружной поверхности которого расположены контактные полосы и отдельные контакты Л (фиг. 3, 4, 5).При безветрии под действием тяжести рычага 1 пружины и т. п. вся система устанавливается в...

Номер патента: 29804

Опубликовано: 31.03.1933

Автор: Гурбич

МПК: F03B 13/12, F03B 13/14

Метки: волновой, двигатель, поплавковый

...рельсами 2, шарнирно закрепленной и устанавливаемой под требуемым наклоном к горизонту посредством дуговой опоры с зубьями Зи собачки 4. В раме 1 помещен поплавок 5 с установленной в нем динамо б, ось ротора которой на концах несет. жестко укрепленные на ней ролики 7, расположенные в пазах между направляющими рельсами 2, Ось ротора снабжена храпов ыми приспособлениями, позволяюшими оси вращаться только в одном направлении.При прохождении гребня волны под поплавком 5,. последний поднимается и увлекается ею в сторону верхнего сво. бодного конца рамы .7. Вследствие подьема поплавка, ролики 7 катятся по верхним направляющим 2 до того момента, пока волна не покинет поплавок. Когда волна покинула поплавок, последний под действием...

Номер патента: 115100

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Скловский, Смышляев

МПК: E21B 4/00, E21B 4/02

Метки: бур, бурения, гидравлический, двигателем, лопастного, ротационным, скважин, типа

...лопаток в закорпусное пространство. По концам корпуса нарезана внутренняя резьба для соединения корпуса промежуточного вала с корпусом двигателя и корпусом нижнего сальника, который закрывает промежуточный вал снизу.Шпинде,ь промежуточного вала имеет на одном конце шлицевую нарезку для соединения с валом двигателя, на другом - полумуфту с замковой резьбой для соединения промежуточного вала с долотом или с колонюй бурильных труб.Для прохождения жидкости через промежуточный вал шпиндель со стороны полумуфты имеет глубокое сверление, заканчивающееся продолговатыми отверстиями, соединяющими внутреннюю полость шпинделя с закорпусным пространством двигателя.Масляный компенсатор двигателя состоит из корпуса компенсатора, крышки корпуса...