Ая бяьлиотр. ка

О П И С А Н И Е 267268ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Ссветски 1 Социалистическик РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 05.Ч 111.1968 ( 1263952/25 л. 47 Ь, 12 соединением заявки1 ПК Г 1 риоритетпубликовано 01,1 Ч.1970. БюллетеньКомитет по делам изобретений и открытий при Совете МинистровК 621.822,9(088,8 та опубликования описания 22.ЧП.197 ОПОРНО-П ОТНОЕ УСТРОЙСТВ сокои точвращения тровых наличается тем, новленная на порными катдивидуальный онизирован с ния радиотена заданном ен кольцевой атформы под Предлагаемое устрои что поворотная платфор центральном штыре, сна ками. Часть катков им привод вращения, котор приводом азимутального лескопа, а на опорном б расстоянии от катков р рельс, который при нак ство от ма, уста бжена о еет ин ый синхр враще арабане асполож лоне плИзвестны опорно-поворотные устройства, преимущественно для крупногабаритных радиотелескопов, содержащие опорный барабан и центральный штырь с установленной на нем поворотной платформой, опирающийся на несколько радиально-упорных подшипников, внутренние кольца которых неподвижно закреплены на штыре, а наружные кольца посредством упругих дисков беззазорно зафиксированы в корпусе опорного барабана.При вертикальном расположении вала и многоярусном расположении подшипников в таком устройстве осевая нагрузка равномерно распределяется между всеми подшипниками. Однако такое устройство не ооеспечивает надежную работу и точное азимутальное вращение радиотелескопа при значительных горизонтальных ветровых нагрузках, вызывающих изгибную деформацию консольного участка штыря и наклон поворотной платформы. действием ветровых нагрузок служит опоройдля катков,Это обеспечивает сохранение выности и плавности азимутального5 радиотелескопа при повышенных вегрузках.На чертеже схематически изображено предлагаемое опорно-поворотное устройство длярадиотелескопа.0 Опорно-поворотное устройство имеет центральный штырь 1, установленный внутриопорного барабана 2, и поворотную платформу 3. На центральном штыре зафиксированынесколько внутренних колец радиально-упор 5 ных подшипников 4, наружные кольца которых через упругие диски 5 беззазорно соединены с опорным барабаном 2.На поворотной платформе 3 установленыопорные катки б. Часть катков (например,0 каждый пятый) имеет индивидуальный привод, который синхронизирован с основнымазимутальным приводом,На опорном барабане 2 расположен кольцевой рельс 7.Приводные катки равномерно распределены между остальными катками, и все ониустановлены на одной высоте так, что при отсутствии горизонтальной ветровой нагрузкимежду каткаяи и рельсом остается зазор а,0 Величина этого зазора выбирается в зависи/ цСоставитель Г. Козл дактор Л. Мутовкин Корректор М, П, Ромашова ж 480 Заказ 1908/. одписое апунов ипогра фин,мости от допустимого наклона поворотной платформы,С возрастанием ветровой нагрузки изгиб консольного участка центрального штыря 1 с расположенной на нем поворотной плагфор мой 3 ограничивается соприкосновением части катков б, выбравших первоначальный зазор, с рельсом 7.Возрастание сопротивления вращению при посадке группы опорных катков на рельс в 10 значительной степени компенсируется соответствующим возрастанием силы тяги приводных катков, соприкоснувшихся с рельсом, за счет чего и обеспечивается высокая точность и плавность азимутального вращения радио телескопа при всех режимах воздействия внешних сил. Предмет изобретения20 Опорно-поворотное устройство, преимущественно для радиотелескопов, содержащее опорный барабан и центральный штырь с установленной на нем поворотной платформой, опирающийся на несколько радиально-упорных подшипников, внутренние кольца которых неподвижно закреплены на штыре, а наружные кольца посредством упругих дисков беззазорно зафиксированы в корпусе опорного барабана, отличающееся тем, что, с целью сохранения высокой точности и плавности азимутального вращения при значительных ветровых нагрузках, поворотная платформа снабжена опорными катками, часть из которых имеет индивидуальный привод вращения, синхронизированный с приводом азимутального вращения радиотелескопа, а на опорном барабане на заданном расстоянии от катков расположен кольцевой рельс, служащий для них опорой при наклоне платформы под действием ветровых нагрузок,