Устройство для запуска двигателей

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик-24) МПК Г 020 35/ООУДК 621,43.044(088.8) тет Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРвано 01 17,1970, Бюлле ь 1 убли Дата бликования описания 17 Л 11.197%еовазнайнтно-техничесетййиблюатвка МБ Авторы зобретени мири аявите ПУСКА ДВИГАТЕЛЕЙ СТРОЙСТВ свою о ме- ости 1Изобретение относится к области автоматизации работы двигателей автомашин и может быть использовано для запуска двигателя машины любого типа в условиях пониженной температуры. 5Известны устройства, содержащие термистор, включенный в плечо моста, подключенного к базе транзистора, аккумулятор, генератор и реле.Предлагаемое устройство отличается тем, 10 что в нем установлены дополнительные реле; неподвижный контакт первого реле, соединенного с коллектором транзистора, и эмиттер транзистора через тумблер подключены к положительной клемме аккумулятора, а подвиж ный контакт соединен с обмоткой возбуждения второго реле, нормально разомкнутый контакт которого соединен с обмоткой возбуждения пятого реле и генератором машины, а нормально замкнутый контакт - с обмоткой 20 возбуждения третьего реле, параллельно которой включен конденсатор, контакт третьего реле соединен с обмоткой возбуждения четвертого реле, неподвижные контакты которого соединены с клеммами включения зажигате ля и стартера, а подвижные - с положительной клеммой аккумулятора, и к которым подключен подвижный контакт пятого реле, а его неподвижный контакт соединен с клеммой включения зажигания. 30 На чертеже изображена схема устройства для запуска двигателей.Предложенное устройство содержит тумблер 1, термистор 2, включенный в плечо моста постоянного тока, транзистор 3, играющий роль ключа, обмотку 4 первого реле, нормально разомкнутый контакт б первого реле, обмотку б второго реле, нормально разомкнутый контакт 7 второго реле, нормально замкнутый контакт 8 второго реле, обмотку 9 третьего реле, емкость 10, включенную параллельно обмотке третьего реле, нормально разомкнутый контакт 11 третьего реле, обмотку 12 четвертого реле, первый и второй нормально разомкнутые контакты 13 и 14 четвертого реле, обмотку 15 пятого реле, нормально разомкнутый контакт 1 б пятого реле, клемму 17 включения стартера, клемму 18 включения закигания, положительную клемму 19 аккумулятора и генератор 20 машины,При включении тумблера 1 срабатывает третье реле через нормально замкнутый контакт 8 и замыкает контакт 11, тем самым подключая обмотку 12 четвертого реле к подвижному контакту б. Схема возвращается в исходное состояние.Величина сопротивления термистора 2, включенного в цепь моста, который, в очередь, включен в базу транзистора 3, п ре остывания двигателя меняется, По д267251 Составитель М. А. СтоляроваТехред Л. Я. Левина Корректор С. А. Кузовенкова Редактор Н. Вирко Заказ 1820/14 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 жении термистором 2 определенного сопротивления мост разбалансировывается и транзистор открывается, Ток коллектора транзистора возбуждает обмотку 4 первого реле (цепь возбуждения обмоток реле питается от аккумулятора с положительной клеммой 19), Замыкается его контакт 5 и тем самым включаются цепи питания обмоток второго и четвертого реле, Реле срабатывает. При замыкании контактов И и 14 происходит запуск двигателя. Одновременно с контактами 13 и 14 срабатывают контакты 7 и 8. Контакт 7 подключает обмотку 15 пятого реле к генератору 20, а контакт 8 отключает питание обмотки 9 третьего реле, параллельно которой включена емкость 10.В результате контакт 11 размыкается только через 10 сек, т. е. обмотка 12 четвертого реле, производящего запуск двигателя, возбуждена 10 сек. После запуска двигателя срабатывает пятое реле и своим контактом 1 б включает зажигание. Двигатель начинает ра. ботать, После.-прогрева двигателя происходит обратный процесс, Термосопротивление изменяет свою величину, транзистор запирается. Контакт 5 размыкается и таким образом обесточивается обмотка б второго реле, контакт 7 которого разрывает цепь пятого реле. Зажиганне выключается, и двигатель останавливается. Предмет изобретенияУстройство для запуска двигателей, содержащее термистор, включенный в плечо моста, подключенного к базе транзистора, аккумулятор, генератор и реле, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства, в нем установлены дополнительные реле; неподвижный контакт первого реле, соединенного с коллектором транзистора и эмиттер транзистора через тумблер подключены к положительной клемме аккумулятора, 15 а подвижный контакт соединен с обмоткойвозбуждения второго реле, нормально разомкнутый контакт которого соединен с обмоткой возбуждения пятого реле и генератором машины, а нормально замкнутый контакт - 20 с обмоткой возбуждения третьего реле, параллельно которой включен конденсатор, контакт третьего реле соединен с обмоткой возбуждения четвертого реле, неподвижные контакты которого соединены с клеммами вклю чения зажигателя и стартера, а подвижные -с положительной клеммой аккумулятора, и к которым подключен подвижный контакт пятого реле, а его неподвижный контакт соединен с клеммой включения зажигания.