Нагнетательный клапан

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соеетскиз Содиалистическиз РеспубликЗависимое от авт, свидетельстваЗаявлено 26.71.1968 ( 1251857/24 с присоединением заявкиКл. 46 с 2, 105 МПК Г 02 птУДК 621.436.038(088.8) иорит Комитет по дела зобретеиии и открытиипри Совете МииистровСССР публиковано 17,.1970. Бюллетень1ата опубликования описания ЗЛ"11.1970 ъАвторыизобретени колов и А, С, Хачи, В. Астахов, Б. И. аев, В аявител АГНЕТАТЕЛЬНЪЙ КЛАПАН 2 Нагнетательный клапан предназначен для топливовпрыскивающих насосов, преимущественно дизельных двигателей.Известны нагнетательные клапаны, содержащие корпус с каналом для прохода впры скиваемого топлива, стакан с разгрузочным пояском, прижимаемый с помощью пластинчатого фиксатора к седлу корпуса пружинами.Для стабилизации остаточного давления в нагнетательном трубопроводе после впрыска 10 такого типа клапаны снабжаются корректирующими отверстиями в корпусе или в самом стакане, а также пружинами различной жесткости.Недостаток известных конструкций нагнета тельных клапанов заключается в том, что при их использовании давление после впрыска недостаточно стабилизируется, а в результате посадки клапана в нагнетательном трубопроводе возникают отраженные волны, приводя щие к подвпрыску.Это связано с тем, что стакан клапана садится в седло корпуса с большой скоростью, перемещаясь под действием жесткой запирающей пружины. 25Демпфирование посадки клапана с помощью пружины уменьшенной жесткости нежелательным образом изменяет другие арактер истики топливоподачи. Осуществление функций нагнетательното и разгрузочного кла- ЗО пана отдельными устройствами усложняет конструкцию этого узла.Предлагаемый клапан гозволяет уменьшить скорость посадки после закрытия разгрузочным пояском канала в корпусе для прохода впрыскнваемого топлива и обеспечить постоянство остаточного давления, предотвратив чрезмерную разгрузку нагнетательного трубопровода и разрывы сплошности потока в нем. Это достигается путем последовательного включения пружин различной жесткости и разделения времени их действия,Предлагаемый клапан отличается от известных тем, что одна из пружин, например более жесткая, заключена в обойму, сжимающую ее при движении клапана во время рабочего ода плунжера, в то время как другая пружина - малой жесткости, находящаяся вне обоймы, оказывается выключенной.Чертеж поясняет сущность изобретен В корпусе клапана 1 установлен стакач 2 с разгрузочными пояском т. Стакан прижимается к седлу корпуса силовой пружиной 4, опирающейся с одной стороны на пластинчатьш упор 5, а с другой - на тарелку б, укрепленную на штоке 7. На тарелку б опирается вторая пружина 8 малой жесткости, другой конец которой воздействует на ста 1 ан 2 клапана, прижимая его к седлу. Усилие пружины266465 Составитель Г. ЛевинаТехред Л. Я. Левина Корректор А. П. Васильева Редактор А. В. Шестакова Заказ 1714/5 Тираж 480 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва Ж, Раушская наб д, 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 малой жесткости устанавливается меньшим, чем давление во всасывающей полости насоса,Работает клапан следующим образом, В начале рабочего хода плунжера 9 топливного насоса давлением во всасывающей полости 10 стакан клапана 2 открывается и вытесняемое им топливо ликвидирует паро-воздушные мешки, которые могли ооразоваться в нагнетательном трубопроводе во время предыдущего цикла топливоподачи. При этом в линии нагнетания к началу активного хода плунжера создается остаточное давление, равное примерно давлению на всасывании.С началом активного хода пулнжера пружина малой жесткости 8 сжимается так, что дно стакана клапана упирается в торец штока 7. При этом тарелкой 6 начинает сжиматься силовая пружина 4. Стакан клапана поднимается, открывая отверстие в корпусе для прохода топлива в натнетательный трубопровод.После отсечки топливо перетекает из нагнетательного трубопровода через отверстие в корпусе обратно в надплунжерное пространство, Стакан клапана под действием силовой пружины перемещается к своему седлу, обеспечивая резкое падение давления у форсунки,После перекрытия разгрузочным пояскомотверстия в корпусе клапана силовая пружина 5 выключается, а пружина малой жесткостистремится посадить стакан в седло, но со значительно меньшей скоростью. Продолжающееся движение стакана к седлу после перекрытия канала в корпусе предотвращает появле ние обратной волны давления. Предмет изобретенияНагнетательный клапан, например топливовпрыскивающего насоса дизель, содержащий 15 корпус с каналами для прохода топлива, стакан с разгрузочным пояском, прижатый с помощью пластинчатого фиксатора к седлу корпуса пружинами, одна из которых малой жесткости, отличающийся тем, что, с целью ста билизации остаточного давления и,гашенияотраженных волн в нагнетательном трубопроводе, одна из пружин заключена в обойму с тем, чтобы при сжатии одной пружины другая выключалась.