Подшипник скольжения

Номер патента: 312088

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Коршун, Кухаренко, Новиков, Сысоев

МПК: F16C 33/04

Метки: подшипник, скольжения

...стяжками, расположенными в радиальных пазах шайб.Предлагаемый подшипник отличается тем, что для улучшения демпфирования радиаль ные пазы открыты в сторону наружных поверхностей шайб, а расположенные в них стяжки выполнены из упругого материала, при этом предусмотрен зазор между наружными поверхностями шайб и корпусом, в котором 15 вкладыш установлен посредством упомянутых стяжек, деформированных при монтаже.На рабочей поверхности вкладыша может быть выполнен винтовой паз, заканчивающийся у торцов кольцевыми канавками, соединен ными радиальными каналами с кольцевыми канавками в корпусе. Кроме того, подшипник может быть снабжен торцевыми Шайбами, закрепленными в корпусе и выполненными из чередующихся слоев металла и полимера, рас...

Номер патента: 776742

Опубликовано: 07.11.1980

Авторы: Андросов, Иванов, Иванченко, Кудачков, Матюхин, Уманец, Шиян

МПК: B22D 11/128

Метки: мнлз, подшипник, ролика, скольжения

...соединенные радиальными отверстиями с кольцевой смазочной канавкой, при соотношении диаметров отверстий соответственно равным 2 - :3.Величина перемещения поскольжения друг относительноимеющихся изгибах ролика незначительная и вполне может быть обеспечена за счет зазора между обоймами, что позволит увеличить площадь контакта поверхностей скольжения.На чертеже показан подшипник, который содержит внешнюю обойму 1 и внутреннюю обойму, состоящую из двух колец 2 и 3 соединяемых между собой болтами 4. В кольце 2 внутренней обоймы выполнено параллельное оси подшипника отверстие 5, соединяющееся радиальным отверстием 6 с кольцевой смазочной полостью 7. Внутренняя обойма насажена на цапфу ролика 8 и удерживается от осевого перемещения упорной...

Номер патента: 989191

Опубликовано: 15.01.1983

Автор: Ковалевский

МПК: F16C 25/04

Метки: подшипник, скольжения

...усилия пружины 15. Гайка 8 гильзы 10имеет стопорное устройство 16, устра 4 Оняющее самоотвинчивзние резьбы., Поверхности трения подшипникаскольжения и маслоподводящие каналызащищены от влияния корроэионно-абразивной среды при помощи крышек 1745и уплотнителей 12. Дозаправка смазочного устройства 18 осуществляетсяпосредством масленки 19.Втулка-компенсатор 4 выполненас цилиндрической нагрузкой и конус 50ной внутренней поверхностью тренияиз антифрикционного материала и сопря-,жена с конической поверхностью вала3 и цилиндрической поверхностью кольца 2 цапфы 1,причем втулка-компенсам - 55тор 4 выполнена разрезнои по винтовоиповерхности с пазом шириной, позволяюцей сближение витков компенсатора помере износа поверхностей трения,14а торцы...

Номер патента: 1064063

Опубликовано: 30.12.1983

Автор: Владимиров

МПК: F16C 32/06

Метки: подшипник, скольжения

...относительно направ ления внешней нагрузки части подшипника и сообщено с распределительнойканавкой 8, выполненной в ненагружен.ной зоне подшипника по винтовойлинии. Возможно исполнение подшипника без канавки, с несколькими распо-ложенными по дуге окружности питающими отверстиями 9, при этом угловая величина шага отверстий выбирается Меньше угловой величины шагааксиальных 3 элементов, т.е. уголЫ )При соблюдении этого условиякарманы в ненагруженной зоне во.всех положениях сообщаются с источником смазки низкого давления. Рабочий зазор (фиг. 1-5) условно увели чен Его величина выбирается больше,чем у гидродинамических подшипниковв несколько раз и может достигать уподшипников большого диаметра 0,51,0 мм. Острия кромки смазочных от верстий и...

Номер патента: 1083001

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Баткис, Коханов

МПК: F16C 17/03

Метки: подшипник, скольжения

...для обеспечения устойчи- ном направлениях, а на внутренней поУвости вращения вала, Неустойчивое 35 верхности корпуса 1 выполнена кольположение вала ведет, в частности кцевая выточка 7. Опорная 9 и бокопульсациям давления масла в смазочвые 10 и 11 поверхности П-образногоном слое между валом и сегментами.паза 8 сегмента 2 выполнены цилиндРазность между минимальным и максирическими с выпуклостью, направленмальнЫм значениями величин давлений 40 ной внутРь паза, при этом оси цимасла за один оборот вала может2линдрических поверхностей 9 10 и 11достигать 200 кгс/см , Результатомрасположены в плоскости, перпендиэтого является усталостное выкрашикулярной оси стержня 3, Жесткостьвание баббита с рабочих поверхностей стержня 3 в Радиальном и...