Датчик загрузки
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОПИСАН ИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУРеспублик ависимое от авт. свидетельстваеаявлено 28 М 11.1965 ( 1028649/18-10) 421 с, 7/ пением заявкирис Приоритет Комитет по делам аобретений и открытий при Совете Министров СССРОпубликовано 09.111.1970. БюллетеньДата опубликования описания 17 Х 1.1970 Авторыизобретения. Руфин В. Р. Кецлах Заявитель ТЧИ УЗК 2 числа оборотов дизеля; рычагом 4 управления, изменяющим .од плунжера; рычагом 5, измецяющич ход рейки 6 топливного насоса дизеля. На регуляторе 2, во-первык, закреплен дат щк 7 хода рейкц, толкатель которого через рычаг 5 находится под кинематическим воздействием рейки 6 и перечещается прямо пропорционально ее ходу. Иа регуляторе 2, во-вторых, засреплец прогр 21 хны задатчик 8, тоткатель О которого через рычаг 4 (см. фиг. 2) или черезкулачок 9 (см, фиг. 1), закрепленный на этом ры аге, нахо.тцтся под соответствующим проГ 1 эаъ миыз 1 ки 1 ем 2 тичесиз воздействием плунжера ). Датчик 7 и задат;ик 8 ца выходе вы рабатыва)от пневматический сигнал в виде переменного давлеция воздуха, измецяк)щегося прямо пропорционально перемещению толкаСля. 3 и сит;алы по каналам 1011 посту аО 1, и О Г р е ОГ е л я л 1: с и Г1 л3 1 т 1) р у, у к а 3 2- О телю, регулятору и . и. (Па чертежах це показаны) . бретецц ре дх Датчик жащий и задатчик загрзкиевма)цчесперемещенолучечпя деделяет озеля от заела обор с целью пторых оп;гя 5 ки ди11 и от Известные датчики загрузки, например, дизеля, содержащие пневматические датчик и зад;тцк перемещения, це позволяют получить два давления, разность которы.; спределяет отклонение фактической загрузки дизеля от заданной программы загрузки и от числа оборотов.Предлагаемый датчик загрузки отличается тем, что с целью олучения указаццых давлеп 1;й в нем толкатель датч)ка перемещения через ры:1 аг или другу 0 кинем ати)ескуО передачу соединен с рейкой топливного насоса дизеля, а толкатель задатчика перемещения через программный кулачок, рычаг или другую кииемати 1 ес 1 л ю передач соединен с плунжером гредвар)гс;ьно затяжки ирч:кины Всережимцого регулятора числа Оборотов дизеля,11 а фиг, 1 изображена принципиальная схема датчика загрузки для общего случая, когда зада:Пая дизелю иро)раммцая зависимость, загрузки от исла оборотов Гмеег криволинейный в)д (один варнаи); ца фиг. 2то же, для тех частць)х случае 1, когда указанная зависимость близка к прямолинейному виду (второй вариант).Контролируемый дизель 1 имеет всережимный регулятор 2 числа оборотов, снабженный плунжером ), служащим для изменения предварительной затякк пружины (на чертежах ие показана) регулятора, т, е. для изменения МПК С) 011УДК 531.781:621,43 (088.8 например, диз ля, содеркие датчик и программный ия, отличп,ои 1 ийс. тем, что, вух давлений, разность котклснецие фактической заданной програмчы загрузотов, в цеч толкатель дат591, 8 Тираж 480де.;ага изобретений и открытн 11 прн Сове 1 е Чоскна, %-35, Раушская нао., л. 4(5 Вана Подпнсно пиетров СССР1 ИИПИ Коантета Типограгфн 5. Сапунова,чика йеремещения через рычаг или другую кинематическую передачу соединен с рейкой топливного насоса дизеля, а толкатель задатчика перемещения через прогоаммный кулачок, рычаг или другую кинематическую передачу соединен с плун:кером предварительной затяжки пругкпны всерекимного регулятора числа оборотов дизеля.
СмотретьЗаявка
1028649
В. Р. Кецлах, Б. А. Руфин
МПК / Метки
МПК: G01L 23/26
Опубликовано: 01.01.1970
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-265503-datchik-zagruzki.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Датчик загрузки</a>
Датчик несоответствия числа работающих мостов в полуцепи преобразовательных подстанций передачи постоянного тока
Номер патента: 517214
Опубликовано: 15.08.1991
Авторы: Гуревич, Олейников, Попов, Федотов
Метки: датчик, мостов, несоответствия, передачи, подстанций, полуцепи, постоянного, преобразовательных, работающих, числа
...5. Вы 20бор сопротивления осуществляетсяпереключателем постоянной времениразряда б. К выходу нуль-органа 5подключено реле времени 7. Накопительный конденсатор 1 датчика .подключен через разделительное устройство 8 к датчику напряжения линии,. например к низковольтному плечу 9 де,лителя напряжения 9 и 10 линии передачи постоянного тока 11.Датчик работает следующим образом.30Накопительный конденсатор 1 черезразделительное устройство 8 заряжендо напряжения, пропорционального нап. ряжению линии и определяемого соотношениями плеч 9 и 1 0 делителя напря-:жения.При отключении одного (или нескольких) мостов .полуцепи напряжение линии скачком уменьшается. При этом40 разделительное устройство 8 отключает конденсатор 1 от низковольтного...
Устройство автоматического регулирования процесса производства сырых окатышей в барабанных окомкователях с рециклом
Номер патента: 1599441
Опубликовано: 15.10.1990
Авторы: Бикдигитов, Воробьев, Дементьева, Здольник, Ивин, Пикулин, Руденко, Сучков
МПК: C22B 1/16
Метки: барабанных, окатышей, окомкователях, производства, процесса, рециклом, сырых
...18,Регулятор 15 числа оборотов окомкователя управляет приводом барабанного окомкователя изменяя число оборотов окомкователя по сигналу рассогласования между атактическим числомоборотов окомкователя 3, измеряемымдатчиком 13, и заданием, Аормируемымкоммутатором 8 и корректируемым регулятором 18,Корректирующий регулятор 18 производит корректировку заданий регуляторам 5 и 12 соотношений концентрат -бентонит и концентрат - вода и регулятору 15 числа оборотов окомкователя в зависимости от соотношения сигналов от весоиэмерителя 16, измеряющего массу возврата на выходе окомкователя 3, и от весоиэмерителя 17 сырыхокатышей, поступающих на обжиговуюмашину,Формирование задания регуляторам5, 12 и 15 с помощью коммутаторов 6,7 и 8...
Датчик загрузки двигателя
Номер патента: 664060
Опубликовано: 25.05.1979
Авторы: Давыдов, Дергачев, Кецлах, Лейкин, Пегов
МПК: G01L 3/04
Метки: датчик, двигателя, загрузки
...аналоговым сигналом, соответствующим фактической величине загрузки двигателя.Пневматический сигнал Р соответствует заданному программному значению загрузки двигателя,Входные и выходные сигналы, подводимые к пневматическому сумматору, связаны в датчике загрузки следующей формулой:Рг = Р 1 - КЯ,где К - коэффициент пропорциональности.Для двигателя 11 (см. фиг. 2), снабженного всережимным регулятором числа оборотов 12 с механическим входом 13, предназцачецным для изменения предварительной затяжки пружины всережимного регулятора, схема датчика загрузки остается прежней. Гри этом рычаг 14 управления рейкой 15 топливного насоса двигателя соединен тягой 16 с программным кулачком 17, воздействующим на толкатель 8 пневматического сумматора...
Датчик загрузки
Номер патента: 744257
Опубликовано: 30.06.1980
Авторы: Кецлах, Пущанский, Руфин, Усачев
МПК: G01L 23/26
...оператору, управляющему дизелем.Отношение плеч рычага 5 и положениедатчика 8 па регуляторе 2 выбраны так,что при работе дизеля в точках верхнейограничительной характеристики (пли жедругой заданной дизелю программой зависимости загрузки от числа оборотов) с наименьшей и наибольшей мощностью датчп8 вырабатывает на выходе давления Р==Р, и Р -- Р 2 макс. Профиль кулачка 10и положение задатчпка 9 на регуляторе 2выбраны так, что при работе дизеля в любой точке заданной ему программой зависимости загрузки от числа оборотов задатчик9 вырабатывает на выходе давление Рьравное давлению Р выработанному датчиком 8.Датчик загрузки дизеля работает следующим образом.Если точка, характеризующая режим работы дизеля в любых координатах (числооборотов -...
Датчик загрузки двигателя
Номер патента: 723405
Опубликовано: 25.03.1980
МПК: G01L 3/04
Метки: датчик, двигателя, загрузки
...магистрали 9 соединен .с динамометром 10, имеющимся на двигателе.При подводе питающего воздуха давлением 1,4 ати пневматически датчик 8 крутящего момента и пневматический сумматор 5 вырабатывают, соответственно пневматические сигналы Р и Р 1 в виде переменного . давления воздуха, изменяющегося в пределах 0,2-1,0 ати.Сигнал Р 2 подводится к потребителю.Входные и выходные сигналы, подводимые к сумматору, связаны в датчике загрузки следующей формулой25Р = Б - )сР где 1 - коэффициент пропорциональности.Датчик загрузки работает следующим образом, 30Если точка, характеризующаярежим работы двигателя в координатахКрутящий момент - обороты двигателя или в координатах Крутящий момент - ход плунжера всережимного регулятора, лежит на...
Предыдущий патент: Автоматический копер
Следующий патент: Еханический пульсатор
Случайный патент: Кормораздатчик с дистанционным управлением