Устройство для питания стрелочного электропривода

Номер патента: 1808035

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Альфред, Геральд, Дитер, Франц, Хайнц

МПК: E01B 7/00

Метки: зоне, отклонения, перевода, переключающее, подвижных, рельсового, стрелки, стрелочного, частей

...При этом подвижные рамные рель- с переводными упорами 32 подвижной толь- "сц обозначены позицией 19.и неподвиж- ко в продольном направлении рельсаопорные, фиксировано закрепленные на нойштангиЗЗ;Переводныеупоры 32 имеютподробнее не показанных шпалах или рель- скошенные клиновые поверхности 34 и просовых подкладках, промежуточные рельсы 35 ходящие параллельно продольному направобозначены позициями 20 и 21, при этом лению опорной штанги 33 опорныепромежуточные рельсы 20 представляют со- поверхности 35, При положении, изобрабой части рамных рельсов итромежуточные женном на фиг,4, происходит блокированиерельсы 21 следует рассматривать как части острякового рельса посредством взаимо-остряковыхрельсовпосравнениюс.фиг,1 и...

Номер патента: 1449435

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Барышев, Крылов, Лебедева, Панин, Цыбуля

МПК: B61L 7/08

Метки: переводом, стрелочным

...стрелка подготавливается для движения по ней со стороны рельсовой линии 6 по ответвлению 9, т.е, осуществляется угловой заезд.При движении поезда со стороны ответвления 9 управление обеспечивается за счет шунтирования вентиля 11 путевого реле 3 и далее по аналогичной цепи возбуждается реле 16. Если стрелка при этом находится в минусовом положении, то она переводится в плюсовое положение за счет возбуждения реле 16 и воздействия на блок 18, После проследования подвижной единицы по стрелке со стороны ответвления 9 и нахождения стрелки в плюсовом положении напряжение с выхода блоков 22 и 18 через элемент И - ИЛИ 26 поступает на минусовое управляющее реле 17, в результате чего стрелка переводится в минусовое состояние, позволяя...

Номер патента: 58144

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Гельман

МПК: B62D 55/00, G01L 5/00

Метки: движений, прибора, привода, самопишущего, стрелки

...тракторньв агрегатом работа,Индикатор пути, скорости и времени состоит из шайбы 19 с одним зубцом, жестко насаженной на вал 21, и трехплечей стрелки 16, имеющей возможность поворачиваться вокруг опорного шарнира 17 в горизонтальной плоскости и вокруг оси стрелки в вертикальной плоскости и имеющей на своем правом конце боек 15. Часовой механизм 14 вращает диск 12, на котором помещается бумага, имеющая форму круга. Рамка 24, несущая горизонтальную ось вращения стрелки 16 и;вместе с нею вращающаяся на вертикальной оси опорного шарнира 17, соединена стержнем 22 с ползушкой 2 пружины 4 через тягу 20,Работа индикатора учета пути, вреМени и силы происходит следующим образом.Каждый оборот вала 21 соответствует определенному пути,...

Номер патента: 75753

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Седов

МПК: B64D 41/00, G01C 19/12

Метки: гироскопических, приборов, привода, самолетах

...центробежного вентилятора, лопасти которого смонтированы внутри кока винта, например, на задней его стенке,На фиг. 1 и 2 показано предлагаемое устройство,Устройство состоит из радиальных лопаток 2, расположенных внутри кока винта в задней его части и закрепленных одним концом на пояске 3 втулки винта, а другим на коке 1.На задних торцах лопаток 2 (фиг. 2) крепится диск 4 с фланцами, расположенными по наружному к внутреннему краю диска и образующими, таким образом, наружный туннель 7 (между наружными фланцами диска и коком) и внутренний туннель 8 (между внутренними фланцами диска и пояском втулки винта).Во внутренний туннель подводятся трубки 5 от гироскопических приборов б. При работе винта воздух входит в наружный туннель и...

Номер патента: 1016826

Опубликовано: 07.05.1983

Авторы: Гецевичюс, Казла, Рагульскис, Судинтас

МПК: G11B 25/04

Метки: гибкого, диска, магнитного, привода

...лена основная муфта 3. В корпусе 4 расположен шпиндель 5, над которым помещен гибкий магнитный диск б, закрепленный в ступице 7. Периферийные участки диска б расположены над верхним участком 8 корпуса 4. Близко к уровню этого участка на шпинделе установлен электромагнит 9, а под ним внизу шпинделя - линейный.электродвигатель 10, имеющий якорь 11 Каждый из элементов 12 и 13 представляет собой по отдельности полумуфту, а вместе они составляют дополнительно. введенную в устройство. муфту, полу- муфта 13 которой жестко соединена со штоком 14, другой конец которого также жестко связан с якорем 11.Под полумуфтой 12 расположена пру-. жина 15, а ниже ее - контакты 16, которые при их .нахождении в нижнем положении взаимодействуют с контактами...