Балансирная тележка

Номер патента: 743753

Опубликовано: 30.06.1980

Авторы: Гулько, Прокудин, Светличный, Сизякин

МПК: B21D 5/06

Метки: боковых, профилегибочного, роликов, стана, узел

...деления 24, образующие шкалу линейки, средняя часть которых имеетнулевое деление и возрастает в обе стороны от нулевого деления, а на ползунах 9, 10 в плане закреплены нониусы, нулевое деление которых совпадает с осьювращения бокового ролика, закрепленного на цилиндрической поверхности выступа полэуна. На средней части направляющих 3, 4 закреплены упорные элементы25 винтами 26 таким образом, что большая часть его утоплена в теле направляющих 3, 4 на уровне ниже верхней .их поверхности и имеют выступ, расположенный выше верхней поверхности направляющих.Поверхность выступов, расположенная состороны обслуживания, лежит в однойплоскости с нулевым делением шкалы линейки 24 и совмещена при настройке сосью профиля. Направляющие 3, 4 и...

Номер патента: 1564027

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Ионкина, Молчан, Рязанцева

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, железнодорожного, кузова, опора, средства, тележку, транспортного

...и кузовом резинометаллической рессорой 7, которая верхней частью зафиксирована на опорной поверхности кузова 8. Каждая опорная плита состоит из двух рабочих участков, один из которых горизонтальный, контактирующий с од" ним роликом, а другой вогнутый, образованный двумя наклонными поверхностями сопряженными радиусом и контактирующий с другим роликом. ПроФили рабочих поверхностей обеих плит одинаковы и расположены кососимметрично относительно поперечной оси опоры.Опора работает следующим образом,При движении транспортного .средства по прямому участку пути обе плиты 3 и 6 и ролики 4 находятся в среднем положении. Когда тележка входит в кривую, происходит поворот ее вокруг шкворня, При этом поперечное усилие от кузова через...

Номер патента: 1773769

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Вихляева, Голубенко, Горбунов, Гундар, Коняев, Михайлов, Черняк

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, кузова, опора, тележку

...перемещениях кузоваотносительно тележек перемещения в опорах происходят за счет деформации РМЭв поперечно-горизонтальном направлении, поэтому увеличение жесткости опоры в этом направлении способствует уменьшению колебаний относа. При угловых перемещениях тележек относительно кузова перемещения в опорах происходят за счет деформации РМЭ как в поперечном, так и в продольном направлениях, Поэтому снижение жесткости опоры в продольном направлении уменьшает момент сопротивления повороту опоры и, следовательно, облегчает вписывание экипажа в кривые участки пути,Таким образом, обеспечение различных кесткостных характеристик опор в продольном и поперечном направлениях позволяет улучшить динамические качества локомотива в горизонтальной...

Номер патента: 1131722

Опубликовано: 30.12.1984

Автор: Учаев

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, железнодорожного, кузова, опора, средства, тележку, транспортного

...рессоры, снабжена выгнутыми вниз дополнительными рессорами, смонтированными на нижней опорной плите под каждым из тел вращения и контактирующими своими концами с упорами, выполненными на раме тележки по обе стороны от обоймы с телами вращения и на нижней опорной плите в средней части.На чертеже изображена боковая опора, вид сбоку.На раме тележки 1 жестко закреплена нижняя опорная плита 2, на которую опираются два ролика 3, оси которых параллельны радиусу, соединяющему геометрический центр опоры и центр поворота тележки. Ролики объединены между собой обоймой 4.На ролики опирается верхняя опорная плита 5. Масса кузова 6 передается на верхнюю опорную плиту 5 через резинометаллиВНИИПИ Заказ 9352/1Филиал ППП Патент, г. ческую опору 7,...

Номер патента: 1418142

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Гетман, Горбунов, Должков, Коняев, Литвинов, Михайлов, Могила, Цейтлин, Шевченко

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, железнодорожного, кузова, опора, средства, тележку, транспортного

...невозЦель изобретения - повышение на- можна, что ограничивает напряжения в нем дежности и долговечности. и повышает надежность и долговечностьНа чертеже показана предлагаемая бо- опоры. При этом палец 10 не препятству-. ковая опора., общий вид. ет наклону нижней опорной плиты 3 вОпора содержит корпус 1 с верхней 2 0 продольном направлении, поворачиваясь и нижней 3 опорными плитами, между нак- вместе с ней.донными поверхностями которых расположе- При действии на кузов горизонтального ны ролики 4, заключенные в обойму 5. поперечного усилия грани пальца 10, вхоНа верхнюю плиту 2 опирается упругий дящие в паз 9, препятствуют перекосу элемент 6, передающий нагрузку от кузова 7 нижней опорной плиты 3, что предотлокомотива. По оси опоры на...