Путевой стопор для вагонеток
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 259020
Авторы: Говор, Новиков, Сидороенко
Текст
259020 Союэ Ссввтскик ОГЗИСАНИ Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУависимое от авт, свидетельствааявлепо 03.111,1969 ( 1310692/22-3)присоединением заявкиКл. 5 д,Комитет по делам аебретений и открытий при Совете Министров СССР(088.8) публиковано 12.Х 11,1969, Бюллетень2 за 197 ата опубликования описания 24.17.1970Авторыизобретен Е. Н, Новиков, И. Г, Сидороенко и В. В, Говоруханститут геотехнической механики АН Украинской ССР явител ПУТЕВОЙ СТОПОР ДЛЯ ВАГОНЕТ пут 25 Силвнутрено, ичиныобусл30 вагон а прижатия фрикционных нним стенкам цилиндра, а величина сил трения зав сжатия всего амортизат вливается весом и скорос тки, тормозимой стопором. элементов к следователь сят от вели ора, которая ью движения Известны путевые стопоры для вагонеток, содержащие кулак, жестко закрепленный на оси, и пружинный амортизатор. Однако их амортизатор при остановке вагонеток не полностью поглощает кинетическую энергию движущейся вагонетки, в результате чего происходят обратные удары кулака о скат вагонетки и сбрасывается последняя с рельсового пути, а также выход из строя самого стопора.В предлагаемом путевом стопоре амортизатор снабжен расположенным в нем фрикционным гасителем, выполненным в виде цилиндра с размещенными внутри него фрикционными элементами с нажимными шайбами и пружиной, установленными на оси кулака, что позволяет повысить надежность его работы,На чертеже - общий вид евого стопора, (вид сбоку).Стопор состоит из кулака 1, жестко закрепленного на оси 2, пружинного амортизатора 3 и нажимной тарелки 4 с гайками 5. Ось имеет свободу перемещения в опорах б и 7 вдоль собственной оси.Внутри пружины на оси смонтирован фрикционный гаситель, состоящий из цилиндра 8, фрикционных элементов 9, трущиеся поверхности которых покрыты износостойким фрикционным материалом 10, гайки 11 для регулиоования зазора между трущимися поверхностями фрикционных элементов и внутренними стенками цилиндра, двух нажимных шайб 12 и 13, скользящих по оси, и вспомогательной пружины 14.Поверхность соприкосновения фрикциоиныхэлементов с нажимными шайбами выполнена в виде двух круговых усеченных конусов с углом между их образующими большим двойного угла трения во избежание возможности 10 заклинивания гасителя.При ударе движущейся вагонетки в верхнюю часть кулака последний вместе с осью в опорах перемещается влево. Через нажимную тарелку происходит сжатие пружины, а 15 также сжатие вспомогательной пружиныфрикционного гасителя. Сжимаясь, вспомогательная пружина воздействует на нажимную шайбу 13 и стремится переместить ее вправо.Нажимная шайба 12 вместе с осью в свою очередь перемещается влево. Таким образом, происходит расклинивание фрикционных элементов и прижатие их к внутренним стенкам цилиндра.14 13 10 9 Составитель В. КондаковРедакзор Т. И. Зубкова Техред Т. П. Курилко Корректор С. М. СигаЛ Заказ 893/7 Тираж 499 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений н открытий прн Совете Министров СССР Москва Ж-З 5, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 Путевой стопор для вагонеток, содержащий кулак, жестко закрепленный на оси, и амортизатор, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности его работы, амортизатор снабжен расположенным в нем фрикционным гасителем, выполненным в виде цилиндра с размещенными внутри него фрикционными элементами с нажимными шайбами и пружи ной, установленными на оси кулака.
СмотретьЗаявка
1310692
Е. Н. Новиков, И. Г. Сидороенко, В. В. Говор уха Институт геотехнической механики Украинской ССР
МПК / Метки
МПК: E21F 13/02
Метки: вагонеток, путевой, стопор
Опубликовано: 01.01.1970
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-259020-putevojj-stopor-dlya-vagonetok.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Путевой стопор для вагонеток</a>
Устройство для установки разделительного поршня в цилиндр амортизатора
Номер патента: 500388
Опубликовано: 25.01.1976
Авторы: Дербаремдикер, Левина, Малыков
МПК: F16F 5/00
Метки: амортизатора, поршня, разделительного, установки, цилиндр
...порцнняи для безударного соединенйя с рабочим ци-)линдром амортизатора, В боковой стенкеоправки на участке между разделительнымпоршнем и уплотнительным элементом выполнено отверстие 6, соединенное с источникомке над разделительнымвакуума. На участ1 поршнем в закрыт1 два отверстия 7 и1, ример отверстиекой, создающей ваотверстие 8, - ссоединении отвервакуума производ" тей,А и Б по обепоршня. После окполость Б соединя краном, отверстием, ком подачй жидкости астке между раздели- рытым концом оправперекрываемыми кра оединено с установкой, ругое с источником тельным управляемымсоединенным с источни и раэмешенными на утельным поршнем и заки двумя отверстиями,ном, одно иэ которыхписываемое устобр о Изобретение относится к...
Устройство для фиксации оси цилиндра печатного аппарата печатных машин в рабочем состоянии
Номер патента: 639734
Опубликовано: 30.12.1978
Авторы: Альфред, Арндт, Вернер, Гюнтер, Ханс, Ханс-Юрген, Хельмут
МПК: B41F 13/20
Метки: аппарата, машин, оси, печатного, печатных, рабочем, состоянии, фиксации, цилиндра
...Р весом цилиндр,связанцого с цапфой 4, и силами давления,действующими иа цилиндр (равнодейств;Ощие силы) . Под соответствующим углом(этот угол составляет преимущественно120 - 135) отосительпо равг 0 действук)ццх этих снл в корпусе 1 параллельно ос:подшипника 7 расположены двс группыотзерстй 8, отделенных от установочногоотверстия 2 псрсмычкамп 9. Каждая груп -па состоит из трек псрекрываю 1 цих другдруга отверстий.-а фиг, 1 и 2 изображена непрерывная перемычка 9, образованная сквозными (и показано) отверстиями 8. .а фиг. 3 и з изображсна прерывающаяся перемычка 9,отделенная от стенки корпуса попсрсчиой прорезью 10, Это отделение преи 51 тстзусз зозникаощей опасности разрушения пр ч повышенном числе циклов цагру)кения. В средцих...
Прибор для проверки установки параллелей относительно оси цилиндра паровоза
Номер патента: 21466
Опубликовано: 31.07.1931
Автор: Виноградов
МПК: G01B 5/24
Метки: оси, относительно, параллелей, паровоза, прибор, проверки, установки, цилиндра
...для совместного с нею охватаобеих параллелей, с целью проверки правильности их положения.На чертеже фиг. 1 изображает видприбора спереди; фиг, 2, - поперечныйразрез его.Прибор состоит из двух связанныхмежду собой болтами 2 линеек 1 и 11,закрепляемыхс помощью гаек 3 и гаек 4с круговыми шкалами. Обе линейки снабжены уступами 12 и 13, которыми ониставятся на нижнюю параллель,Для перемещения и точной установкилинеек по ширине нижней параллелинижние концы их снабжены винтами 10.На линейке 11 в двух местах, у верхней параллели и оси цилиндра, нанесены измерительные деления. Указатель б, конец. которого совмещается снитью, протянутой по оси цилиндра,заключен в полом болте (движке) 8,передвигаемом по масштабной линей 1. Прибор для...
Установка для испытаний цилиндра-амортизатора
Номер патента: 268710
Опубликовано: 01.01.1970
МПК: G01M 9/00
Метки: испытаний, цилиндра-амортизатора
...пневмоццлццдров 3, 4 и имитатора стойки 2 выбраны так, что обеспечивают наперед задагцггй заког загрузки, а также 11 атурггое движение испытуемого цилиндра-амортизатора. Значения загрузки могут изменяться за счет изменения давления воздуха, подаваемого в пневмоццлцндр, а величина обжима амортизатора - за счет перестановки кулачка 14.Испытания производят следующим образом.До начала испытания открывают запорный кран 15. Редукторы 16 настраивают на заданные давления. Электросхему запитывают и тумблером открывают электропневмокл анан 18 подачи воздуха в цилиндр аэродинамической загрузки 4, Открытием шассийного крана на выпуск подается воздух из самолетной пневмосистемы в цилиндр-амортизатор и происходит выпуск имитатора стойки под...
Способ установки разделительного поршня в цилиндр амортизатора
Номер патента: 500389
Опубликовано: 25.01.1976
Авторы: Дербаремдикер, Левина, Малыков
МПК: F16F 5/00
Метки: амортизатора, поршня, разделительного, установки, цилиндр
...систочником давления,. чем обеспечивается "опускание разделительна о поршни в цилиндрдо контакта с жидкостью. Затем рабочий цврлиндр амортизатора открывают и выполняюзаключительные операции сборки и герметиэации.При данном способе оборки после введее, ;ния герметичного разделительного поршнярабочий цилиндр амортизатор до окончателыной сборки может гранспортнроватъся в )рйбом положении при обеспеченной чистоте сбор о в сборе вотавляюттанввливают и гармея 4, заполняют ци, герметично закрыватично показанной оршнем 2 ндр 3, ус уплотнени жидкостью ток 1 сочий цилиуют узерабочейо оправ 9 качестве источника давления воэможнриспольэование 1 атмосферного давления путемсоединения полости Б с 1 атмосфарой, Йщ офлегчения введения поршня...
Предыдущий патент: Способ электрической коагуляции аэрозоляв шахтах
Следующий патент: Забойный конвейер
Случайный патент: Устройство для измерения пара-metpob ультразвуковых колебанийобектов