Судно на воздушной подушке

Союз Советскик Социалистическиз Республикльствависимое от авт. сви Кл 26.1.1967 ( 1129226,2 Оч 3/О присоединением заявк При те Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРковано 08.11,1973, Бюллетень1 ата опубликования описания 20.1 вторы зобретен, Животовский, В. Р. Шенберг М. Г. Хаймович и В. Г. Сав авод Красное Сормово им. АЗаявит данова,УДН О НА ВОЗДУШ НО Й П Изобретение относится к области судостроения, а именно к судам на воздушной подушке.Известны суда на воздушной подушке с инжекторами, каждый из которых содержит воздухозаборник с газотурбинным двигателем и 5 рабочим соплом, камеру смещения, диффузор и распределительное сопло.В известных судах воздухозаборник с газотурбинным двигателем и рабочим соплом каждого инжектора смещены в корму, что не 10 позволяет наиболее эффективно использовать встречный набегающий поток атмосферного воздуха при движении судна для создания путем эжекции выхлопными газами области повышенного давления под днищем судна, а 15 это приводит к повышенным энергетическим затратам на режимы висения и движения судна над водой,Цель изобретения - снизить энергетические затраты на режимы висения и движения суд на над водой.Это обеспечивается тем, что воздухозаборник с газотурбинным двигателем и рабочим соплом каждого инжектора расположен горизонтально в носу судна и через камеру смеше ния сообщается с диффузором и распределительным соплом; которые смещены от носа в корму судна и направлены под острым углом к его днищу.В таком судне целесообразно рабочее соп ло, камеру смешения, диффузор и распределительное сопло каждого инжектора выполнять плоскими, что уменьшает габариты судна по высоте.Для обеспечения управляемости судна при движении между камерами смешения инжекторов может быть смонтирован вертикальный руль, а на днище в носу, корме и за распределительным соплом каждого инжектора могут быть установлены поворотные заслонки,На чертеже схематически изображено судно на воздушной подушке в двух проекциях с продольными разрезами. Судно на воздушной подушке выполнено с инжекторами, каждый из которых содержит газотурбинный двигатель 1, рабочее сопло 2, камеру 8 смешения, диффузор 4, распределительное сопло 5 и воздухозаборник б. Рабочее сопло 2, двигатель 1 и воздухозаборник расположены горизонтально в носу судна. Воздухозаборник через камеру 3 сообщается с дпффузором 4 и соплом 5. Диффузор и сопло 5 смещены от носа в корму и наклонены под острым углом к днищу, под которым переборка 7 образует продольные секции. Днище имеет поворотную заслонку 8, размещенную за соплом 5, и поворотные заслонки 9 и 10, установленные соответственно в носу и корме судна, С помощью заслонок 8, 9 и 10 регулируется скорость хода, крен и дифферент судна в режиме висения и движения над водой.Корректоры: Е. Мироноваи Н Стельмах Редактор А. Торопова Заказ 1018(4 Изд.1268 Тираж 632 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 Между камерами инжекторов смонтирован вертикальный руль 11, с помощью которого изменяют курс движения судна.Ограждение области повышенного давления воздушной подушки с бортов судна выполнено в виде жестких скегов 12. Ограждение может быть выполнено в виде надувных эластичных емкостей (на чертеже не показаны).Сопло 5 и заслонка 8 делят каждую продольную секцию поперек,При работе каждого двигателя 1 выхлопные газы, проходя через сопло 2, засасывают атмосферный воздух через воздухозаборник б. В камере 3 воздух смешивается с выхлопными газами. Смесь поступает в диффузор 4, где создается необходимое избыточное давление и поддерживается необходимая температура смеси. Далее смесь через сопло 5 поступает под днище судна, образуя под ним область с повышенным давлением. Предмет изобретения1. Судно на воздушной подушке с инжекторами, каждый из которых содержит воздухозаборник с газотурбинным двигателем и рабочим соплом, камеру смешения, диффузор и распределительное сопло, отличающееся тем, что, с целью снижения энергетических 5 затрат на режимы висения и движения суднанад водой, воздухозаборник с газотурбинным двигателем и рабочим соплом каждого инжектора расположен горизонтально в носу судна и через камеру смешения сообщается с диф фузором и распределительным соплом, которые смещены от носа в корму судна и направлены под острым углом к его днищу. 2. Судно по п. 1, отличающееся тем, что, с 15 целью уменьшения габаритов судна по высоте, рабочее сопло, камера смешения, диффузор и распределительное сопло каждого инжектора выполнены плоскими.3. Судно по пп. 1 и 2, отличающееся тем, 20 что, с целью обеспечения управляемости судна при движении, между камерами смешения инжекторов смонтирован вертикальный руль, а на днище в носу, корме и за распределительным соплом каждого инжектора установ лены поворотные заслонки.