ZIP архив

Текст

ПИ30АВТОР С САНИ Е РЕТЕНИЯ 268 Союз СоветскихоциалистическиРеспублик ОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ Зависимое от авт. свидетельства-аявлено 16.Х 1,1968присоединением з1282182/25-27) киКл, 421 с, 21/01 Комитет по делам изобретений и открыт при Совете тлинистро СССРпубликовано 22,Х.1969. Бюллетень29 а опубликования описани 70 Авторыизобретения ойков, А. С, Солонский, Ю. В. Новиков и М. М. Пин явитель СТЕНД ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ УПРАВЛЯЕМЫХ МУ Изобретен строения и п в режиме раИзвестен мых фрикци ной двигате ством испыт ховиком, а я к области машиноо для испытания муфт можения.сследования управляе, содержащий привод ный с валами посред, валы соединены с мауправляемым тормоие от редна эгона стенд онных ль, сое уемых махов нос итс ,начен и тор для и муфт динен муфт ик - с обретени редме ания управляемых муфт, ованный в корпусе приязанный с валами, на коетыре испытуемые муфты ство, отличающийся тем, менного испытания муфт торможения при значивремени испытания и Стенд для исследов содержащий смонтир водной двигатель, св торых установлены ч и нагрузочное устроГ что, с целью одновре в режиме разгона и тельном сокращени я чертежом.корпусе 3 и жестко устазом,1-1 едостатком известного стенда является то 10что мощность двигателя используется полезнотолько половину цикла( на разгон маховика).Кроме того, для одновременного испытания,например, четырех муфт мощность двигателянеобходимо увеличить в четыре раза. 15В предлагаемом стенде эти недостатки устранены за счет того, что муфты устанавливают на валах попарно, а нагрузочное устройство выполнено в виде двух маховиков и тормоза, представляющего собой неподвижную 20шестерню, кинематически связанную с валами.При одновременном включении по одной муфте на каждом валу производится разгон одного и торможение другого маховиков.Такое выполнение устройства позволяет сократить время испытания и экономично использовать мощность двигателя,Сущность изобретения поясняетсНа валах 1 и 2, размещенных всоединенных с маховиками 4 и 5, 30 навливают управляемые (испытуемые) фрикционные муфты б, 7, 8, 9. Ведущие диски 10 и 11 при помощи шлицов соединены с колесами 12 и 13, которые зацепляются с шестерней 14, присоединенной к приводному двигателю 15. Ведомые диски 1 б и 17 при помощи шлицов соединены с колесами 18 и 19, которые зацепляются с шестерней 20, жестко прикрепленной к корпусу.При работающем приводном двигателе 15 включают муфты 7 и 9. Муфта 7 соединяет вал 2 с двигателем 15 и приводит во вращение маховик 4, а муфта 9 присоединяет вал 1 к неподвижной шестерне 20 и останавливает маховик 5 (если он вращался). После остановки маховика 5 и раскрутки маховика 4 муфты 7 и 9 выключают, а муфты б и 8 включают. В этом случае маховик 4 останавливается, а маховик 5 раскручивается, Далее весь цикл повторяют,252685 11 7 о Составитель И. ЧернышеваРедактор Л, Г. Герасимова Техред А. А. Камышникова Корректор Г, С, Мухина аказ 168/17 Тираж 480Ш 1 ИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при СоветеМосква Ж, Раушская наб д, 4/5 писное СССР инис ипография, пр. Сапунова,уменьшении мощности двигателя, муфты установлены на валах попарно, а нагрузочное устройство выполнено в виде двух маховиков, сидящих на упомянутых валах, и тормоза, представляющего собой жестко закрепленную на корпусе шестерню, кинематически связанную с обоими валами и обеспечивающую при одновременном включении двух муфт на разных валах разгон одного и торможение дру гого маховиков,

Смотреть

Заявка

1282182

П. И. Бойков, А. С. Солонский, Ю. В. Новиков, М. М. Пинскер

МПК / Метки

МПК: G01M 15/00

Метки: 252685

Опубликовано: 01.01.1969

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-252685-252685.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">252685</a>

Похожие патенты