Видоизменение охарактеризованного в пат. № 18059 приспособления для автоматического регулирования притока смеси к двигателю внутреннего горения

М 2 О 45 Класс 60,ОБРЕТЕНИЕ АТЕНТ НА И ОПИСАНИЕ риспособления для автоматического регулирования притока смеси к двигателю внутреннего горения.(эаяв, свид. М 6349 К дополнительному патенту1930 го тября 1930 года того же лица от 30 сза 3 Ф 18059патента опубликованоатента простирается на5 года включител.ьно. Основной патент на имя 30 апреля 1931 года. срок ро 29 сентября ополнительногополнительного и194 О выдаче Действие В патенте М 18 О 59 описано приспосо. блеиие для автоматического регулирования притока смеси к .двигателю внутреннего горения, где, с целью использовать динамическое воздействие потока смеси, перед дроссельным клапаном установлена крыльчатая система, шарнирно связанная с рычагом последнего и, при изменении напора потока, автоматически прнводяшая регулирование,В предлагаемом видоизменении регулирующая крыльчатая система непосредственно соединена с одним из концов дроссельной заслонки с помощью шарнирных рычагов, помещенных внутри всасйвающего трубопровода, снабженного упоркой, предназначенной при остановке двителя для поддержания крыльчатой системой и дроссельной заслонки; для плавностИ же передвижения крылышек и уничтожения влияния на них всевозможных толчков, а также и для регулирова- ния подъвжной ещлы крыльчатой системы и сопротивляющ,юля сил, на конце оси дроссельной. заслонки имеется рычаг с передвижным грузом и лопаткой, помещенной в масляную ванну. На чертеже фиг. 1 изображает,вид при способления сбоку внутри всасывающеготрубопровода; фиг, 2 - то же, спереди; , фиг, 3 - то же, сверху; фиг. 4 в в крыль-чатой системы, фиг, 5 - вид сверху на 1 дроссельную заслонку,Приспособление включено во всасы; ваюший трубопровод и состоит из тру бы 1 прямоугольного сечения (фиг. 1 - 3)с установленными в ней крыльчатой си-стемой 2 и дроссельной заслонкой 3. Для.сохранения постоянства угла встречи крылышек 2 к переднему концу дроссельнойзаслонки 3 шарнирно прикреплен Г-образ-ный рычаг 4 (фиг, 4), к которому шар .нирно укреплены крылья 2, соединенные между собою рычагом 5, скрепленнымс задним крылом наглухо, а с передним - , скользяшим шарниром; если у одного изкрыльев подъемная сила увеличится, тодругое встанет тотчас же под большим 1 углом, после чего последует равновесие,При движении горючей смеси по трубе 1крылышки 2 разовьют подъемную силу, 1 которая при повышении нормальныхоборотов мотора и скорости течения смеси увеличится и крылышки переместятсявверх, а та как они связаны с дроссель-.". ноч заслонкой 3, то она повернется во- . круг оси и уменьшится сечение газопровода.В то время, когда мотор не работает, крылышки упираются на подставку 14. Для плавности передвижения крыльев и уничтожения влияния на них .всевозможных толчков служит амортизатор, состоящий из рычага 8, наглухо закрепленного . на оси заслонки, с шарнирно прикрепленной к нему лопаткой 10, помещенной в масляную ванну б. Для регулирования равновесия, подъемной силы крыльев и сопротивляющихся сил (вес крыльев, амор- тизатора и пр.) для данного числа оборотов служит передвигающийся по рыча- " гу 8 груз 11. Для уничтожения влияния дроссельной заслонки 3 на работу,. регулятора, так как она тоже будет развивать подъемную силу, которая приложится между передней кромкойи осью заслонки; в передней части она снабжена щелями а (фиг, 5).Регулирование можно вести также и от руки, для чего на другой конец оси заслойки 3 свободно надет поводок.12 (фиг. 2) с вырезанным сегментом для хода шпильки 13, когда регулирование производится автоматически, а при регулйровании вручную эта шпилька служит упором поводку 12.П р ед и е т п а т е н т а.Видоизменение приспособления для ац томатического регулирования притокасмеси к двигателю внутреннего горения по патенту18059, отличающееся тем, что крыльчатая система 2 соединена непосредственно с одним из концов дроссельной заслонки 3 с помощью шарнирных рычагов 4 и 5, помещенных внутри всасывающего трубопровода, снабженного упоркой 14, служащей при остановке двигателя для поддержания системы 2 и дроссельной заслонки 3, каковая заслонка на конце оси имеет рычаг 8 с передвижным грузом 11 и лопаткой 10, помещенной в масляную ванну 6.