203881

Номер патента: 266246

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Аллилуев, Ждановский, Улитовский, Шамков

МПК: G01B 17/00

Метки: величины, внутреннегосгорания, двигателей, зазора, между, поршнем, цилиндром

...зазора. Измеряя отн Чан 1 нминимуму ишениеимнн величину б по кривой еделенного заз узн тип т величин двигателя Предмет изобретения Способ определения величины зазора меж. ду поршнем и цилиндром двигателей внутренЗО него сгорания в процессе эксплуатации, за.Известен анализ работы двигателей внут. реннего сгорания с целью определения изношенности и неисправностей, возникающих в процессе работы, по акустическим колебаниям различных элементов конструкции двигателя.Известные способы предусматривают построение автокорреляционной функции коле. баний и ее анализ. Такие способы весьма сложны из-за необходимости введения в устройство для их осуществления блока для построения автокорреляционной функции и ее анализа.Предложенный способ отличается...

Номер патента: 657104

Опубликовано: 15.04.1979

Авторы: Петров, Сацута

МПК: D21F 7/00

Метки: бумажного, группами, между, передачи, полотна, сушильных, цилиндров

...пара канатиков 14, 15 30охватывает последовательно шкивывсех сушильных цилиндров группыпредварительной сушки и валика 8.В зависимости от положения поворотного рычага со шкивом 7 канатик 14или отводится от канатика 15, илисовместно с ним огибает поворотныйшкив валика б,далее канатики проходят совместно через клеильнИй пресс5,охватывают шкивы валика 11 и первого сушильного цилиндра 3 досушивающей группы, после чего шкив13 отводит канатик 15 от канатика 14,и канатики другим путем возвращаютсяк первому цилиндру группы предварительной сушки. 45Вторая пара канатиков 16,17 охватывает последовательно шкивы всехсушильных цилиндров досушивающейгруппы, затем раздельно поступаютна шкивы 9 и 10, после чего объединяются на шкиве валика 8 с...

Номер патента: 1280193

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Болштянский, Гринблат, Дорошевич

МПК: F04B 49/00, F25B 49/00

Метки: бесконтактным, зазора, компрессора, между, поршнем, уплотнением, цилиндром

...3, поршень 2, шатуннокривошипный механизм и картер 5 компрессора, изолированный от цилиндра теплоэлектроизолирующей прокладкой 4, в результате чего на вход селектора поступает логический нуль с дли.тельностью, равной времени касания поршня. На второй вход селектора 14 поступает сигнал от генератора 13, в результате чего на выходе селектора формируется последовательность импульсов в течение времени касания поршня, поступающая на первый счетчик 15. Количество импульсов, зафиксированных первым счетчиком 15, пропорционально цлительности касания поршня, Показания первого счетчика 93 215 преобразуются из двоичного кода в десятичный первьв дешифратсром 10. Контрольный интервал времени, в течение которого измеряется время касания поршня,...

Номер патента: 200236

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Апин, Кочетков

МПК: G01B 7/16

Метки: например, протягивании, усилий, цилиндрических

...чающееея тем, ч Известны устроиства для измерения усилии,содержащие рычажную систему, рабочий икомпенсационный тензодатчики, усилитель,сопротивления, осциллограф, блокирующий ификсирующие винты с контргайкой и остриями, вдавливаемыми в измеряемую деталь, итарировочный механизм, состоящий из винта,указательной стрелки и шкалы.Предложенное устройство отличается от известных тем, что рычажная система, на которой установлены фиксирующие винты состриями и тарировочный механизм, выполнена в виде жестких полуколец, соединенныхмежду собой с одной стороны шарниром, ас другой - пласгиной из фольги с наклеенным 15на нее рабочим тензодатчиком, связанным сблокирующим винтом для выключения его отперегрузки и соединенным через усилитель...

Номер патента: 897351

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Евдокимов, Лукьянов, Смирнов, Шебеко, Шлыгин

МПК: B21D 43/18

Метки: между, передачи, прессами

...поршня и тормозные блоки 15 каретки в 65 частном случае могут иметь одинаковое конструктивное устройствоТормозные блоки 15 имеют пРужинный шариковый фиксатор 16. На каретке 8 смонтированы штыри 17 с проточ,ками 18 под шариковые фиксаторы 16.Таким образом, тормозные блоки являются тормозными устройствами, выполняющими одновременно и роль фиксаторов.Для фиксации транспортируемых деталей 9 на каретке 8 могут быть смонтированы трафареты 19 с ограничительной конфигурацией соответствующейтранспортируемой детали или захватыразличных типов; магнитные, вакуумные, клещевые и т.д(не показаны).Подвод и отвод сжатого воздухав гильзу 4 осуществляется через отверстия 20,Схваты 21 и 22 промышленных роботов располагаются над кареткой 8 напозициях...