Способ регулирования подачи режущих органов добычных и проходческих машин

Номер патента: 188546

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Милич

МПК: E21C 31/00, H02P 5/00, H02P 5/46

Метки: врубово-комбайно-вых, главного, двигателя, загрузкой, машин

...для отключения системы регулирования подачи по нагрузке главного двигателя на время прохода мест без вырабатываемого массива. К входу релейного элемента подсоединены встречно датчик фактической нагрузки ДН и источник эталонного сигнала ИЭС. Релейный элемент может быть выполнен как контактным, так и бесконтактным (магнитный усилитель в релейном режиме, транзистор в режиме ключа, тири- стор и т. п.). Если в варианте устройства,показанном на чертеже, в качестве релейного элемента применен магнитный усилитель в релейном режиме, то последний одновременно используется как дроссель для сглаживания пульсаций выпрямленного тока на выходе схемы сравнения заданной и фактической нагрузки. Если применяемый релейный элемент не чувствителен к знаку...

Номер патента: 185378

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Березкин, Масович, Милич, Пичников, Рикман, Соскин

МПК: H02P 5/00

Метки: главного, двигателя, нагрузки, стабилизации

...естествешюй механической характеристики привода с электромагнитной муфтой скольжения недостаточно прямоугольна. В этом случае датчик обеспечивает отсечку по усилию, уменьшающую возбуждение муфты при превышении заданной величины усилия. Выход датчика присоединяется ко входу усилителя полярностью встречно с создаваемым на основе источника опорного напряжения источником эталонного сигнала, соответствующего задаваемой величине усилия. Чтобы размагпичивающийся сигнал имел место лишь в случае превышения заданной величины усилия, при электрическом сравнении сигналов выход датчика соединяется с источником эталонного сигнала через электрический вентиль. Магнитное же сравнение сигналов осуществляется на элементе с резко различной...

Номер патента: 1298697

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Горелик, Рухин

МПК: G01R 29/26

Метки: автоматической, заданного, отношения, сигнал-шум, установки

...мощности суммарного сигнала (равной Р ,) и мощности собственных шумов (равной 1- Р ), т.е. На третьем этапе работы в результате сброса триггера 24 снимается сигнал с пятого выхода блока 13 управления, восстанавливая тем самым5 1298697 исходное значение (К ) коэффициента усиления приемного блока 5. Кроме того, через время ь 1 необходимое для окончания переходного процесса в измерителе 6 и определяемое блоком 18 задержки, сигнал управления (фиг. Зд) с его выхода в момент времени 1 поступает на вход генератора 29 одиночных импульсов и на вход блока 19 задержки. В результате этого 1 О формируется одиночный импульс на седьмом выходе блока 13 управления, которий поступает на второй ключ 9 и приводит к запоминанию величины (11 ) выходного...

Номер патента: 949632

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Резников, Сукач

МПК: G05B 11/01

Метки: главного, двигателя, нагрузки, стабилизации

...на один из входов элемента 16 срав. нения, в котором сравнивается с эталонным напряжением, поступающим с выхода источника 3 опорного напряжения.Сигнал с выхода датчика 9 скорости поступает на сигнальный вход ключа 13 и вход фильтра 10, Поскольку постоянная составляющая скорости вращения выходного вала электромагнитной муфты 1 скольжения изменяется медленно, а время задержки фильтра 10, в качестве которого может быть приме.нен нерекурсивный фильтр первого порядка, выбирается достаточно малым, то сигнал на выходе фильтра 10 практически пропорционален производной от переменной составляющей скорости. Этот сигнал поступает на вход интегрирующего элемента 11, на выходе кото. рого формируется сигнал, пропорциональный35 переменной...

Номер патента: 2002076

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Власенко, Запорожцев, Крыштын, Рыбин, Тимченко

МПК: F01M 1/16

Метки: главного, двигателя, дизеля, зависимости, масла, нагрузки, подачи, судового, цилиндрового

...или влияния мелководья) движению судна, т,е. "утяжеления" пропульсивного комплекса и снижения чаС- тоты вращения с одновременным увеличением нагрузки дизеля при всех прочих равных условиях, подача масла уменьшается, а при предлагаемой САРМ увеличивается. Отсюда можно судить о состоянии и долговечности деталей ЦПГ при различных системах цилиндровой маслоподачи.Цель изобретения - САРМ, содержащая вал топливных насосов высокого давления и установленный на каждом цилиндре лубрикатор с эксцентриковым валом, отличающаяся тем что с целью снижения расхода масла вал ТНВД кинематически связан с эксцентриковым валом каждого лубрикатора. причем кинематическая связь выполнена в виде муфт, установленных на эксцентриковом и топливном валах, и...