195073

Номер патента: 29485

Опубликовано: 31.03.1933

Автор: Воротников

МПК: B60K 25/08, B61D 29/00

Метки: вагонной, валу, включением, выключением, движение, динамо-машины, могущей, муфт, оси, приводиться, сцепных, турбины

...с приводом передачи от колеса вагона.На чертеже фиг. 1 схематически изображает вид сбоку предлагаемого при- способления; фиг. 2 - то же, вид сверху.На впускной трубе паровой турбины установлен цилиндр 22, который вмещает в себе поршень 23, шток 24 коего связан с отводками 2 и 2, при чем с отводкой муфты 3 на валу между динамомашиной и турбиной он связан при посредстве тяг 5 и 7, а с отводкой муфты 3, расположенной на валу между динамомашиной и приводом от колеса вагона, - непосредственно.Во время хода поезда, шток поршня отжимается пружиной 25, и тогда муфта 3 сцепляет вал динамомашины с приводом от колеса вагона, а муфта 3 расцепляет вал динамомашины с валом турбины. В случае же остановки поезда производится впуск в турбину пара,...

Номер патента: 365781

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Ваетс, Ведомого, Возни, Кажда, Каждый, Муфта, Немагнитных, Обмотку, Рых, Соедииеииых, Торцовые

МПК: H02K 49/04

Метки: бесконтактная, бесконтактные, гшдуктора, двух, зубчатого, индукторная, индукторные, коаксиально, муфта, муфты, нредназначенные, привода, регулируемого, скольжения, скольжения1известны, создания, состоящие, якоря

...выполцеца из двух симметричцых частей, каждая из которы.( содержит торцовую часть 4 и оомотку возбуждения 5. Торцовые магцитопроводы соедицеиы немагнитными стяжками б. 20 Якорь состоит из ирофилироваццого внутреннего 7 и наружного 8 коаксиальцых цилиндров, соединенных между собой при помощи магнитных флаицев 9 и цемагцитцых вставок 10. ЕЕемагиитцы ицдуктор 3 содержит отдель- -5 цые магцитомягкие зубцы 11. Работа муфты обеспечивается наличием ведущего 12 и ведомого 13 валов.Муфта работает следующим образом.Обмотка возбуждения 5 образует два цеза- З 1 висимых магнитных потока, каждый из которых замыкается через соответствующие стороны якоря 2, зубцы 11 ицдуктора 3 п торцовые части 4 станины. При перемещении ицдуктора относительно якоря...

Номер патента: 909342

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Попов

МПК: F04D 29/66

Метки: лопастного, магнитная, муфта, насоса, привода, соединения

...При неработающем лопастном насосе 9давЛение жидкости в полости 7 невелико.909342 Формула изобретения Составитель В. Бои Техред А. Бойкас Тираж 671 дарственного коми изобретений и о Ж - 35, Раушская нт г УжгородРедактор М.ЛысоЗаказ 852/54ВН Корректор Е. РошкоПодписноетета СССРкрытийяаб д. 4/5л. Проектная, 4 ИИПИ Гопо делам 5, Москва ППП Па 1130лиал При включении привода 8 вращение от ведущей полумуфты 1 сообщается ведомой полумуфте 2, при этом давление жидкости в полости 7 начинает возрастать. Одновременно с лопастным насосом 9 включается образованная лопатками 10 вала 3 ведущей полумуфты 1 с корпусом привода 8 насосная ступень, которая нагнетает жидкость в пространство между ведущей полу- муфтой 1 и диафрагмой 5, откуда по каналу 11...

Номер патента: 1815446

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Суходровский

МПК: F16G 11/00, F16G 11/10

Метки: захват, каната

...13 отжимает подводки 5 от упора 12, создавая тем самыМ предварительное поджатие захвата на канате.Поводки попарно, посредством соей 14 и втулок 15 соединены с тягой 16, К тяге приварена ось 17 с пазом (см. фиг.З) для прохождения натянутого каната. К осИ шар.нирно крепится тяговая скоба 18,Захват работает следующим образом., Для снятия захвата с каната вынимаем стопор 9, прижимаем тягу 16 к корпусу захвата 1 (по оси каната), Этим самымсожмем пружину 13 и доведем до соприкосновения поводки 5 правого кулачка 3 с упором 12. В таком положении рабочие поверхности обоих кулачков станут параллельными к подвижной губке 6 см.фиг,1), между кулачками и губкой образуется зазор, который позволит выдвинуть вкладыш 4 из пазов корпуса 1 (фигура 2) и...

Номер патента: 508718

Опубликовано: 30.03.1976

Авторы: Баскаков, Максименков, Одинг, Рязанов

МПК: G01N 3/08

Метки: двухосное, испытания, образцовна, растяжение

...выполнены сменными с различным числом зубьев у каждой пары. На чертеже показано предлагаемое устропство.Оно содержит корпус 1, в котором в двух взаимно перпендикулярных направлениях установлены по скользящей посадке четыревтулки 2 с внутренней резьбой и буртиками 3. На концы втулок до упора в буртик посажены на шпонках сменные шестерни 4 зубчатого конического дифференциала, одна нз которых является ведущей, а остальные - ведомыми. Втулка, на которой сидит ведущая шестерня, связана через редуктор 5 с приводным двигателем 6. Тяги 7, связанные через силоизмерители с захватами 8 для крепления образца 9, имеют наружную резьбу и входят внутрь втулок 2. Регулировка положения захватов осуществляется гайками 10. Положение втулок в корпусс...