192845

Номер патента: 499829

Опубликовано: 15.01.1976

Автор: Иштван

МПК: F15B 15/10

Метки: пневматических, тормозной, тормозных, устройств, цилиндр

...корпуса 1 и 2 и нажимными шайбами 5 обе спечивается включенным между половинами корпуса и нажпмными шайбами уплотнителем 11, изготовленным из эластичного материала в виде упругих мембранных дисков, Уплотнитель 11 снабжен помещенными по про дольному направлению корпуса усилительнымивкладками 12, изготовленными из кордных нитей. Между упругими мембранными дисками уплотнителя расположено кольцеобразное жесткое тело 13. Посредством заключенного меж ду упругими мембранными дисками смазочного материала 14 создаются благоприятные условия скольжения. Окружающий кольцеобразное жесткое тело 13 для скольжения уплотнитель 11 присоединен при помощи зажимных 25 фланцев 15 как к нажимной шайбе 5, так и кполовинам корпуса 1 и 2. Нажимная шайба...

Номер патента: 1068311

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Мальцев, Мороз

МПК: B60T 8/02

Метки: давления, модулятор, пневматической, противоблокировочной, системы, средства, тормозной, транспортного

...клапан 9 с тормозным краном, полость 14 связана с управляющей полостью 5 через электромагнитный клапан 11, полость 29 подключения тормозных камер отделена от полости 30 подключения ресивера клапаном регулирования давления и связана с атмосферой через канал 31 выполненный в клапане 2, и выпускной клапан 32. Модулятор работает следующим обраПри торможении управляющее давлениеот тормозного крана через центральное отверстие дроссельного клапана 9, нормально открытые запорный клапан 1 О н электро.магнитйый клапан 11 поступают в управляющую полость 5, Одновременно сжатый воздух поступает через обратный клапан 7 и дроссельное отверстие 8 в полость 6 и через дроссельйое отверстие 16 в запорном клапане 10 - в полость 15 под запорным...

Номер патента: 1202931

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Клименко, Кудлай, Рыжих, Туренко

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, системы, тормозной

...с учетом рас ходной части пневматического привода тормозной системы транспортного средства так,что при одном растормаживании системы в ресивер может поступить от исполнительных органов такое количество сжатого воздуха, которое не должно превышать атмосферное давление, При увеличении давления в ресивере выше атмосферного срабатывает клапан 5 и выпускает воздух в атмосферу. 02931 Схема пневматического привода тормозной системы транспортного средства (фиг,2) состоит из компрессора 12, регулятора 13 давления, водоотделителя 14, предохранителя 15 против замерзания, тройного защитного клапана 16, ресиверов 17, тормозного двухсекционного крана 18 тормозных камер 19 переднего моста, тормозных камер 20 заднего"моста,10 15 20 25 30 35 40...

Номер патента: 747792

Опубликовано: 15.07.1980

Автор: Антонов

МПК: B65G 53/34

Метки: камерного, клапан, питателя, пневматического, тарельчатый

...отверстия 4 и канала а горловины 3 как от камеры 17 питетеля, тек и между собой.Такая конструкция тарельчатого клапана в случае выхода иэ строя отсекающего затвора 20 в петрубке 18 (невозможно поставить его в закрытое положение или неполное перекрытие им сечения патрубка 18) позволяет устранить поступление пылевидного материала из бункера в канал е, отвод 5, трубу 6 и обеспечить надежную работу камерного питетеля и системы очистхи запыленноговоздуха. Формуле изобретения 1. Тарельчатый клапан пневматического квмерного питателя по евт. св. И 307956, о т л и ч е ю щ и й с я темчто, с целью повышения надежности работы питателя и системы Очистки запыленного воздуха, терель снабжена эластичной мембраной, закрепленной на ее рабочей...

Номер патента: 307956

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Евтюхов, Краденое, Степанов, Шведов

МПК: B65G 53/34

Метки: камерногопитателя, клапан, пневматического, тарельчатый

...клапан содерАвторыизобретения Ю. П. Евтюхов, Ю, ф. Краден жцт корпус 1, в котором закреплена герметцзируощгая прокладка 2 1 сх. фц. 1). В зак 1 ж.том положении кляпяця к пдоклядсе 2 пло".о прилегает буртик тарелц 3, установленной 5 прц помощи рычага 1 на вал Вал 5 цмее;возможность поворачиваться в подшипниках корпуса посредством приводя. Б отверстии корпуса закреплена горловина 6. Горловина 6 имеет цсцтральное отверстие длч загрузки зц О татсля с.пучцв материалом ц выполнена скольцевьх каналом а, служащим для отвода воздуха, вьггесцемого цз резервуара пцтател црц его загрузке. Косьцевой канал и связан с одних цлц несколькихц боко 15 ьмн отводямц 7, соединенным н через воздухоотводяцгую трубу 8 с системой фильтрации зяпь...