Канатного шлеппераfttsik, .: ••. 1 -аgt; amp; егг. ге

Номер патента: 499685

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Шварц, Яковенко

МПК: H04N 1/06

Метки: барабана, вала, фиксации

...основанию.,Защелка б выполнена подвижной относительно оси 14 и соединена с рычагом 5 пружиной 15,Движение рычага 5 ограничивается неподвижным упором 16.Устройство работает следующим образом.При передаче бланка барабан вращается, электромагнит 3 включен, якорь 4 электромагнита 3 притянут, левый конец рычага 5 с защелкой б опущен вниз и палец 9, вращаясь, не задевает защелки 6.По окончании передачи бланка электромагнит 3 отключается.Под действием пружины 13 рычаг 5 перемещается в верхнее крайнее положение, ограниченное упором 16. Под действием сил инерции вал 1 барабана продолжает вращаться, при этом палец 9 набегает на усик 7 защелки б и поворачивает ее вниз. После того, как палец 9 проскакивает усик 7, под воздействием пружины 15...

Номер патента: 1667974

Опубликовано: 07.08.1991

Автор: Плеханов

МПК: B21B 39/20, B21C 47/24

Метки: барабана, вала, моталки, передачи, рулона, средство, транспортное

...рулона располагается асимметрично относительно шарнира 15, При этом платформа 7, расположенная в вырезе 14 тележки 4, находится в покое, а ролик 18 поворотной рамы 16 располагается на горизонтальной поверхности 12 копира 11, После включения гидроцилиндра 8 платформа 7 совместно с копиром 11 поднимается, опираясь на катки 9, при этом они перемещаются по наклонным направляющим 10, приподнимая тележку 4 с поворотной рамы 16 и рулоном 1, при этом между внутренним диаметром рулона и валом барабана моталки образуется зазор, необходимый для беспрепятственного снятия рулона с вала барабана моталки. После этого производится включение привода 5 перемещения тележки 4 и начинает 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 ся движение тележки 4, несущей рулон 1 в...

Номер патента: 1219955

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Аржаев, Никаноров

МПК: G01M 17/02

Метки: опорной, относительно, пневматической, поверхности, проскальзывания, протектора, регистрации, шины

...(фиг.2). Стойка 10 рамки 8 соединена с подвижным контактом 11 кругового потенциометра 12 для регистра ции направления проскальзывания. Мпое Р 3 р.к-м С в 30 Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к устройствам для исследования процессов взаимодействия пневматической шины с опорной поверхностью.Цель изобретения - повышение точности измерения путем обеспечения возможности регистрации направления проскальзывания. На фиг.1 представлена принципиальная схема устройства; на фиг.2 вид А на фиг.1,рический сигнал. Величина угла Ю определяется по формуле где Р, - составляющая силы трения скольжения в зонеконтакта протектора шины с поверхностью чувствительного элемента,действующая вдоль осиХ-ХфУС - расстояние между...

Номер патента: 1408960

Опубликовано: 20.07.2005

Авторы: Бурмистров, Гусаков, Темляков, Фурман

МПК: G01C 25/00

Метки: гироскопа, кожухом, обращенным, относительно, перекошенным, поверхности, подвесом, регулировки, ротора, торцовой, трехстепенного

Способ регулировки трехстепенного гироскопа с обращенным подвесом и перекошенным относительно торцовой поверхности ротора кожухом, включающий определение величины реакции ротора на возмущающие моменты в нескольких положениях при поворотах кожуха при величинах параметров рабочей среды, соответствующих начальной температуре гироскопа, и закрепление кожуха, отличающийся тем, что, с целью повышения точности гироскопа путем уменьшения влияния случайной составляющей уводящего момента, обусловленной влиянием одного из параметров рабочей среды гироскопа: давления, температуры или вязкости, изменяют соответствующий параметр рабочей среды гироскопа до величины этого параметра в установившемся...

Номер патента: 26421

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Скундин

МПК: B66D 1/04, B66D 1/26

Метки: барабанами, валу, двумя, лебедка, общем, ручная

...на каждом барабане трех крючков, наматывается на барабан, после чего уже наматывается трос. Таким образом оба боковых барабана имеют два намотанных троса поверх дрончиков и служат для намотки и размотки троса, а серединный барабан служит для подъемки якоря и на нем намотано подсучье, на котором висит якорь через бушвер на носу несущего лебедку судна, Под кольцо якоря, которое примкнуто к стволу и привязано притросткой, продевается фабрично - заделанной петлею трос, к другому концу которого прикрепляется крюк-замок, служащий для смыкания якоря с плотом, При необходимости отклонить плот вправо или влево, конец одного или обоих, по необходимости, тросов надевается петлей на крюк, находящийся на плоту, и судно отъезжает для завозки...