189918

Номер патента: 47330

Опубликовано: 30.06.1936

Автор: Евдокимов

МПК: B61L 7/06

Метки: безопасности, заводного, закрытием, коэффициента, механизма, механическое, открытием, сигнала, увеличения, управляющего, электромагнита

...пружины ставятся две пружины. Одна из этих пружин 1, оченьслабая, предназначена лишь для удержания якоря 3 в отпавшем его положении и связывается с якорем непосредственно. Другая пружина 2, болеесильная, посредством рычажка 4, установленного на эксцентриковом рычаге 5, действует на отрыв лишь толькопри работе заводного механизма ноткрытие сигнала, Как видно из фиг. 4 чертежа, на которой сигнал показан в закрытом положении, предлагаемое приспособлениесостоит из рычажка 4, вращающегосяна оси 6, закрепленной на эксцентриковом рычаге 5; под действием пружины 2 рычажок 4 при закрытзм сигнале концом плеча 7 всегда прижимаетсяк пальцу 10 рычага 5.При движении эксцентрикового рычага 5 влево илн вправо с ним вместеперемещается н рычажок 4 с...

Номер патента: 1230420

Опубликовано: 10.08.1996

Авторы: Пономаренко, Чуканов

МПК: G01S 7/28

Метки: временного, положения, сигнала, угломерного

1. Устройство измерения временного положения угломерного сигнала, содержащее последовательно соединенные фильтр и пиковый детектор, М цепочек, каждая из которых состоит из последовательно соединенных усилителя, фиксатора временного интервала и вычислителя центра симметрии временного интервала, а также вычислитель угловой координаты, причем выход фильтра соединен с вторыми входами всех фиксаторов временного интервала, а выход пикового детектора соединен с входами всех усилителей, отличающееся тем, что, с целью повышения точности измерения временного положения угломерных сигналов при действии мультипликативной помехи, в каждую из М цепочек введены последовательно соединенные вычислитель длительности временного интервала, умножитель, первый и...

Номер патента: 1329400

Опубликовано: 27.08.1996

Автор: Пономаренко

МПК: G01S 7/28

Метки: временного, положения, сигнала, угломерного

1. Устройство измерения временного положения угломерного сигнала, содержащее синхронизатор, последовательно соединенные согласованный фильтр, амплитудный детектор, пиковый детектор, квадратор, блок вычитания, первый компаратор и коммутатор, а также N нелинейных преобразователей, N фиксаторов максимума сигнала, блок выбора максимального сигнала, второй и третий компараторы, выход амплитудного детектора соединен с входом каждого из N нелинейных преобразователей, первый выход каждого из которых соединен через одноименный из N фиксаторов максимума сигнала с одноименным из N первых входов блока выбора максимального сигнала, первый выход которого соединен с вторым входом блока вычитания и через третий компаратор с вторым входом коммутатора,...

Номер патента: 1796871

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Ковалюк, Парамзин

МПК: G01B 5/14

Метки: гидроцилиндра, корпуса, линейного, относительно, положения, штока

...путем и составило выражение 1:2:4. Именно такое соотношенйе позволило определить 50 положение штока гидроцилиндра относительно его корпуса в максимально возможном диапазоне перемещений при минимальных габаритах самого устройства,На фиг. 2 показана расчетная схема оп ределения положения штока гидроцилиндра относительно его корпуса, где приняты следующие обознацения;АВО -положение первого плеча 3 первого двуплечего рычага в начальном положении,1796871 3 О=АКо=при использовавинного угла. 1.0 = 2 Г 2 фАВо Рассмотревреугольник АВ 1 С 5 6АВ 1 - положение первого плеча 3 пер- Искомая величина Ьбудет выражена вого двуплечего рычага в смещенном поло- как разность: жении, Л.Е = Ь 1 - 1 о 2 Г 2АВо.зп- - 2/2ВОСО - положение первого плеча 4...

Номер патента: 32540

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Брылеев

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировки, поездов

...его полностью размыкает обмотку й, вследствие чего сила тока в обмотке Р уменьшится в еще большей степени; это положение соответствует сигналу остановки, При этом срабатывают оба реле РЖ и РК, что влечет за собой включение красной лампы ЛК кэб-сигнала (фиг. 2) и выключе. ние в контакте РБ, (фиг, 3) обмотки 10 (фиг. 4) реле, управляющего прибором полного торможения, что приводит к остановке поезда.Сработавшее реле РЖ, РК остаетсч в выключенном положении, так как при этом размыкается собственный контакт РЖРК, этого реле; для возвращения : паровозной системы в исходное положение служит кнопка К,"осуществляющая включение реле РЖ и РК.В качестве прибора, управляющего скоростью, может быть, например, применен прибор, изображенный на фиг....