Приспособление для передвижения груза в машинах для испытания материала на разрыв

Класс 42 1, 2(3 Яо )8 Ц 1 ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ приспособления для передвижения груза в машинах для испытания материалов на Разрыв.О выдаче патента опубликовано 31 октября 1930 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 31 октября 1930 года.Изобретение касается известного применения электрических контактов дляуправления перемещением груза на коромысле весов при недовесе или перевесе,а также и применения в подобных устройствах фрикционных передач,В приспособлении для передвижениягруза в машинах для испытания материалов на разрыв, с применением бесконечной цепи, соединенной с кареткой, несущей груз, предлагается, с целью попеременного сцепления приводимых во вращение фрнкционных дисков с другим, сидящим на оси звездочки фри кционнымдиском, применить электромагниты, возбуждаемые при перевесе и недовесе путемзамыкания контактов и действующие наедин конец поворотного на оси рычага,другой конец которого соединен со втулкой, на которой расположены фрикционныедиски.Иа схематическом чертеже фиг, 1 изображает предлагаемое приспособление ифиг. 2 - фрикционную передачу этого приспособления, передача состоит из оси 9с фрикционными дисками 8,8, электромагпитов 16, 1 г, контактов 14, 15, рычага 18,сидящего на осн 19, оси звездочки э с фрикмионом 7 и рычага 1,Изобретение основано на способе автоматического уравновешивания нагрузки в разрывном прессе Гагарина, в котором, автоматическое уравновешивание переменной нагрузки Р и запись ее на диаграмме происходит благодаря передвижению по второй половине рычага 1 каретки 3 с постоянным грузом ф Ьаретку с грузом ведет цепь 4, натянутая между звездочками Б - опрн чем звездочка о, получает вращение от диференциала, связанного с двумя часовыми механизмами. 1 Ери потере равновесия рычаг 1 своей силой затормаживает один нз часовых механизмов и тем самым дает свободу действия другому механизму, который н подводит груз ( к месту равновесия. Уравновешивание переменного груза в предлагаемом приспособлении состоит в том, что рычаг. 1 при отклонении вверх от своего горизонтального положения замыкает ток проводником 13, через пружинный контакт 15 н электромагнит 16, а прп отклонении вниз замыкает ток через контакт 14 и электромагнит 17. Ыежду электромагнитами находится рычаг 18, поворотный на оси 19 и свободно входящий малым плечом в вырез втулки 9. Электромагниты действуют на рычаг 18, перемещающий втулку 9 вдоль валика 10, На втулке жестко насажены два фрикционных диска 8 - 8 между котоЪР ф 1 7 ив Гид."О Унр Уар рыми помещен третий фрикционный диск 7 закрепленный на оси 6 звездочки О, которая ведет через цепь 4 каретку д с постоянным грузом. Валик 10, а вместе с ним фрикционные диски 8 - 8. вращаются против часовой стрелки. Всякий раз, когда момент переменного груза относительно опоры 2 будет) момента постоянного груза относптельпо той ке опоры, очевидно,. электромагнит 16 придет в действие и рычаг 18 придвинет диск 8 к диску 7; вследствие этого произойдет вращение диска 7 и звездочки б почасовой стрелке и перемещение постоянного груза влево, приблизительно до тех пор, пока моменты обоих грузов не сравняются, Когда же момент посточнного груза относительно опоры 3 будет больше момента переменного груза, то в действие придет электромагнит 17, в результате чего диск 8 передаст вращение диску 7 против часовой стрелки и звездочка б поведет постоянный груз вправо. Предмет патента,Приспособление для передвижения груза в машинах для испытания материалов на разрыв с применением бесконечной цепи, которая соединена с кареткой, несущей груз, и движение которой прн перевесе и при недовесе управляется двумя контактами, сидящими на коромысле машины, при чем в управляющие движением цепи устройства введены фрикционные передачи, характеризующееся тем, что для попеременного сцепления приводимых во вращение фрикционных дисков 8,8, с фрикционным диском 7, сидящим на осп звездочки о, применены электромагниты 16 и 17, возбуждаемые при перевесе или недовесе путем замыкания контактом 14 и 1 з и действующие на одинконецповоротного на оси 19 рычага 18, другой конец которого соединен со втулкой 9, на которой сидят фрикционные диски 8,8,вввагРах, вдацпв Гл. Адиирятейл