Забойный амортизатор

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) 51)5 Е 21 В 17/ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССРПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ДЕТЕЛ ЬСТВУ ТОРСКОМУ пус с ограничительнои втулкои, установленной в нижней части корпуса на внутренней поверхности, и ствол, а также расположенный в полости между ними упругий элемент в виде оболочки с внутренним буртом в верхней части, содержащей с целью повышения надежности работы амортизатора 2-ступенчатый наполнитель с меньшей наружной ступенью, расположенной концентрично относительно большей ступени с расположенными по концам последних поршнями с буртами, служащими для приведения в работу ступеней наполнителя, одновременно взаимодействуя верхним поршнем наружной ступени с буртом оболочки, а нижним поршнем этой же ступени с верхним торцом ограничительной втулки, 1 ил. пени. Нижний поршень 9 внутренней ступени опирается на упор 10, а нижний поршень 8 наружной ступени - на ограничительную втулку 11. В нижней части корпуса установлена профильная втулка 12 с профильным валом 13. На профильную втулку навинчен центратор 14, а на профильный вал - переходник долота 15.Работает забойный амортизатор следующим образом.Сжимающая нагрузка, приложенная к верхнему переходнику 1 и переходнику долота 15, заставляет последний входить во внутрь центратора и посредством профильного вала 13 и упора 10 заставляет нижний поршень 9 и верхний поршень 4 внутренней ступени двигаться навстречу друг другу,неф чено на а на ени наз ыше- ортид за(21) 4810050/03(71) Институт прикладных проблем механики и математики АН УССР(56) Авторское свидетельство СССР В 485211, кл. Е 21 В 17/06, 1982.Авторское свидетельство СССР М 1073429, кл. Е 21 В 18/06, 1975.(57) Использование: для гашения вибрационных и ударных нагрузок, возникающих при работе долота на забое. Сущность изобретения: в забойном амортизаторе, включающем подвижно установленные в осевом направлении относительно друг друга корИзобретение относится к бур ю тяных и газовых скважин и пред на для гашения вибрационных и ударных грузок, возникающих при работе долот забое скважины.Целью изобретения является пов ние надежности работы забойного ам затора.На чертеже изображен общий ви бойного амортизатора.Он состоит из верхнего переходника 1, корпуса 2, в котором размещен упругий элемент включающий оболочку 3, верхний поршень 4, внутренней ступени, верхний поршень 5 наружной ступени, наполнитель 6, ствол 7, нижний поршень 8 наружной ступени и нижний поршень 9 внутренней сту, 1828905 А 1сжимая наполнитель 6, который трансформирует продольные перемещения подвижных частей забойного амортизатора в радиальные деформации оболочки 3 и ствола 7. В этом случае поршни 5 и 8 стараются выйти из оболочки 3, чему препятствует внутренний бурт оболочки 3 и ограничительная втулка 11. При этом оболочка и ствол, деформируясь в пределах упругих деформаций, накапливают энергию, а при снижении импульса нагрузки возвращают подвижные части забойного амортизатора в исходное положение.При продолжающемся росте внешней нагрузки поршни 4 и 9 сближаются настолько, что своими фланцами упираются в торцы поршней 5 и 8, В этом случае включается в работу наружная ступень упругого элемента и несущая способность последнего возрастает. Такое конструктивное исполнение забойного амортизатора позволяет значительно уменьшить его длину, что обеспечивает достижение поставленной цели - повышение надежности работы. Формула изобретен ия Забойный амортизатор, включающийподвижно установленные в осевом направ лении относительно друг друга корпус иствол, расположенный в полости между корпусом и стволом упругий элемент, содержащий двухступенчатый наполнитель разной длины в каждой ступени с расположенными 10 по концам наполнителя поршнями с буртами, установленную в нижней части на внутренней поверхности корпуса ограничительную втулку, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения 15 надежности работы, ступень меньшей длины наполнителя расположена концентрично снаружи большей внутренней ступени, оболочка в верхней части выполнена с внутренним буртом для взаимодействия с 20 буртом верхнего поршня наружной ступени, а нижний поршень наружной ступени установлен с возможностью взаимодействия с верхним торцом ограничительной втулки.