Способ контроля состояния резинотросовой ленты

(19 6 43 1)5 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНВЕДОМСТВО СССР(57) Использование; зинотросовой лент ния: способ к резинотросовой лен роль повреждения При этом контроль о мещения в обкладк продольной оси и па упругих полос. Зате мацию полос и по из изменении натяже состояние тросов,(21) 4835111/03(56) Авторское св1 Ф 1713868, кл. В остояния реь изобретесостояния чивает контния тросов. т путем разклонно к ее между собой руют дефорх форм ри опреде ют контроль с ы, Сущност онтроля ты обеспе и искривле существляю е ленты на раллельно м контроли менениюи ния ленты л, %27жинский индуст(54) СПОСОБ ЗИНОТРОСО нтРОлЯ СОСТОЯнЙ ЛЕНТЫ К АВТОРСКОМУ СВИДЕ Изобретение относится к транспортному машиностроению конкретно к ленточным конвейерным транспортерам и подъемным машинам с резинотросовыми канатами,Целью изобретения является обеспечение одновременного контроля повреждений и искривления тросов.Поставленная цель достигается тем, что контроль деформации ленты осуществляют путем размещения в обкладке ленты, наклонно к ее оси и параллельно между собой упругих полос, затем контролируют деформации полос по изменению их формы при изменении натяжения ленты.Способ заключается в том, что в обкладку ленты размещают не соприкасающиеся полосы. Полосы выполняют наклонными к оси ленты, Изменяют усилие натяжения ленты, прикладывая различные внешние растягивающие усилия вплоть до нуля. При различных нагрузках контролируют изменение формы полос. Сравнивают формы полос при различных нагрузках. Если полосы не меняли свою форму, делают вывод, что в ленте на рассматриваемом участке нет тросов, имеющих искривления или повреждения, Если полосы искривляются только при некоторых пределах изменения нагрузок, то тросы искривлены, иначе повреждены.Рассмотрим причины, обуславливающие различный характер искривления полос. При наличии в ленте прямолинейных тросов, усилия в тросах одинаковы и одинаковы удлинения тросов на каждом участке ленты. Следовательно, полосы будут только смещаться друг относительно друга, но не будут менять свою форму (не будут искривляться). При наличии в ленте искривленных тросов или тросов с повреждениями усилия в этих тросах в районе повреждения или искривления будут отличаться от усилий в других тросах, значит отличаться будут и деформации, в результате любое сечение ленты, не параллельное оси ленты будет искривляться. Вместе с лентой будет искривляться и полоса, выполненная на ленте, если она не параллельна оси ленты. ПриЗаказ 2466 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 повреждении одного троса его концы могут под действием растягивающего усилия расходиться до 15 мм в зависимости от типа ленты и приложенного усилия. При повреждении большого числа тросов расхождение концов одного из поврежденных тросов будет еще больше. Деформации оболочки ленты незначительно отличается от деформаций тросов и деформации полос и будут фиксироваться если в ленте тросы искривлены либо повреждены,Искривленный трос при увеличении растягивающего усилия выравнивается. В выпускаемых в настоящее время резинотросовых лентах практически все тросы выравниваются при нагрузках 30 от разрывной нагрузки ленты. В случае приложения к ленте любых нагрузок, превосходящих усилие, при котором произошло выравнивание тросов, полоса не будет менять свою форму (криволинейная останется такой же криволинейной). Следовательно, если при наблюдении установлено, что при некоторых нагрузках не происходит изменение формы полосы, значит следует сделать вывод, что в данном сечении трос не поврежден, а искривлен, Иначе трос поврежден.Предлагаемый способ обеспечиваетвозможность определять наличие в ленте 5 дефектных тросов (искривленных, поврежденных). Определять при каких нагрузках искривления существенно влияют на распределение усилий в тросах. Этим обеспечивается возможность установления 10 реальной прочности ленты, Другим преимуществом является увеличение срока службы ленты в 1,2-1,5 раза. Формула изобретения 15 Способ контроля состояния резинотросовой ленты, включающий натяжение и контроль деформации ленты с обкладкой, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения одновременного контроля поврежде ния и искривления тросов, контрольдеформации ленты осуществляют путем размещения в обкладке ленты наклонно к ее продольной оси и параллельно между собой упругих полос, затем контролируют дефор мацию полос по изменению их формы приизменении натяжения ленты,