182579

Номер патента: 1631350

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Бохняк, Когут, Мигус

МПК: G01N 3/32

Метки: наварного, прочности, соединения, цилиндром, шва

...отверстия нарезают резьбу М 32"2-6 С, ав нижней части меньшего диаметра - 25резьбу М 18 х 1,5-66, окончательно протачивают наружную. поверхность в месте наварного шва и шлифуют ее до6 42 мм, После ввинчивания резьбовойпробки 1 и медной шайбы 2 в корпус 3, 30а также медной шайбы 5 со штуцером 6в стенку цилиндра получают трубчатыйобразец с исходной внутренней кольцевой трещиной, пригодный для определения усталостной прочности сцеплениянаварного шва с цилиндром.Опыты на статическое растяжениетаких образцов проводят под высокимдавлением (500 МПа) рабочей среды(машинного масла МС) на испытательной машине ИМ,Замерив геометричесП, й и определив со шкной машины разрушаемуюдпя разрушенного образ(1) и (2), определяюткость сцепления сварноСт,З...

Номер патента: 79111

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Ивенсен

МПК: E21C 29/14, E21C 35/12

Метки: врубовой, комбайна, механизм, подачи, работающего, раме, транспортера

...применения канатной подающей части, вызывающей нерациональные затраты времени на операции с канатом и упорной стойкой.Отличительная особенность механизма подачи закл 1 очается в том, что перемещение машины осуществляется вращением фрикционных роликов, между которыми зажат жесткий борт транспортера или специальная направляющая. Вместо роликов может быть применена шестерня, а на борту транспортера или направляющей установлена зубчатая рейка.На чертеже изображен механизм подачи, согласно изобретению (видспереди).Тяговое усоздается дликами 1. 11 мается элемент жесткого борта транспортера или специальной рельсовой направляющей 2. Соответствующая сила зажатия создает необходимую силу сцепления. При в 1 ращении одного или обоих роликов...

Номер патента: 35062

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Киселев

МПК: B65G 19/28

Метки: рамы, секций, сочленение, транспортера, цепного, шарнирное

...шар связывающего секции 1, 2 рамь менены связанные с шарниром 3 планкой 4 два шарнира 5, б, сое щие попарно планки 7 - 8, 9 - 1 дящие подвижно в соответствую правляющие гнезда в секциях 1,2 и рамы ющееся нира 3,приобщей диня ю О, вхощие нарамы.(64 Предлагаемое изобретение относится к устройству шарнирного сочленения секций рамы цепного транспортера, дающего возможность двум соседним подвижным секциям принимать относительно друг друга различные положения, не вызывая изменения натяжения ведущей цепи. Для этой цели в предлагаемом сочленении применен комбинированный шарнир, состоящий, помимо обычного шарнира, связывающего две секции рамы, еще из двух шарниров, связанных с основным шарниром общей планкой, которая, в свою очередь,...

Номер патента: 174952

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Омельченко

МПК: B60P 1/28

Метки: автомобиля, автомобиля-самосвала, включающие, запирания, крюк, кузова, кузове, подпружиненный, раме, самосвалаизвестны, сочлененный, укрепленный, устройства, шарнирно

...фиг, 1 схематически изображено описываемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - устройство в транспортном положении, ви, - сбоку", на фиг. 3 - то же, вид сзади; на фиг. 4 - 20 соединение тяги с рычагом коробки отбора мощности, вид сбоку; на,фиг, 5 - то же, вид в плане.Кузов 1 в транспортном положении фиксируется на раме 2 автомобиля-самосвала крю ком 3, посаженным на ось 4, укрепленную на раме,Тяга б регулируемой длины одним концом крепится пальцем б к рычагу 7, жестко закрепленному на оси 4, а другим концом при 30 помощи скобы 8 - к бобышке 9, жестко закрепленной на рычаге 10 управления коробкой отбора мощности. Пружина 11 удерживает крюк 3 в рабочем положении.Работа устройства заключается в следующем.Перед подъемом кузова для разгрузки...

Номер патента: 221565

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Головное, Кесельман, Павлив, Сыроешко

МПК: B66F 9/20

Метки: грузоподъемник, погрузчика, телескопический

...ника со свободным подъемом каретки, в которой траверса с роликами цепей установлена на плунжеры цилиндра подъема и соединена с внутренней рамой пальцем, закрепленным в траверсе и скользящем в прорези верхней попсрсчины внутренней рамы.Прп такой конструкции верхняя поперечина внутренней рамы ослабляется прорезью для пальца траверсы; палец и поперечина быстро изнашиваются вследствие трения скольжения пальца о поперечину.Предлагаемый грузоподъемник отличается от известных тем, что устройство для направленного перемещения траверсы и осуществления взаимодействия плуюкера с верхней поперечиной рамы выполнено в виде двух кат ков, перемещающихся по каналам впутрсчпей рамы грузоподъемника,На фиг.изображен грузоподъемник, усгановленный на...