“подшипник курилова “в”

Номер патента: 436259

Опубликовано: 15.07.1974

Автор: Рабинович

МПК: G01M 13/00

Метки: демпфирования, зоне, качения, кольцами, контакта, подшипника, тел

...из.мерения амплитудного значения перемещений вала с подшипником. Датчики 4 и 6 соединены также с фазочувствительным прибором 8 для измерения сдвига фаз синусоидальных 5 сигналов этих датчиков.Способ измерения демпфирования в стыкахподшипника заключается в следующем: с помощью генератора 9 и вибратора 3 в исследуемом подшипнике 1 возбуждаются вынуж- О денные колебания; частота этих вынужденныхколебаний контролируется прибором 10 и проходит ряд задаваемых значений внутри некоторого диапазона частот.Поддерживая постоянным значение ампли туды силы, контролируемое прибором 5, попоказаниям приборов 7, 8, 10 строят амплитудно-фазовую частотную характеристику упругой системы вала 2 с подшипником 1.Затем исследуемый подшипник 1 заменяет- О ся...

Номер патента: 347550

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Балабин, Степанов, Федотов, Филиппов, Черневский

МПК: G01B 3/12

Метки: качения, контакта, подшипнике, положения, тела, точки

...- контроль в сферическом роликоподшипнике положения точки контакта определенного ролика.Для этого с неподвижным кольцом связывают угловую шкалу. Перед измерением на торце контролируемого ролика наносят радиальную риску, кольцо вращают до поворота ролика на заданное число оборотов вокруг его оси, а отсчет по угловой шкале снимают с помощью этои риски.На фиг, 1 показан прибор с проверяемым подшипником; на фиг. 2 - шкала на нажимном диске и риска на ролике.Шпиндель 1 получает вращение от привода и служит опорой для внутреннего кольца подшипника. На наружное его кольцо 2 кладут нажимной диск 3, нагружаемый силой Р,.В диске выполнен кольцевой (с перемычками) паз со скосом, кромка которого расположена у малого торца роликов 4. На скосе...

Номер патента: 1564509

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Андриевский, Гайдамака, Лагутин

МПК: G01M 13/04

Метки: исследования, качения, кинематики, подшипника, тел

...вагонов,Цель изобретения - повышение эффективности и достоверности исследований кинематики тел качения в подшипниках. На фиг,1 изображено предлагаемое устройство спереди; на фиг.2 - сечение А-Л на фиг,2.Устройство содержит вал 1 привода вращения (не показан), испытуемый подшипник, состоящий из вращающегося 2 и неподвижного 3 колец, комплект роликрв 4 вместе с сепаратором 5, технологическую обойму 6, установленную на неподвижном кольце 3 для передачи радиальной Р и осевой Я нагрузок, технологическую ось 7, установленную на торце ролика 4, ползунок 8 и кольцевой реостат 9, Ползунок 8 подвижно связан с технологической осью 7. Регистрирующая аппаратура на чертеже не показана. Устройство работает следующим образом. -А Вращают вал 1 с...

Номер патента: 1263929

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Григорьян, Симонов

МПК: F16C 43/04

Метки: автомате, качения, подшипников, сборочном, сгонки, тел

...кольцо. Устройство содержит так же неподвижный корпус 4, вторый вмонтированы подпружиненная иловой возвратной пружиной 5 приводя втулка 6 и упор 7 в виде подпру ненного пружиной 8 стержня. Приводная втулка 6 соосно расположена над внутренним кольцом подшипника и жестко связана с возможностью ограниченного перемещения вдоль оси с приводным валом 9 сборочного автомата. Подпружинивающая приводную втулку 6 относительно корпуса 4 пружина 5 установлена на валу 9 концентрично последнему. Кольца собираемого подшипника установлены на опорном элементесоосно друг другу. В зазоре подшипника расположено необходимое для сборки количество шариков. Над зазороммежду кольцами подшипника расположенупор 7, а подпружинивающая егоотносительно корпуса 4...

Номер патента: 1272142

Опубликовано: 23.11.1986

Автор: Подмастерьев

МПК: G01M 13/04

Метки: диагностики, качения, подшипников, тел

...деления, равные числу тел качения подшипника, однако, начальная фаза одного из них сдвинута относительно другого на один период. 45 Способ осуществляется следующим образомС помощью вала 2 вращают закрепленное на нем внутреннее кольцо смазанного и нагруженного радиальной нагрузкой испытуемого подшипника 1 с рабочей частотой. Наружное кольцо подшипника фиксируют неподвижно в корпусе 3. Проводят последовательно измерения интегрального параметра режима смазки подшипника для каждого из тел качений. При выполнении каждого измерения интегральный параметр определяют в периоды времени нахождения одного и того же присущего только данному измерению тела качения в угловом секторе +7 Г/Е от направления действия радиальной нагрузки. По...