Лопасть ветроколеса

Номер патента: 1694993

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Василенко, Виленц, Давыдов, Куликов, Мироненко, Харченко

МПК: F04D 29/38

Метки: вентилятора, колесо, осевого, рабочее

...криволинейной перемычкой 5. При этом перо 2 каждой лопатки снабжейо профильной пластиной 6, закрепленной на вогнутой поверхности пера 2 и образующей с перемычкой 5 полость 7, а с поверхностью втулки 1 - зазор 8, причем перемычка 5 имеет отверстия 9, расположенные со стороны выходной кромки пера 2,строению и позволяет повысить КПД венти. лятора путем уменьшения аэродинамических потерь. Перо 2 каждой лопатки, закрепленной на втулке 1, в корневой части имеет участки 3, 4, соединенные ме)кду собой криволинейной перемычкой (П) 5. Профильная пластина 6 закреплена на вогнутой поверхности пера и образует с П полость 7, а с поверхностью втулки зазор 8. Отверстия 9 П расположены со стороны выходной кромки пера. Часть основного потока, обтекающего...

Номер патента: 2224

Опубликовано: 31.01.1927

Автор: Павлишин

МПК: F03B 17/06

Метки: водяной, горизонтальный, двигатель, лопастями, перьями, складными

...движение водяного горизонтального двигателя.На фиг. 1 схематического чертежа изображен вид сверху, на фиг. 2 - вид сбоку,Два или несколько концентричных венца насажены горизонтально, один над другим, на вертикальный вал б, опирающийся нижней своей частью в подшипнике, а верхней своей частью передающий посредством, например, зубчатого колеса (не указанного на чертеже) вращение на соответствующие машины. Венцы а соединены между собой болтами в и снабжены двух- створчатыми лопастями г, д, Последние удерживаются при работе выдвижными шипами е, которые перемещаются муфтой ж при посредстве соответствующих связей. Течение воды откинет с одной стороны часть двухстворчатых лопастей г, д, которые удерживаются выдвинутыми шипами е, так, что колесо...

Номер патента: 1656

Опубликовано: 30.09.1926

Автор: Ашкинази

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: ветряных, двигателей, лопастями, перьями, регулирующее, складными

...вид сверху на двигатель с регулирующим приспособлением, и на фиг. 2 - его вид спереди.В каждом махе ветряного двигателя применяются коленчатые валы, 13, 14, которые соединяют закрепленные на них и расположенные во взаимно перпендикулярных плоскостях лопасти. Колена 11, 11 и 12,12 валов 13, 14 упираются при повороте лопастей в парные клинья 9, 10 и 91, 101. При изменении скоростивращения шары 6 центробежного регулятора приводят в движение рычаг 7, который посредством диска 4 и рычагов и тяг 8, 3, 5 сдвигают и раздвигают парные клинья 9, 10 и 91 и 101 и изменяют величину раскрытия лопастей во время работы двигателя, в соответствии с силой ветра.При желании использовать максимум энергии регулятор может запираться кольцом, не указанным на...

Номер патента: 2902

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Заулошнов

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: ветряный, горизонтальный, двигатель, лопастями, перьями, складными

...на ветер, свободно поворачивается втулка 14 с полудиском 15 на валу 13 крыла. Передача от руля 1 на полудиск 15 производится посредством конических шестеренок 3 и оси 4, которая расположена на верхней основной раме 38 в подшипниках 37. Под полудиском 15 на верхней раме крыла 34 установлены на стойках 35, Зб рычаги 17, 23, 29, на которых закреплены ролики 1 б, 22, 28. Во время одного полуоборота крыла, ролики проходят под полудис ом 15, который нажимает на них посредством рычагов 17, 23, 29, соедиченных шарнирно с нагруженными противовесами 19, 25, 31, серьгами 18, 24, 30 с кривошипами для поворота перьев или лопастей. Таким образом, перья устанавливаются ребром на ветер. Во время другого полуоборота ролики 1 б, 22, 28 выходят изпод...

Номер патента: 11414

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Суржик

МПК: F03B 17/00

Метки: водяных, двигателей, лопасть, лопастями, перьями, поворотная, складными

...щитаа 1 и, поперечными вставкавьи,На черчике фиг. 1 изображает общий ии 1 валяного двигателя. в рабочими положении; фиг. 2 - вид двигателя сверху; фиг. 3 - общий ви 11 двигателя в нерабочем положении; фит. 4 - узврез по А - В на фиг, 3.Лопасть 12 состоит из нух, скрепленных ирвинг на крест щиие а и о (фиг. 1), присоединенных к оси, вращающейся в подшипниках рамы двигателя 1,2. В образованных щитами четырех;вупра 11 ных углах укреплены поперечные вставки с,о 30 сентября 1929 года. Действие15 лет от 30 сентября 1929 года. ири чем со стороны давления воды они расположены иод углом к щиту О.Вращающаяся рама 1,2 двигателя имеет упоры для лопастей, из которых упор 6 шжет перемещаться посредством расположенного сверху авитатели иеханвзма....