Котел для центрального отопления

Номер патента: 999863

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Аксенов, Малышев, Никифоров, Поликарпов, Чирихин, Щетинин

МПК: H01J 47/12

Метки: ионизационная, камера, нейтронная

...это тем, что верхнийпредел импульсного диапазона ограничен просчетом импульсов из-заих положений, а нижний предел токового диапазона - Фоновыми токами,обусловленными-частицами и-квантами, испускаемыми продуктами делениявещества-радиатора,Цель изобретения - непрерывноеизмерение плотности потока нейтроновво всем диапазоне.Поставленная цель достигаетсятем, что в нейтронной ионизационнойкамере, содержащей корпус, рабочийи компенсационные объемы, образованные соответственно положительным исобирающим электродами и тем же собисобирающим и отрицательным электродами, причем все электроды имеютплоскую Форму и установлены параллельно, а на поверхность положительного электрода, образенную к собирающему электроду,...

Номер патента: 1682738

Опубликовано: 07.10.1991

Автор: Горяев

МПК: F26B 3/34, F26B 9/06

Метки: камера, сушильная

...штабель б древесины. Опускают низкопотенциальный электрод 5 посредством штурвала 18 и штока 14до плотного соприкосновения со штабелем6. Затем дверь 26 закрывают и корпус 1герметизируют, Из корпуса 1 откачиваетсявоздух и внутри корпуса 1 давление средыпонижается до давления 2 кПа. Атмосферный воздух давит на диск 16 с усилием 100кПа на 1 см и это давление через шток 14и прижимной брус 4 передается на штабельб. Один диск 16 создает давление на штабель 6, равное 2 т, Перемещение диска 16относительно патрубка 25 обеспечено засчет растяжения уплотняющей прокладки24.Механизм 3 прижима включает прижимной брус 4, прикрепленный к штоку 14,на другом конце которого установлен штурвал 18. Шток 14 посредством резьбовой связи связан с диском 16,...

Номер патента: 1790525

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Спинеев

МПК: B61C 5/02

Метки: камера, локомотива, холодильная

...пряжены с нижней стенкой указанного воздухопровода, а радиаторы расположены состороны внутренних стенок кузова, сопряжены между собой полусферой, обращенной выпуклостью вверх.15 Сущность изобретения поясняется чертежами, где на котором изображен общийвид холодильной камеры.Холодильная камера локомотива содержит радиаторы 1, 2, установленные под уг 20 лом друг к другу в полости "А",образованной внутренними и наружнымистенками 3, 4 кузова локомотива, Вершинаугла, образованная радиаторами 1, 2 направлена вниз. К радиаторам 1, 2 подведе- .25 ны два воздуховода 5, 6, ограниченныевнутренними и наружными стенками 3, 4 сотдельными перекрываемыми воздухозаборными отверстиями 7, 8 в наружной стекке 4 кузова для подвода воздуха к30...

Номер патента: 1809815

Опубликовано: 15.04.1993

Автор: Кривель

МПК: B64C 5/16, B64C 9/32

Метки: горизонтальными, задним, оперениями, передним, самолета, торможения, цельноповоротными

...самолетом в режиме торможения в продольном канале реализуется путем изменения посредством командных рычагов управления летчиком углаи, кото-рое приводит к уменьшению или увеличению У и, следовательно, созданию момента на кабрирование или пикирование соответственно.Изменение угла р в используется и для поддержания удовлетворительных динамических свойств самолета в процессе тормоцентром тя нормал у 40 Уз и резкому возрастанию Мэ, Угол отклоне" ния ЗГО 3 в режиме торможения является постоянным, его величина задается и обеспечивается системой автоматического управления, 5ПГО отклоняется с целью стабилизации углового положения самолета, сохранения высоты его полета. При отклонении ПГО на нем возникает сила Уп, которая создает...

Номер патента: 14155

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Шершнев

МПК: G01F 13/00

Метки: интенсивности, котлах, паровых, парообразования, прибор

...т.-е, , смесь воды и паровых пузырьков, то уровеньводы в камере 2 будет ниже, чем в котлеи в камере 1, Разность в высотах уровнейводы в камерах 1 и 2 не постоянна; уве-личение этой разности происходит тогда;когда съем пара увеличивается и . и воде , возникает больше паровых пузйрьков,Положение высоты уровня эмульсии вкамере 1 определяется поплавком 7, укре-пленным на стержне 8, который пропущенчерез уплотняющий сальник 9 и снабжен пишущим штифтом 10. Верхний конецстер жня 8 шарнирно соединен со стрелкой 11 , шкалы 12. Положение высоты уровня водыв камере 2 определяется поплавком 13,укрепленным на стержне 14, который про пущен через уплотняющий сальник и сна бжен барабаном 16, Последний вращается , вокруг стержня 14, при помощи...