Шпиндельный узел

Номер патента: 838128

Опубликовано: 15.06.1981

Автор: Терещенко

МПК: F16C 17/06

Метки: подшипниковый, скольжения, узел

...на корпусе 1 б.В установившемся режиме работы узла в маслованне Формируется устойчивый поток масла, обусловленный вращением подвижного элемента 15, погруженного в масло. При этом тангенциальная составляющая скорости Ч потока масла имеет значительнуютвеличину и направлена в сторону движения подвижного элемента 15.Кинематическая энергия потока масла, набегающего на щитки 4 и 5 преобразуется в энергию давления, в результате чего на щитки 4 и 5 действует суммарное гидравлическое уси. - лие Е , которое на плече . создает крутящий момент относительно оси коленчатого вала б.Под действием кинетического напора (момента Г.) напорные щитки 4 иРл5 наклоняются в сторону вращения по движного элемента 15, а так как они жестко связаны с...

Номер патента: 903599

Опубликовано: 07.02.1982

Автор: Терещенко

МПК: F16C 17/06

Метки: подшипниковый, скольжения, узел

...составляющая Чпотока масла в маслованне имеет значительную величину. ЯИ фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В - В на фиг. 2; на фиг. 5 - : разрез Г - Г на 3 В результате соударения тангенциального потока масла с напорными щитками кинетическая энергия указанного потока преобразуется в энергию давления, вследствие чего на щитках 9 возникает гидравлическое усилие Г, которое на плече Е дает момент1. относительно оси коленчатого вала 5, Этот момент через шейки 7 вала 5 (фиг. 2, 4 и 6) и рычаги 7 передается на сегмент 2 подшипника.В результате этого сегмент 2 занимает наклонное положение относительно подвижного элемента. В образовавшемся клиновом зазоре в области трения генерируются гидро-...

Номер патента: 1707328

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Дмитрук, Святодух

МПК: F16C 33/04, F16C 9/04

Метки: подшипниковый, скольжения, узел

...имеет внутреннюю цилиндрическую поверхность (радиусрэсточки Ва) и наружную цилиндрическуюповерхность (с радиусом йв), На антифрикционный элемент б опирается цапфа 8 снаружной цилиндрической поверхностью(радиус Рц). Все цилиндрические поверхности укаэанных узлов подшипника выполняются с условием Яв = Йа = Вц, при этомповерхность 7 выполнена со смещениемцентра окружности относительно центраокружности цапфы 8 на величину й в направлении равнодействующей силы Р, включающе. массу мельницы и загрузки. Величинасмещения и равна по своему значению максимальной толщине д антифрикционногоэлемента 6 в зоне действия равнодействующей силы Р,В состав каждой мельницы входят двецапфы 8 и два подшипника,Подшипниковый узел работает следующим образом.После...

Номер патента: 1737174

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Долгов, Логинов, Михин

МПК: F16C 25/02

Метки: подшипниковый, скольжения, узел

...деформация втулки, проявляемаяпри изменении усилия поджатия, незначительна, а потому долговечность узла остается низкой,Цель изобретения - повышение долговечности путем обеспечения компенсацииизноса подшипника.Общий срок службы предлагаемого узла не менее чем вдвое выше срока службыизвестных узлов. 50Поставленная цель достигается тем, чтоподшипниковый узел скольжения, содержащий корпус с установленной в нем опорнойвтулкой, охватывающей цапфу вала, снабжен средством для изменения внутреннего 55диаметра винтовой пружины и средствомфиксации ее в деформированном состоянии, корпус выполнен с фланцем, средстводля изменения внутреннего диаметра пружины выполнено в виде коаксиально распо55 контакте с соседними витками, Это противодействие...

Номер патента: 1760204

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Бондаренко, Гребнев

МПК: F16C 33/10

Метки: подшипниковый, скольжения, узел

...которой ответна форме сообщающихся карманов и каналов системы смазки, со стороны набегания вала уплотнительная вставка имеет скос, глубина которого равна величине радиального зазора в подшипниковом узле, каждая вставка закреплена во вкладыше посредством фиксаторов с возможностью радиального перемещения и расположения своей рабочей повеохности в радиальном зазоре, поичем между вкладышем и вставкой размещены упругие элементы, а величина возвышения рабочей поверхности каждой уплотнительной вставки над рабочей поверхностью вкладыша не превышает величины радиального зазора в подшипниковом узле,На фиг.1 изображен подшипниковый узел скольжения, поперечный разрез; на фиг.2 - то же, продольный разрез (вал условно не показан).В корпусе 1...