172617

Номер патента: 1209954

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Болотов, Демкин, Елисеева

МПК: F16C 32/04

Метки: магнитный, подшипник, упорный

...силы отталкивания между кольцевыми магнитами 1 и 3 сдостаточны, чтобы полностью скомпенсировать внешшою нагрузку Р, то их увеличивают, приближая к кольцевым магнитам 1и 3 дисковые магнитопроводы 7 и 8. Г 1 еремещение дисковых магцитопроводов 7 и 8 производят до тех пор, пока возрастающаясуммарная магнитостатическая сила це ском 4 гпецсирует полностью внешнюю нагрузку.Силу трения в направляющих втулках11, вызванную действием радиальных сил,компенсируют за счет создания несимметричного расположения дискового магцитопровода 7 относительно постоянного кольце- увого магнита 1 с кольцевым магнитопроводом 5 при помощи сдвигающего винта 10и стопорного винта 12. Для этого, ослабив стопорный винт 12, развертывают дисковый...

Номер патента: 1083002

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Болотов, Демкин, Елисеева, Кудряков, Орлов

МПК: F16C 39/00

Метки: магнитный, подшипник, упорный

...экранов б и 7 магнитоактивная порошкообразная смазка 2 поступает из немагнитного картера 1 в сквозной радиальный канал 8 нижнего подпятника 4 и притягивается к радиальным насечкам 10 пяты 3. Радиальные насечки на пяте 3 создают неоднородное магнитное поле на поверхности магнита и поэтому смазка 2 удерживается около них. Благодаря насечкам 10 при вращении пяты 3 смазка 2 увлекается в зону трения, Топография магнитного поля в зоне трения способс:вует удержанию магнитной смазки 2 около границы перехода от магнита к немагнитному экрану, Смазка 2, которая выносится из зоны трения, попадает в картер 1 и снова через канал 8 поступает в зону трения. Канал 8 выполнен сквозным, чтобы создать градиент магнитного поля, который направлен к...

Номер патента: 1333919

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Златкис, Истомин, Кондратьев, Мамзелькин, Шевцова

МПК: F16J 15/34, F25B 31/00

Метки: вала, компрессора, уплотнение, хладонового

...два контактных кольца1 и 2, размещенное между ними уплотнительное кольцо 3, причем одно из контактных колец 2 имеет осевые ка пилляры 4, открытые со стороны торца 5, контактирующего с уплотнитель.ным кольцом 3, Капилляры 4 в контактном кольце 2 сообщены друг с другом каналами 6, а отношение диаметра Й 20 капилляров 4 к их глубине Ь равно 0,1-0,2.Общая площадь поперечных сечений капилляров 4 составляет 5-152 от площади торца 5 контактного кольца 2. 25Уплотнение дополнительно содержит обойму 7, охватывающую вал 8, пружину 9, контактное кольцо 10 и уплотнительное кольцо 11. Кольцо 2 выполнено из углерода. 30Уплотнение работает следующим образом.Кольцо 1 является неподвижным, а кольцо 2 вращается вместе с валом 8 компрессора.35Наличие...

Номер патента: 553716

Опубликовано: 05.04.1977

Авторы: Батров, Башин, Кораблев, Некрасов

МПК: H02K 15/06

Метки: давлением, литья, роторов, электродвигателей

...стороны коробки управления 43 от оси пресс-формы и параллельно ей размещен механизм запрессовки 44, на штоке 45 которого установлен стакан 46, прсссующий пакет через задний лист 47 со стороны хвостовика оправки. Для размещения пакета и литого ротора устройство снабжено соответственно призмами 48 и 49.Устройство для работы оснащено оправками, выполненными так, что расстояние от торца 50 оправки со стороны хвостовика до заднего листа ротора остается одинаковым для всех длин роторов.Устройство работает следующим образом. Нашихтованный на оправку 17 с грибком 18 пакет 16 средствами цеховой механизации помещается на призму 48. Включается механизм запрессовки 44, стакан 46 движется к каретки 4, упирается в задний лист 47, перемещает пакет 16...

Номер патента: 783126

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Воробьев, Зобнин, Кельзон, Смыков

МПК: B63H 23/36

Метки: вала, гребного, опорный, подшипник, скольжения

...вала состоит иэ опорной втулки 1, в которой установлены вкладыши 2, на которые уложен гребной вал 3. Втулка 1 запрессована в дейдвудную трубу 4, причем во втулке симметрично ее оси 5 расположена полость 6, выполненная в виде сквозного паза с глубиной а, образующая упругую поверхность 7 втулки 1 подшипника.Опорный подшипник скольжения гребного вала работает следующим образом.В статическом положении вес вала 3 в сборе, действуя через вкладькаи 2 на поверхность 7 втулки 1 подаипника, будет деформировать ее в пределах упругой деформации материала, уменьшая глубину а. При этом, если глубина а будет меньше статической просадки поверхности 7, то наружная поверхность втулки 1 опустится на внутреннюю поверхность трубы 4.783126 Формула...