Устройство для тревожной сигнализации
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 618 А 08 В 13/ 5 РЕТЕНИЯ ТЕЛ ЬСТВ ОЖНОЙ СИГ- ехнике сигнаых средств и ащения угона скии ко- тмассороходят нта 3 и ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ К АВТОРСКОМУ СВИД(56) Авторское свидетельство СССР М 657466, кл. 0 08 В 13/02, 1975.Дробница Н.А, Электронные устройства для радиолюбителей - М Радио и связь, 1986, с.32, рис,21 б.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРЕНАЛИЗАЦИИ(57) Устройство относится клизации о краже транспортпредназначено для предста Изобретение относится к технике сигнализации о краже транспортных средств, приводимой в действие механическим путем, и предназначено для предотвращения угона автомобиля или снятия с него колес.Целью изобретения является повышение функциональной надежности устройства для тревожной сигнализации.На чертеже показано устройство, общий вид.Устройство содержит металличе жух 1, закрытый термостойкой плас вой крышкой 2, сквозь которую и проводники нагревательного элеме автомобиля или снятия с него колес. Целью изобретения является повышение функциональной надежности устройства. После парковки автомобиля при включении устройства нагревательный элемент устройства подключается к аккумуляторной батарее автомобиля. После прогрева шарнирного подвеса припой, покрывающий его сопряженные поверхности, расплавляется и выполняет роль смазки, так что датчик наклона, закрепленный на шарнирном подвесе, занимает строго вертикальное положение, независимо от положения кузова автомобиля. После отключения нагревательного элемента припой остывает и твердеет так, что датчик наклона оказывается жестко соединенным с кузовом автомобиля. Если после этого кузов автомобиля будет наклонен, устройство обеспечит включение звукового сигнала. 1 ил. выводы сигнальных контактов 4. К крышке 2 с помощью шайб и гайки прикреплен металлический стержень 5, который вместе с сердечником нагревательного элемента 6 образует шарнирный подвес 7, сопряженные поверхности которого покрыты легкоплавким припоем. Нижняя часть нагревателя 6 шарнирного подвеса 7 через термоизолирующую втулку 8 соединена с корпусом 9 датчика наклона, в который входят металлическое кольцо 10 и металлическое основание 11, имеющее конусность с уклоном 1 к центру. По поверхности основания свободно катается шарик 12, К нижней части корпуса 9 прикреплен груз 13.Устройство работает следующим образом,При движении автомобиля корпус 9 датчика наклона через холодные нагреватель 6 и подвес 7 жестко прикреплен к крышке 2 и кожуху 1, а следовательно, и к кузову автомобиля, так как затвердевший припой прочно фиксирует части подвеса 7. После парковки автомобиля при включении устройства нагреватель 6 подключается к аккумуляторной батарее. После прогрева подвеса 7 припой, покрывающий сопряженные поверхности подвеса, расплавляется и выполняет роль смазки. Корпус 9 датчика под действием груза 13 свободно провисает и занимает строго вертикальное положение независимо от положения кузова автомобиля. При этом шарик 12 устанавливается в центре конического углубления основания 11.После окончания выдержки времени нагреватель 6 отключается от аккумуляторной батареи, припой твердеет и сцепляет детали шарнирной муфты 7, Корпус 9 снова оказывается жестко соединенным с кузовом автомобиля, но теперьон установлен строго 5 вертикально. Охранное устройство переходит в ждущий режим. Если после этого кузов автомобиля будет наклонен более чем на 1, шарик 12 перекатится к кольцу 10 и замкнет контакты 4 между кольцом 10 и основанием 10 11, Охранное устройство включает звуковойсигнал. Ф ар мул а изобретен и я Устройство для тревожной сигнализа ции, содержащее датчик наклона, закрепленный на шарнирном подвесе, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения функциональной надежности устройства, в него введен нагреватель шарнирного под веса, а сопряженные поверхности шарнирного подвеса покрыты легкоплавким припоем.
СмотретьЗаявка
4657354, 30.01.1989
ХОЗРАСЧЕТНОЕ НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "ТЕСТ РАДИО"
ЛИННИК ЕВГЕНИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, ЖИЛКОВ ВАЛЕРИЙ СТЕПАНОВИЧ, КОНДРАТЮК ВИКТОР НИКОЛАЕВИЧ, СЕРГЕЕВ АЛЕКСАНДР ЮРЬЕВИЧ, ВЕЛИЧКО АЛЕКСАНДР СЕРГЕЕВИЧ, КАРАЕВА ИРИНА НИКОЛАЕВНА, ТОГОЛИШВИЛИ АВТАНДИЛ РЕВАЗОВИЧ
МПК / Метки
МПК: G08B 13/02
Метки: сигнализации, тревожной
Опубликовано: 23.03.1992
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1721618-ustrojjstvo-dlya-trevozhnojj-signalizacii.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для тревожной сигнализации</a>
Устройство для очистки наклонных поверхностей
Номер патента: 858759
Опубликовано: 30.08.1981
Авторы: Галач, Захарова, Лобжанидзе
МПК: A47L 1/04
Метки: наклонных, поверхностей
...вентилятора 3, насаженного на вал электродвигателя 4.По контуру основания моющей головки 1 размещено вакуумирующее приспособление 5 с пористой губкой 6 и шлангом 7.Моющая головка 1 снабжена системой подвода и отвода моющей жидкости, состоящей из сопел 8, трубопровода 9 для подачи моющей жидкости и трубопровода О для отвода 10 моющей жидкости.Устройство работает следующим образом.Моющая головка 1 подводится к обрабатываемой поверхности и после срабатывания вакуумирующего приспособления 5 по трубопроводу 9 через сопла 8 подается моющая жидкость. Одновременно с подающей моющей жидкостью включается осевой вентилятор 3, который своими лопастями 2 периодически перекрывает сопла 8, тем самым создавая в моющей головке 1 интенсивное...
Устройство для очистки наклонных поверхностей
Номер патента: 1531977
Опубликовано: 30.12.1989
Авторы: Лукашенок, Недельский
МПК: A47L 1/02
Метки: наклонных, поверхностей
...осивентилятора.Вентилятор 15 насажен на вал 17 с 20возможностью осевого перемещения, вчастности, посредстном шлицевого соединения и подпружинен пружиной 18 кочищаемой поверхности 1 9. Вал 17 сочленен с приводом, выполненным в ниде турбинки (крыльчатка с пройилированными лопастями) 20, установленнойв замкнутом полом цилиндрическом корпусе 21 с возможностью перекрытия егопоперечного сечения и соосного врашения в подшипниках 22, при этом полость корпуса имеет входной канал 23,связанный посредством трубопровода 24с выходным каналом переключателя 7, ивыходные каналы 25, каждый иэ которыхсоединен с отдельным соплом 8.35Устройство работает для очисткинаклонных поверхностей следующим образом,Моюшая головка 1 вплотную подводится прижимается)...
Устройство для тренировки перемещения по наклонным поверхностям
Номер патента: 1245324
Опубликовано: 23.07.1986
Авторы: Демин, Дурманов, Зайцев, Медведев, Разуваев, Смирнов
МПК: A63B 23/06
Метки: наклонным, перемещения, поверхностям, тренировки
...барабана размещены шарнирно связанные между собой оськ 7 и пружиной 8 тормозные колодки 9средство для их растормаживания, выпол- :.енные в виде смонтированного на рамерычага 10 с кулачком 1. Кулачок 11 ус ановлен между свободными концами колодок 9, а рычаг О подпружинен к раме 1 пружиной 12 и связан с помощью демпферной пружийы 13 и троса 14, охватывающего блочную систему 15, с поясом 16 тренирующегося. Бесконечная лестница 5 пред- ЗО ставляет собой ступени, выполненные, например, из дюралевых трубок, закрепленных между цепями 2, натянутыми на зубчатые колеса 4. Угол наклона рамы регулируется выдви гакщейся телескопической стойкой 17, положение которой фиксируется винтом 18.Для исключения скольжения устройства.оно снабжено двумя...
Установка для сушки автомобилей после мойки
Номер патента: 564988
Опубликовано: 15.07.1977
Авторы: Василевский, Онищенко
МПК: B60S 3/04
Метки: автомобилей, мойки, после, сушки
...электросхема управления приводом изменения положения вентилятора.Установка состоит из осевого вентилятора1, жестко соединенного с насадком 2, образу ющих агрегат, укрепленный на шарнире 3 исоединенный с пневмоприводом 4. После вентилятора (по ходу движения автомобиля 5) установлен фотоэлемент 6. Фотоэлемент установлен так, что падающий на него луч света не 15 пересекается капотом и крыпкой багажникаавтомобиля 5 и не засвечивается через стекло автомобиля. В исходном положении насадок 2 вентиля 2 о тора 1 расположен так, что воздушная струянаправлена навстречу автомобилю 5, перемещающемуся по стрелке А. Когда половина длины автомобиля проходит под вентилятором, кабина автомобиля затеняет фотоэлемент 6, после чего свет от лампы 7 на него пе...
Устройство регулирования угла наклона спинки сиденья транспортного средства
Номер патента: 867714
Опубликовано: 30.09.1981
Авторы: Глузман, Гончаров, Григорьев, Донде, Заяц, Илинич, Калъченко, Розовский, Станилевич, Субботенко, Чучалин, Янчевский
МПК: B60N 2/22
Метки: наклона, сиденья, спинки, средства, транспортного, угла
...и буртиками13 осей 12, Цилиндрические части буртиков 13 взаимодействуют с Фиксаторами 15. Под действием пружин 14 пос- З 5ледние прижаты к рычагам .В продольной плоскости сиденья двуплечие рычаги 1 расположены вдольспинки 19 у заднего конца подушкисиденья, в пределах габаритов кронштейнов 3, а шарниры 20 крепления спин, ки расположены между осями 2 качанияуказанных рычагов и осяии 12 фиксаторов. В поперечной ппоскости сиденьядвуплечие рычаги 1 расположены меж-4%ду полками кронштейнов 3 и 8.Длярегулирования угла наклона спинки 19водитель оттягивает рукоятку 7 одновременно с двух сторон до тех пор,пока Фиксаторы 15, преодолевая соп-, 50ротивление пружин 14, не выйдут иззацепления е кронштейнами 3. Послеэтого водитель передвигает обе...
Предыдущий патент: Устройство для контроля производительности тянущего механизма
Следующий патент: Тепловой пожарный датчик
Случайный патент: Механизм для преобразования поступательного движения в прерывистое вращательное