Устройство для определения скорости подвижного состава

(9 ЕНИ О А Всесоюзного наинститута железво СССР 1986,ОПРЕДЕЛЕНИЯ О СОСТАВА ся к железнодоенно к устройстия скорости ГОСУДАРСТВЕН ЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ ИЗОБРОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯСКОРОСТИ ПОДВИЖНОГ(я)з В 611/16, 6 01 Р 3/50 проследования осей подвижного состава, Цель изобретения - повыэенйе надежности. После первичного преобразования сигнал датчика 1 поступает на усилитель 3 с.постоянным коэффициентом усиления и пороговый элемент 4, Послеусилителя 3 амплитуда сигнала фиксируется и через аналого-цифровой преобразователь 9 поступает на второй вход делителя 7; на третий вход которого поступает код длительности сигнала с: блока 5 определения длительности сигнала, связанного с по" .роговым элементом 4. Код, получаемый навыходе делителя 7, соответствует скорости проследования оси. 1 ил.фсИзобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для определения скорости проследования осей подвижного состава,Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже представлена структурная схема устройства,Устройство содержит установленный на пути датчик 1, выходом связанный через преобразователь 2 сигнала с входом усилителя 3 и порогового элемента 4, выход которого соединен с одним из входов блока 5 определения длительности сигнала и входом блока 6 синхронизации, один из выходов которого соединен с одним из входов делителя 7, а другой выход - с другим входом блока 5 и одним из входов. блока 8 фиксации амплитуды сигнала, другой вход которого подключен к выходу усилителя 3, а . выход - с входу аналого-цифрового преоб. разователя 9, выходом соединенного с другим входом делителя 7, третий вход которого подключен к выходу блока 5, выход делителя связан с.входом регистратора 10 скорости, выходом соединенного с одним из входов блока 11 соавнения, выход которого подключен к управляющему входу усилителя 3, к другому входу блока 11 подключен вычислитель эталонной скорости,Устройство работает следующим образом.При проследованииоси над датчиком 1 сигнал его(обычно переменного тока), предварительно выпрямленный и согласованный преобразователем 2, поступает на амплитудный усилитель 3 и пороговый элемент 4. Усилитель 3 с постоянным заданным коэффициентом усиления выводит амплитуду сигнала на уровень напряжения, соответствующий длине зоны чувствительности, максимальное значение которого за время прохода оси фиксируется блоком 8 и через аналого-цифровой преооразователь 9 поступает на второй вход делителя 7В это же время пороговый элемент 4 формирует из аналогового сигнала датчика сигнал прямоугольной формы с длительностью, зависящей как от амплитуды сигнала, так и в большей степени от скорости проследования колеса. Длительность этого сигнала определяется и фиксируется блоком 5 определения длительности сигнала и подается на третий вход делителя 7. Таким образом, к моменту окончания проследования колеса над датчиком на входах делителя будутзафиксированы:числитель в значеноси на датчик 1, д затем сбрасывается сигналом с выхода порогового элемента 4,20 Коэффициент усиления усилителя 3 может быть установлен автоматически с помощью блока 11 при сравнении скорости, получаемой с помощью данного устройства и эталона,25 30 10 подключенного к управляющему входу усилителя, а к другому входу блока сравнения подключен блок задания эталонной скорости. 5 10 длины эоны чувствительности датчика, и знаменатель - длительность сигнала в соответствующих единицах.По сигналу с выхода порогового элемента 4 блок 6 синхронизации на своем первом выходе вырабатывает импульс, включающий делитель 7, и на его выходе появляется код числа, соответствующего скорости проследования колеса над датчиком 1, фиксируемый регистратором 10,После этого следующий. по времени импульс на втором выходе блока 6 сбрасы.вает зафиксированные величины в блоках 5: и 8, подготавливая их к следующему измерению при проследовании следующей оси, Скорость, зафиксированная регистратором 10, удерживается до вступления следующей Формула изобретенияУстройство для определения скорости подвижного состава, содержащее установленный на пути датчик, выходом связанный через преобразователь сигнала с входами усилителя и порогового элемента, выход последнего из которых соединен с одним из входов блока определения длительности сигнала, блок сравнения и регистратор, о тл и ч а ю щ е е.с я тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено делителем, аналого-цифровым преобразователем, блоком задания эталонной скорости,блоком фиксации амплитуды сигнала и блоком синхронизации, входом подключенным к выходу порогового элемента, одним из выходов - к одному из входов делителя, а другим выходом - к другому входу блока определения длительности сигнала и одному из входов блока фиксации амплитуды сигнала, другой вход которого подключен к выходу усилителя, а выход - к входу аналого-цифрового пресбразователя, выходом соединенного с вторым входом делителя,третий вход которого подключен к выходу блока определения длительности сигнала, а выход делителя связан с входом регистратора, выходом соединенного с одним из входов блока сравнения, выходом