Рычаг привода велоколяски для инвалидов

Номер патента: 1373593

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Вотинов, Зильперт, Романчук

МПК: B60K 20/02

Метки: выбора, механизма, передач, переключения

...в отверстии 29 рычага и пдз) 30 оси 16 (фиг. 2). Благодаря упор) вкг 31 си он фиксирует рычаг 13 в поло;+,е нии, соответствуюгцем нейтрали (линия 3 г4-й передачи). Пружина 22 постоянно поджимает рычаг в нейтральное положение.Г верхней стороны механизма располагдеся писгерня 32 заднего хода, с нижней -- стенка 33 картера коробки передач. Габариты этой зоны коробки передач зависят от осевых габаритов механизма выбора.Механизм работает следующим образом.При вклкчении передач шток 1 вместе с рычагом 2, установленным на нем, перемещается в продольном направлении (указано стрелками на фиг. 3). При этом рычаг 2, водейств)я на головку 14 рычага 13 м- х,ния 3 выбора передач, поворачивает рычаг вокруг оси 16, вместе с рычагом 13 поворачивается и...

Номер патента: 1142328

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Образцов, Чубарова

МПК: B60T 7/12

Метки: задних, колес, механизмам, механический, привод, средства, тормозным, транспортного

...другой конец которого прикреплен к серьге, соединенной с уравнителем, в отверстие которого входят задние тросы, идущие к тормозным механизмам ,правого илевого задних колес,снабжен пружиной с амортизирующим устройством, тремя соединительными тросами, храповым колесом, фиксатором и двумя кнопками управления, при этом один из концов пружины с амортизирующим устройством соединен с передним тросом и одним концом первого соединительного троса, второй конец которого при помощи проушины соединен с промежуточным .рычагом, а храповое колесо установлено на оси, укрепленной в кронштейне, с возможностью,его вращения и стопорения фиксатором, стержень которого соединен с вторым и третьим соединительными тросами, связанными с кнопками управления,...

Номер патента: 580136

Опубликовано: 15.11.1977

Авторы: Беляев, Перепелкин, Ткаченко

МПК: B61C 9/40

Метки: вала, колесной, крутящего, локомотива, механизм, момента, ось, пары, передачи, полого, тягового, электродвигателя

...рычагами 5, б, 7, связанными между собой в центре шарнирно с помощью тел качения - шариков 8, расположенных в дорожках соответственно между первым 5 - вторым б и вторым б - третьим 7 рычагами.Шарики 8 на беговые дорожки вводятся через срезы в буртиках, которые в рабочем положении рычагов не совпадают друг с другом и поэтому пе позволяют выпадать шарикам. Вторые концы рычагов при помощи резпно-металлических олоков 3 и ведомых поводков 9 со единены с тремя ведомымп пальцами 1 О, за 580136прессованными в центр колеса 11 колесной пары.Передаточный механизм работает следующим образом. Крутящий момент от полого вала и сочлененного с ним двустороннего флан ца 1 передается посредством ведущих пальцев 2, резино-металлических блоков 3 и ведущих...

Номер патента: 895772

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Беляев, Перепелкин, Ткаченко, Трактирщиков

МПК: B61C 9/40

Метки: вала, колесной, крутящего, локомотива, механизм, момента, ось, пары, передачи, полого, тягового, электродвигателя

...что снижает надежность его 2 Оработы,Цель изобретения - повышение надеж-"ности работы механизма.Цель достигается тем, что шипы шар"нирно связаны непосредственно с пле" 25чами рычаговНа фиг. 1 показан механизм, общийвид, на фиг. 2 - кинематическая схемапри эксцентричном расположении осей полого вала и колесной пары, ЗО Механизм содержит рычаги 1,2 и 3, соединенные между собой средней частью и образующие двойной полый шарнир 4, в отверстии которого размещена ось 5 колесной пары локомотива. На онцах рычагов имеются продольные паы а, в которых размещены шипы 6 и 7. Шипы укреплены на полом валу и выведены к рычагам через окна д в диске 8 колеса. Шипы 7 укреплены на диске ко-. леса и на полом валу центры шипов располагаются равномерно на...

Номер патента: 446441

Опубликовано: 15.10.1974

Автор: Перепелкин

МПК: B61C 9/40

Метки: вала, колесной, крутящего, локомотива, механизм, момента, ось, пары, передачи, полого, тягового, электродвигателя

...по В отверстии шарнира разме лесной пары локомотива та между шарниром и осью обес щение оси при движении колес по рельсам. Другие концы поводков 4 шарнирно оединены с шипами, укрепленными на полом валу и выведенными к поводкам 4 через окна а в диске 8 колеса. Другие концы поводков 5 шарнирно соединены с шипами, укрепленными на диске колеса.На колесе и на полом валу центры шипов располагаются на окружностях, концентричных относительно центра колеса и полого вала, и делят эти окружности на равные части.Диаметры окружностей одинаковы, поэтому при отсут"твип эксцентриситета окружности сливаются в одну,В обоих шарнирах поводков целесообразно устанавливать резиновые втулки для сглаживания динамических усилий, возникающих при движении...