Способ возведения дорожной и аэродромной одежды

(5 ц 5 Е 01 С 3/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН К АВТОРСКО ИДЕТЕЛ ЬСТВУ троительству омов и может Цель и щей способ повышения ный период В усло ной дороги рожной од образом, зобретен ности до прочностверден иях стро данный жды осу я - увеличение несуожной одежды за счет и основания в начальельства авт особ возве ествляют сл мобиль.- ния до- дующим ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Омский филиал Государственного всесоюзного дорожного научно-исследовательского института(56) Авторское свидетельство СССР ЛЬ 960348, кл. Е 01 С 3/00, 1980.Методические рекомендации по устройству дорожных оснований и переходных покрытий с применением белитового шлама в нефтегазоносных районах Западной Сибири, СоюздорНИИ, М., 1986, с.16 - 20, (54) СПОСОБ ВОЗВЕДЕНИЯ ДОРОЖНОЙ И АЭРОДРОМНОЙ ОДЕЖДЫ(57) Изобретение относится к савтомобильныхдорог и аэродр Изобретение относится к строительству автомобильных дорог и аэродромов и может быть использовано при возведении дорожных и аэродромных одежд с основанием из белитового шлама или обработанных им материалов, преимущественно, в Ш - Ч дорожно-климатических зонах, . быть использовано при возведении дорожных и аэродромных одежд с основаниями из белитового шлама или обработанных им материалов. Цель изобретения - увеличение несущей способности дорожной одежды за счет повышения прочности основания в начальный период его твердения, На земляное полотно наносят гидроизоляционный слой из битуминозного вяжущего, затем укладывают основание из белитового шлама или обработанного им каменного материала, увлажняют и уплотняют его, затем выдерживают до снижения влажности до 0,1 - 0,5 оптимальной, после чего производят повторное увлажнение до оптимальной влажности и укладывают покрытие. В качестве гидроизоляционного слоя используют полимерную пленку. На уплотненном земляном полотне устанавливают гидроизоляционный слой, например, путем нанесения на него с 1 Я помощью известных машин пленки битум- (Л ной эмульсии, жидкого битума или полимер- - а ной пленки, например полиэтиленовой. ) Затем на земляное полотно укладывают материал основания, в качестве которого используют белитовый шлам или какой либо минеральный материал (щебень, песок), об еаЬ работанный белитовым шламом, и уплотня- ют его катками, Материал основания укладывают при оптимальной влажности, той при которой обеспечивается максимальная его плотность при данном способе уплотнения,1712519 30 35 40 50 Составитель О. ГолубкинаРедактор Н.Каменская Техред М.Моргентал Корректор М,Демчик Заказ 515 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям иоткрытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 После уплотнения основание выдерживают, например, в течение 5 суток, закрыв на это время движение транспорта по строящемуся участку. За время выдерживания основания в результате испарения воды влажность его снижается, например, до 0,4 оптимальной; а прочность возрастает, на-. пример, до 0,6 - 1,5 МПа. Затем основание вновь увлажняют до оптимальной влажности, после чего на него укладывают покрытие и открывают движение автотранспорта по дороге, В процессе эксплуатации дороги основание продолжает интенсивно набирать прочность и к 90-суточному возрасту оно достигает значений в 1,5 - 4 раза превышающих значения прочности основания дорожной одежды, возведенной известным способом.Использование указанногоспособа возведения дорожной одежды обеспечивает по сравнению с существующим способ ом следующие преимущества: более высокая прочность материала основания в начальный период его твердения позволяет повысить несущую способность дорожной одежды и обеспечить возможйость тяжелого и интенсивного движения транспорта по дороге; кроме того, исключая возможность образования деформаций дорожной , одежды в начальный период ее эксплуата ции, продлевается общий срок службы дорожной одежды. Формула изобретения Способ возведения дорожной и 10 аэродромной одежды, включающий укладкуна земляное полотно основания из белитового шлама или обработанного им каменно.го материала, увлажнение до оптимальной влажности, уплотнение и укладку покрытия, 15 о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюувеличения несущей способности дорожной одежды за счет повышения прочности основания в начальный период твердения, перед укЛадкой основания на земляное полотно 20 наносят гидроизоляционный слой из битуминозного вяжущего или полимерной пленки, и после укладки основания проводят выдержку до снижения влажности до 0,1 - 0,5 оптимальной, после чего производят по вторное увлажнение до оптимальнойвлажности и укладывают покрытие,Г