Маневровое устройство

(1)5 В 61,3 3/06 ГОСУДАРСТВЕ 1 ИЫИ КОМИТЕТПО ИЗОГ)РЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Коистоо работает слс щим обрд зо Нд тяговую тележку 1 по о2 заезжает погруэчик 9,д(олу траи этом его(71) Алма-Атинский институт инженеров железнодорожного транспорта(57) Изобретение относится к маневровым устройствам для перемещения железнодорожных вагонов и может быть использовано на станциях и подьеэдных путях промышленных предприятий. Цель изобретения. - повышение эффективности путем снижения сцепного веса. Ь;дневровое устройство соИзобретение относится к маневрооым устройствам для перемещения железнодорожных вагонов и может быть использовано на станциях и подьездных путях промышленных предприятий.Цель изобретения - повышение эффе тивности путем снижения сцепного веса.На фиг. 1 показан общий вид маневрового устройства; нд фиг. 2 - схема запасовки полиспаста.Маневровое устройство состоит из устанавливаемой на рельсы тележки 1, с одной стороны оснащенной откидным трапом 2, а с другой - органом зацепления 3 с транспортируемым вагоном с 1, Тележка 1 имеет ведущие колеса 5, связанные через редуктор 6 с приводными бдрдбанами 7, на которые оперты ведущие колеса 8 погрузчика 9, а Я 31705163 А 1 держит съемную тяговую тележку 1, с одной стороны оснащенную откидным трапом 2, а с другой органом зацепления 3 с транспортируемым вагоном 4, ведущие колеса 5 которой через редуктор 6 свяэдны с фрикционными барабанами, взаимодействующими с ведущими колесами 8 погрузчика 9, установленного на тележку 1. Орган зацепления 3 с вагоном, перемецаелым по направляющим 10, 11, связан с рабочим органом 12 погрузчика 9 госредством трособлочной системы, блоки которой смонтированы соответственно на тележке 1 под рабочим органом 12 погрузчика, в верхней части направляющих 11 и самом органе зацепления 3, а также тяговой кареткой 17 со стороны рабочего органа 12 погрузчика 9. 1 3. и. ф-лы,2 ил. также вертикальные направляющие 10 и 11, в которых установлен орган зацепления 3, кинемдтически связанный с рабочим органом 12 погрузчика 9. Кинелатическд связь выполнена трособлочной с тросом 13, блоки 14, 15 и 16 которой смонтированы соответственно на тележке 1 под рабочил оргдном 12 погрузчика, о верхней чдсти направляющих 11 и на органе зацепления 3, а также тяговой кареткой 17 со стороны рабочего органа 12 погрузчика 9. В опущенном положении тяговая каретка 17 опирэется нд упоры 181705163 г. Фиг Составитель М,Жарцоменская Техред М.Моргентал ректор Т, Малец Редакто Подписное; бретсниям и от,рытияР.ушская наб 4/5 Тираж Заказ . ВНИИПИ Гос рн ГКНТ ССС н, 3 г. нного комитета по 1,3035, Москва, Жиэводств .нньэ ",эдательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагаоина, 101 ведувие колеса В становится на фрикционные приводные баоэбаны 7, При вращении ведущих колес 8 погрузчика 9 начинают вращаться дрнкционные ба.:абаны 7, даик.ение от которых переда тся через редуктор б на ведущие колеса 51 слжки 1 и тележка 1 влес,те с погрузчиком г,эдьезжакзт к вэгои ф 4, Затем погрузчик 9 и:. - :днимает вигы 12, которые перемещэют вверх по направляющим 10 каретку 17. Тяговый конец троса 13, связанный с кареткой 17. натягиваются и орган заепления 3 подниилается вверх по направляющим 11 до соприкосновения с вагоном 4, часть весовой нагрузки которого передается на колеса 5 тележки 1. Тем самым достигается поставленная цель, т.е. снижение сцепленного веса за счет увеличения нагрузки от вагона на ведущие колеса тележки,Формула изобретения 1. Маневрово". устройство, прснмущестоенно рельсовое, содержащее устанавливаемую на рельсы тележку с органом 5 зацепления с транспортируемым вагоном,имеющую связанные с ее колесами приводные бэрэб.ны, на которые оперты ведущие колеса погрузчика, о тл ич а ю ще е с я тем, что, с целью повышения зффактивности пу тем снижения сцепного веса, тележка выполнена с вертикальными направляющими, в которых установлен указанный орган зацепления, кинематически связанный с рабочим органом погрузчика.15 2. Устройство по и, 1 о т л и ч а ю щ е ес я тем, что кинематическая связь выполнена трособлочной, блоки которой смонтированы на тележке под рабочим органом погрузчика, в верхней части направляющих 20 и на органе зацепления.