Система электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания

ЮЗ СОВЕТСКИХЦИАЛИСТИЧЕСКИХСПУБЛИК 02 й 11/ РЕТЕ К АВТОРСКО ЕТЕЛЬСТ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССР 3 Ф 1455030, кл, Р 02 й 11/08, 1987.54) СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСТАРТЕРНОГО ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорания (ДВС) и может быть использовано на передвижных и стационарных установках, где применяются ДВС и где необходим их частый пуск. Цель изобретения - повыщение экономичности, Положительный эффект достигается за счет того, что управление конденсаторами 41 - 4 п осуществляется посредством и реле с нормально разомкнутыми контактами 61 - бп и обмотками 71 - 7 подключенными к выходам распределителя 8 импульсов, вход которого соединен с выходом генератора 9 импульсов, Заряд конденсаторов 4 производится от аккумуляторной батареи 2 через резистор 3 и диоды 5, включенные в прямом направлении между каждым предыдущим и последующим конденсаторами. 1 ил.Изобретение относится к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорания (ДВС) и может быть использовано на передвижных и стационарных установках, где применяются ДВС и где необходим их частый запуск,Цель изобретения - повышение экономичности путем уменьшения падения напряжения в цепи заряда конденсаторов, а также снижение токов потребления от аккумуляторной батареи.На чертеже приведена система электростартерного пуска ДВС,Система содержит стартер 1, выполненный в виде электрической машины постоянного тока, аккумуляторную батарею 2, резистор 3, и конденсаторов 4, идиодов 5, и реле с нормально разомкнутыми контактами б и обмотками 7, распределитель 8 импульсов, генератор 9 импульсов с входом 10 включения. При этом отрицательные выводы стартера 1, аккумуляторной батареи 2, конденсаторов 4, обмоток 7 реле соединены между собой, положительный вывод аккумуляторной батареи 2 через резистор 3 подключен к положительному выводу первого конденсатора 4, а положительный вывод какдого предыдущего конденсатора 4 соединен через прямо смещенный диод 5 с положительным выводом последующего конденсатора 4, Положительные выводы конденсаторов 4 через нормально разомкнутые контакты б реле дополнительно подключены к положительному выводу электростартера 1, а положительные выводы обмоток 7 реле соединены с соответствующими выходами распределителя 8 импульсов, подключенного входом к выходу генератора 9 импульсов, вход которого является входом 10 включения.Система работает следующим обоазом, В исходном состоянии, т. е, перед пуском, аккумуляторная батарея 1 через резистор 3 и идиодов 5 заряжает все и конденсаторов 4 до напряжения, равному напряжению аккумуляторной батареи, В момент пуска ДВС подается команда на вход 10, включающая генератор 9 импульсов. Первый импульс генератора 9 возбуждает первый выход распределителя 8, подается напряжение на обмотку 7-1 реле, срабатывает контакт 6-1, конденсатор 4 - 1 разряжается на электрос гартерПри появлении последующих импульсов генеоатора 9 срабатывают последовательно контах.ы 6-2, 6-3 и т. дконденсаторы 4-2, 4 - 3,. 4-п 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 последовательно разряжаются на электростартер 1. Таким образом, конденсаторы 4 последовательно в течение заданного времени отдают энергию в электростартер 1. Пои этсм диоды 5 препятствуют разряду последующих конденсаторов при работе предыдущего конденсатора на стартер, Емкости конденсаторов 4 и их количество, частота генератора 9 импульсов выбираются исходя из энергии и времени необходимыхдля электростартерного пуска ДВС в зависимости от определенного типа двигателя.Таким образом, производится пуск ДВС от конденсаторной батареи, секции которой поочередно подключаются к электростартеру, что позволяет поддерживать напряжение на электростартере все время в течение пуска практически неизменным. При этом предлагаемая система является более экономичной за счет снижения падения напряжения в цепи заряда конденсаторов и уменьшения тока потребления от аккумуляторной батареи как в режиме подготовки к пуску, так и в момент пуска, Соответственно предлагаемая система позволяет использовать аккумуляторную батарею пониженной энергоемкости и с меньшими пусковыми токами.Формула изобретения Система электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания, содержащая аккумуляторную батарею, стартер, по меньшей мере два конденсатора, два силовых реле с контактами и разделительный диод, причем отрицательные выводы конденсаторов, аккумуляторной батареи и стартера соединены между собой, а разделительный диод включен между положительными выводами конденсаторов, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения экономичности, она снабжена генератором импульсов с выходом включения, резистором и распределителем импульсов с одним входом и выхрдами по числу силовых реле, при этом силсвые реле выполнены с замыкающими контактами и включены между выходами распределителя и отрицательным полюсом аккумуляторной батареи, замыкающие контакты силоЪых реле включены между положительными выводами конденсаторов и положительным выводом стартера, резистор включен между положительным выводом аккумуляторной батаоеи, и положительным выводом одного из конденсаторов, а выход генератора импульсов соединен с входом распределителя,