Стыковое соединение конвейерной ленты

Номер патента: 371059

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Мигунов

МПК: B24B 21/12

Метки: образующей, поверхностей, постоянной, продольной, профильных, шлифования

...с помощью крепежного приспособления 2 неподвижно установлена на несущем копире 3. Контактная поверхность А несущего копира эквидистантна обрабатываемой поверхности Б детали 1.5 Несущий обрабатываемую деталь 1 копир 3установлен на опорной поверхности 4, с которой он связан натянутыми в противоположных направлениях гибкими нерастяжимыми лентами б, 6 и 7, закрепленными одними кон цами на опорной поверхности 4, а другими накопире 3, В качестве огибающей обрабатываемую поверхность Б используют периферийную (цилиндрическую) поверхность вращающегося режущего инструмента 8 (шлифоваль ного круга).На фиг, 2 показано, что разность диаметровшлифовального круга В .О и цилиндра д опорной поверхности равна расстоянию е между профилем Б обрабатываемой...

Номер патента: 1820131

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Богушевская, Димов, Сумароков

МПК: F16L 1/028

Метки: балластировки, болоте, горизонтальной, оси, очертанием, плоскости, произвольным, трубопровода

...перепад 58 С и показана на 10 рисунке. Как следует из расчета, есть два участка с максимальной величиной поперечных перемещений в противоположные от оси трубы стороны: первый - с центром в точке 8 (Оз=б 1 см), слева и справа от точки 8 15 величина перемещений уменьшается до нуля в точке 11 и за пределами точки 1. Второй с центром в точке 19 (О 1 э=81 см), для которого перемещения равны нулю в точке 11 и на другой половине компенсатора за преде лами оси симметрии, На обоих этих участках балластировку следует производить с переменным шагом, нарастающим от точек 8 и 19 слева и справа от них до сечений, где О=О. Величину Р - расчетное сопротивле ние основания поперечному перемещению трубы по.горизонтали вычисляют из равенства:=0,31...

Номер патента: 687731

Опубликовано: 10.10.2005

Авторы: Дроздов, Зайцев, Крельберг, Павлина, Пхор, Чикулаев

МПК: B64C 13/18

Метки: выравнивания, плоскости, продольной, самолетом, этапе

Система автоматического управления самолетом в продольной плоскости на этапе выравнивания, содержащая последовательно соединенные вычислитель высоты и сумматор, выход которого через коммутирующее устройство подключен ко входу формирователя управляющего сигнала с подсоединенным к его выходу сервоприводом руля высоты, второй вход которого подключен к автопилоту, причем управляющий вход коммутирующего устройства подключен к задатчику высоты, отличающаяся тем, что, с целью повышения безопасности полета она снабжена нелинейным элементом, включенным на выходе формирователя управляющего сигнала, и дополнительным коммутирующим устройством и интегратором с нелинейной обратной связью, включенными...

Номер патента: 946111

Опубликовано: 10.11.2005

Авторы: Дроздов, Зайцев, Крельберг, Павлина, Пхор, Чикулаев

МПК: B64C 13/18, G05D 1/00

Метки: выравнивания, плоскости, продольной, самолетом, этапе

Система автоматического управления самолетом в продольной плоскости на этапе выравнивания по авт. св. №687731, отличающаяся тем, что, с целью повышения безопасности полета путем повышения точности управления на этапе выравнивания, в нее введены соединенные последовательно третье коммутирующее устройство, инвертор и усилитель, выход которого связан с третьим входом интегратора, причем вход третьего коммутирующего устройства связан с третьим выходом интегратора, а управляющий вход - с выходом задатчика высоты.

Номер патента: 1200527

Опубликовано: 27.09.2005

Авторы: Дроздов, Крельберг, Павлина, Пхор, Чикулаев

МПК: B64C 13/18

Метки: выравнивания, плоскости, полетом, продольной, самолета, этапе

Система автоматического управления полетом самолета в продольной плоскости на этапе выравнивания, содержащая последовательно соединенные вычислитель высоты и вертикальной скорости, первый сумматор и первое коммутирующее устройство, а также датчик разовых команд, подключенный к управляющему входу первого коммутирующего устройства, и автопилот, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности управления самолетом на этапе выравнивания в условиях турбулентности атмосферы, в нее введены последовательно соединенные усилитель с зоной нечувствительности, входом подключенный к выходу первого коммутирующего устройства, запоминающее устройство, второй сумматор, первый инвертор и третий сумматор,...