Устройство двуступенчатого включения стартера двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 19) П 1) Р 02 М 1 ОПИСАК АВТОРСК ОМУ С ТЕЛЬСТВУ ГОСЧДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Гаранин Ю.В, Двухобмоточные тяговыереле стартеров легковых автомобилей. - Автомобильная промышленность, 1987, М 3, с.20, 21.(54) УСТРОЙСТВО ДВУСТУПЕНЧАТОГОВКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорания.Целью изобретения является повышениенадежности и экономичности устройствадвуступенчатого включения стартера. Устроиство содержит источник 1 г 1 итания, с гертер 2, тяговое рсле 3 с силовым кон актам 4, устройство 5 предварительного проворота вала стартера, выполненное в виде конденсатора 6, и пусковой выключатель 7. Устройство может быть снабжено резистивным эгементом 8, в качестве которого могут использоваться соединительные провода, На первой ступени пуска конденсатор 6 заряжается и через стартер 2 протекает импульсный ток, Энергия импульса тока дсстатоНа для тоготобы яксрь стартера 2 повернулся нд небольшой угол, Если зуб шестерни привода стартера попадет в выемку на зубе венца маховика, то ток через стартер 2 после заряда конденсатора 6 прекратится, В этом случае для нормального включения стартера 2 необходимо разомкнуть и снова замкнуть вьключатель 7, 1 (Я з,п. ф-льь 1 ил, С:СастаГ)итиля А,г,уравлеВТахред М,ЬОргентал Корр ктар О,Кравцова Редактор Е.Папп Заказ 3587 1 ираж Подписное ВНИИПИ Гос дарственного коулите)а па изобретениям и открытиям г)ри,ЯТ СССР 11 33035), Уаскяа, К, Раушская наб 45Проиэводствен чс-издательский ) "би:ат Патент", г, Ужгород, уп,.:гэ;-.И) а );) Изобретение с)тн:сингл к сблас 11 1,18- шиностраения, в аст)1 с)С 1 л к дигатгпестраению, а именна к п скавым усграйстввм двигателей внутреннега сгорания.Цель изобретечия - г)с)1)ышение )-а)11.:жности и экономичности устрОЙства деусу пенчатого включен)ля с га р)ераа чертеже предста.)лена электр), ческая схема устрОйства,Устройство содержит источник 1 питания, стартер 2, тяговое реле 3 по меньшей мере с одной обмоткой и силовым контактам 4, усройства 5 предваритепьнага проворота вала стартера 1)а первой ступени, выполненное в виде кандсч 1 сатара б, и гусковой выключатель 7, причем источник 1 питания саадинен ф)врез гг,скавай вык;)с) .-.- тель 7 с тяговым реле 3 и через силовой) контакт 4 тягового реле - сс сиртеамл устройсгво 5 предвари) )л),нагг); г)сворота включено м 8 жду 1)стачн.,:а)л 1 1)и 1 с 1 нил н сгартером 2 через пусковой вык.)ючагепь,1, Устройство может быть снабжено резист 1 вным элементом Я, вкг)юче)ным последовательна с конденсатора)л б, Б качес.ве элемента 8 могут быть испальзавань) сагд)лнительные провода,Устройство раба" ае глеру)агци) сбраПри замыка 1 ии п 1 сксьаго выключателя 7 напряжение иста иИка 1 питани;. пад.Вгся на тяговое реле 3 и на устройства 5 г:редвдрительнсга проворота вала стартг)г)я, Конденсатор 6 заряжается и через стартер 2 в течение некоторага времени г)ра 18 кает ток. Длительность и фор). а импульса тэка :Ер 8 Э СтарТ 8 р 2 ЗВВИСИт Г)т 8)ЛКСС) И КСНДВН. сзтора б, активнсга и и)д,ктивнага ссор) тивлений стартера 2 и аляме)па 8, Энергия импульса тока через стар"ер 2 долж);а быть достаточна для тога, ТО)б)л его якорь повернулся на небольшой угол, Таким образом осуществляется первая с.упень включения стартера 2.Через некоторое время после замьа. ния выключателя 7 сраэтыяае;. тяговое рэле 3 и обеспечивается вход шестерни непоказана) стартера 2 я зацепление с эубчатЫМ ВЕНцаМ )пе ПОКаэаН) 1 ЛВХОВИа дВИГатЕля, Контакт 4 тягового реле залыкаегся,5 стартер 2 подключается к источнику 1 питания и происходит пракру)ка двигателя внутреннега сгорания,Если зуб шестерни не показана) стартера 2 попэдаег в вые 1. ку "а зубе венца не" 0 показан) маховика, так через стартер 2 после заряда конденсатора б прекратится истартер 2 не провернет коленчатый вал двигателя, В этом случае необходимо разомкнуть и снова замкнуть выключатель 7, При15 этом якорь стартера 2 повернется на некоторый угол, пала)кение шестерни не показана) стаГ)терз 2 и венца 118 показан)маховика 811)аси) ельна друг друга изменится и произа 1)дет ноГ)мапьнае вкпюче)1 ие.20 стар ера 2,Б предпагаема л устройства может бытьиспольэоваа как сдноабмагачное, так идвухобмотоцнае тяговое реле 3,5 Формула изобретения1, Устройство двуступенчатога включения старгера двигателя внутреннего сгорания, содержащее источник питания, сгартер, тя)свое реле па меньшей мере с 30 одной абматкал и силовым контактом, устройство предварит.:.)ьнага проворота вала стартера на первой с.уцени и пусковой выключатель. г)ричем источник питания соединен через г)усковой выключатель с об,"латкой 35 1 ягавого реле и )врез силовой контакт тягового реле сс стартерам, а устройсво г)редварительнага проворота вклк)чена между истач)л кам питания и стартерам через пусковой выключатель, а т л и ч а ю щ е е с я тем, 10 чго. с целью повышения надежности и эконами)ности. устройства предварительного проворота выполнено в виде конде:1 сатора,2, Устройство па и."., а т и и ч а ю ш ее с я тем, чта ан. аажено реэистивным 45 элементом, включенным последовательно сконденсатором.