Система управления пневматическим молотом
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК за В 21 3 7/20(71) Воронежское производственное объединение по выпуску кузнечно-прессового оборудования им. М. И. Калинина и Воронежский политехнический институт(54) (57) СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКИМ МОЛОТОМ, содержащая размещенные на станине краны, оси которых рычагами и тягами связаны между собой, с рукояткой управления и штоком гидравлического сервоцилиндра, соединенного поршневой полостью с напорной магистралью, а штоковой - со сливом, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, сервоцилиндр размещен на станине, регулируемый дроссель установлен между упомянутыми напорной магистралью и сливом, а его элемент регулирования смонтирован с возможностью взаимодействия с педалью управления.. Изобретение относится к мащйвострое. кию, а именйо к конструкции кузнечйоштампового оборудовайкя.Известна система управления пневма. тическим молотом, содержащая краны, оси которых рычатами и тягами связайы между собой, с рукоятью управления и штоком гидравлического сервоцилиндра, соединенного поршневой полостью с напорной магистралью, а штоковой - со сливом, а также педаль управления и регулируемый дроссель 1,Недостатками известной системы управления являются сложность конструкции и малая надежность.Цель изобретения - упрощение кон. струкцки и повышейие надежности.Указанная цель достигается тем, что в О 5 системе управления пневМатическим молотом, содержащая краны, оси которых рыча-, гами и тягами связаны между собой,. с рукояткой упоавлекия и штоком гидравлического сервоцилиндра, соединенного поршйе-. вой полостью с напорной магистралью, а штоковой - со сливом, а также педаль уп. равления и регулируемый дроссель, сервоцилиндр размещен на станине, регулируе-,мый дроссель установлен между упомяну- д 5м тыми иапорнои магистралью и сливом,.а егоэлемент регулирования смонтирован с возможностью взаимодействия с педалью управления,На чертеже представлена система управ-З 0ления пневматическим молотом. Система управления .пневматическим молотом содержит краны 1 и 2 управления, связанные между собой рычагами 3 и 4 и тяфой 5. На рычаге 3 закреплены пружина 6. На оси 7 крана 2 установлена рукоятка 8, Тяга 5 шарйирно соединена с рычагом 4 и штоком 9 поршниО, установленных в гид- равлическом сервоцилийдре,1, который шарйкрйо закреплен йа опоре 2. Поршйевая Полость гидравлического сер. 40 воцилиндра 1 соединена с напорной магистралью насоса 13. В напорной магистрали установлены предохранительный клапан 14 и управляемый от педали 15 дроссель 16, соединяющий напорйую магистраль со сливом, Штоковая полость цилийдра 11 посто-янно соединена со сливом. На рукоятке 8 управления смонтирован фиксатор 17, поз. .воляющий ей в зафиксированном положении, перемещаться только в пазу 18, выполненном на станине 19, вправо, В ,станине 19 предусмотрено отверстие 20 для установки фиксатора 17 при перемещении рукоятки 8влево для получения режима Прижим.- Г 1 озицией 21 обозначен средний (атмосфер-.ный) кран, а позицией 22 - рукоятка его упрвлекия. 55Система управления обеспечивает следующие режимы работымолота; холостой ход, держание бабы на весу, автоматические 2удары, единичйый удар как частный случай автоматических ударов, прижим,Режим Холостой ход осуществляется при установке рукоятки 8 управлейкя в вертикальное положение, а рукоятки 22 среднего крана 21 в правое крайнее положение, в результате чего нижняя и верхняя полости компрессора 23 соединяются с атмосфе. рой, Педаль 15 в этом случае ке иажата.к жидкость от насоса 13 через дроссель 16 свободно идет йа,слив, йе создавая давления в поршневой полости цилиндра 11, в резуль. тате чего под действием пружкйы 6 поршень 1 О, шток 9 и тяга 5 опускаются вниз до упора фиксатора 17 в крайнюю левую грань паза 18.Перевод молота на режим Держание бабы на весу из вышеописанного режима осуществляется путем перевода рукоятки 22 среднего крана в левое крайнее положение. При этом средний кран 21 перекрывает выхлопное отверстие (не показано) нижней полости компрессорного цилиндра и воздух из иее начинает подаваться через обратный клапан (ке показан) в нижнюю полость рабочего цилиндра, производя подъем бабы в верхнее положение, Рукоятка 8 и педаль 15 остаются в этом случае ие включенными.Из режима Держание бабы на весу молот можно перевести в режим Автоматические удары путем перемещения руко. ятки 8 вправо с приложением большого усилия или нажатия педали 15.При нажатии педали 15 срабатывает дроссель 6 к слив из напорной магистралиуменьшается, а давление повышается. С повышением давления поршень О через шток 9 тягу 5 и рычаг 3, преодолевая усилие пружины 6, перемещается вверх, в результате чего происходит такое же перемещение кранов 1 и 2, как и при перемещении рукоятки 8 вправо, т,е, верхняя полость компрессорного цилиндра соединяется с верхней полостью рабочего цилиндра, а нижняя - с нижней полостью рабочего цилиндра, к молот начийает йаносить удары бабок,ФЧастным случаем автоматических ударов .являются единичные удары. Исходным положением для единичного удара, как и для автоматических ударов, является режим Держайие бабы на весу.Для нанесения единичного удара нужно резко нажать к отпуститьпедаль 15 или отвести резко рукоятку 8 вправо и быстро возвратить ее в исходное положение, При этом получается удар, сила которого зависит от величины отклонения рукоятки 8 или нажатии педали 15.Для получения режима Прижим молот необходимо перевести в режим Холостой ход. Затем фиксатор 17 отводят, после чего рукоятку 8 перемещают влево и уста- навливают фиксатор в отверсте 2 О. При переводе рукоятки 22 в левое крайнее положение воздух из нижней полости компрес:сорного цилиндра через обратный клапан.ронасоса свободно через дроссель 16 йдет поступает в верхнюю полость рабочего ци на слив, нв поступая в цилиндрпод линдра и производит давление йа бабу, т.е. давлением.прижим. Верхйяя полость компрессорного иЭкономический эффект от внедрения изобнижняя .полость рабочего цилиндров в этом. ретения обеспечивается за счет упрощения случае соединены с атмосферой, а посколь. з конструкции в повышения надежности сис-. ку педаль 5 не нажата, то жидкость ат гид-. темы управления пневматическим молотом.ГСоставитель И; БазуновРедактор М, Ткач Терад И, Верес Корректор И. ЭрдейиЗакал ОЗЗЦ 3 Тнраж 686 ПодаисноеВНИИПИ Государственного омнтета СССРно делам изобретена н открмтнйЗОЗЬ, Москва, Ж - 3, Раушская наб., д, 4/5 .Филиал ППП Патента, г. Ужгород, ул; Проектнан, 4
СмотретьЗаявка
3371097, 24.12.1981
ВОРОНЕЖСКОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ПО ВЫПУСКУ КУЗНЕЧНО-ПРЕССОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ ИМ. М. И. КАЛИНИНА, ВОРОНЕЖСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
ФИЛИППОВ ВЯЧЕСЛАВ АРКАДЬЕВИЧ, ЧУКАРДИН ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ, ВЯТКИН ВИКТОР ПАВЛОВИЧ, ФОМИЧЕВ ИГОРЬ ВАСИЛЬЕВИЧ, КИРПИЧЕВ БОРИС АЛЕКСЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B21J 7/20
Метки: молотом, пневматическим
Опубликовано: 30.12.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1063522-sistema-upravleniya-pnevmaticheskim-molotom.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система управления пневматическим молотом</a>
Предыдущий патент: Способ изготовления тонкостенных деталей с односторонним оребрением
Следующий патент: Штамп для штамповки деталей
Случайный патент: Устройство для изготовления прессованием кольцевых изделий