Корчеватель

Номер патента: 383432

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Далидчик, Можейко, Солеников, Старшинский, Тондель

МПК: A01G 23/06

Метки: корчевателя, отвал

...которого включает зубья и клинья.В известных корчевателях крепление зубьев в отвале корчевателя осуществляется путем забивки клина, который контактирует с отвалом и с зубом корчевателя; зуб корчевателя также имеет контакт с отвалом корчевателя, 10Такой способ крепления зубьев корчевателя с отвалом нетехнологичен, так как требует высокой точности изготовления всех деталей, входящих в узел крепления зуба, и поэтому при работе корчевателя в узле крепления зу ба возникают большие местные напря)кения, что ведет к быстрому износу соединения.Цель изобретения - обеспечение надежного крепления зуба с отвалом корчевателя.Эта цель достигается тем, что между каж дым зубом корчевателя и клином установлен фигурный вкладыш с ухом, взаимодействующий...

Номер патента: 8317

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Хайкин

МПК: B62L 5/10, F16D 41/24

Метки: велосипедного, втулка, колеса, свободным, ходом

...и основная втулка 1, соединенная ности барабана тормоза. Сила трес ободом колеса спицами. Втулка 1,ния, возникающая при этом, затор- снабженная в левой части внутрен-маживает втулку 1 и колесо вело- ними храповыми зубцами 7, а в пра-сипеда. Кольцо 16 и тормозная вой барабаном для тормоза, лежитлента 17 одним концом прикрепна шариковых подшипниках 5 и 6.лены к тормозной крышке 15, ко- С правого конца оси 4 насажен торая в свою очередь своим длин- диск 9, к которому привернуто цеп- ным концом 10 привернута к раме ное колесо 8. В диске 9 укреплены, велосипеда. редственно соедиом и второй, своой на ось колеса и репленными на неймозную ленту. авляет вид храпорасположенных в ки колеса, фиг. 2 - леса по оси, фиг. 3 - устройства, расповой...

Номер патента: 1366754

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Кощаков, Салов

МПК: F16K 17/04

Метки: клапан, предохранительный

...по делам изобретений и открытий 3035, Москва, Ж, Раушская наб, д4/5Заказ 6809/35 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к арматуростроению и может быть использованопри пневмогидравлических стендовыхиспытаниях,Цель изобретения - уменьшениегабаритов устройства за счет сжатияпружин при уменьшении давления открытия клапана,На чертеже представлен клапан,разрез.Клапан содержит корпус 1, полость2 которого сообщена с входным 3 ивыходным 4 каналами, В полости 2 установлены запорный орган 5, перекрывающий входной канал 3, концентричнорасположенные пружины 6-9 и аксиально подвижные опоры пружин, взаимодействующие с регуляторами их положения,Опорные элементы выполнены в...

Номер патента: 1787609

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Булкин, Гарцман, Жуков, Коханюк, Морозов, Сальников, Филатов, Шиловицкий

МПК: B21B 35/14, F16D 9/00

Метки: агрегата, металлургического, муфта, предохранительная, привода, сборки

...пальца относительно втулок позволяют выбрать зазоры,связанные с неточностью изготовления соединяемых деталей, и предотвратить взаимное осевое перемещение пальцев ивтулок,Недостатком известной муфты являетсянестабильность момента срабатывания,Это объясняется тем, что функциональноеназначение предохранительной муфтыобуславливает низкий коэффициент запасастатической прочности и, следовательно,высокий уровень напряжений. Срез пальцеввследствие накопления усталости вызываетпростои металлургического агрегата, снижение его производительности, Обычно, сцелью избежать частых остановок из-за усталостного разрушения предохранительных элементов, увеличивают площадь.поперечного сечения пальцев, При этом засчет снижения напряжений...

Номер патента: 1807882

Опубликовано: 07.04.1993

Автор: Матьац

МПК: A63H 19/18, B61G 3/00

Метки: железнодорожного, модели, подвижного, состава, сцепное

...углом, которое препятствует их сцеплению,Другое преимущество цельного выполнения тягового хомута 23 автосцепки с плечом 56 рычага при использованиисинтетических магериалов заключается в 40том, что при соответствующем приданииформы остаточная деформация плеча 56 рычага, прежде всего при кратковременныхперегрузках, например при опрокидываниивагона, может быть предотвращена, Тем самым однако в любом случае обеспечиваетсянадежное расцепление сцеп ного устройства 3 в зоне сочлененных рельсовых путей втечение длительного срока службы, Приэтом другое преимущество создает то, что в 50вилке 18 сцепного устройства на нижнейстороне расположено углубление 64, в которое, как показано на фиг,7 и 9 штрихпунктирными линиями, может проникать плечо56...