Матьац

Номер патента: 1807882

Опубликовано: 07.04.1993

Автор: Матьац

МПК: A63H 19/18, B61G 3/00

Метки: железнодорожного, модели, подвижного, состава, сцепное

...углом, которое препятствует их сцеплению,Другое преимущество цельного выполнения тягового хомута 23 автосцепки с плечом 56 рычага при использованиисинтетических магериалов заключается в 40том, что при соответствующем приданииформы остаточная деформация плеча 56 рычага, прежде всего при кратковременныхперегрузках, например при опрокидываниивагона, может быть предотвращена, Тем самым однако в любом случае обеспечиваетсянадежное расцепление сцеп ного устройства 3 в зоне сочлененных рельсовых путей втечение длительного срока службы, Приэтом другое преимущество создает то, что в 50вилке 18 сцепного устройства на нижнейстороне расположено углубление 64, в которое, как показано на фиг,7 и 9 штрихпунктирными линиями, может проникать плечо56...