Поршневая машина

Номер патента: 901875

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Бородай, Громова, Кольченко

МПК: G01M 13/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, испытания, сгорания, стенд, цилиндро-поршневой

...представлен второй вариант исполнения стенда, когда необходимо выделить из цилиндро-поршневой группы силу трения, например,только. одного нижнего маслосъемногокольца. В этом случае гильза стенда 10состоит из двух частей 4 и 5.Для двигателей с сухими гильзамигильзы непосредственно опираются своими наружными стенками на внутренниестенки цилиндров блока. Для размещения шаровых упоров между гильзойи цилиндром блока, последние растачивают по внутреннему диаметру(Фиг. 4), Аналогично устанавливаются упоры и на двигателях воздушного 20охлаждения. Тензодатчики могут наклеиваться на упругой подвеске (Фиг.4,или на тензобалочке 7.Метод экспериментального определе-,ния механических потерь на трение 25поршневой группы основан на регистрации осевых...

Номер патента: 975211

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Губарев

МПК: B23B 5/38

Метки: камеры, поверхности, поршня, сгорания, фасонной, цилиндра

...базовой оси. В первом преобразовательном движении камера углубляется, во втором - соответственно уменьшается.Положение резца в пространстве определяется копиром 1 радиальной подачи, который закреплен на внутреннем шпинделе и кинематически связан с резцовой оправкой, закрепленной на салазках инструментального шпинделя. Положение обрабатываемой детали в горизонтальной плоскости координируется продольной подачей стола и корректирующим копиром 2 поперечной подачи, который закреплен на станине устройства. Совокупность этих движений определяет нужную форму камеры.На станине 3 устройства установлена шпиндельная бабка 4 со встроенным в нее инструментальным шпинделем 5 и копирным шпинделем б, перемещающимся вдоль оси по шпонке внутри...

Номер патента: 1469376

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Бордуков, Масляненко, Огородников

МПК: G01M 13/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, исследования, работы, сгорания, стенд, цилиндро-поршневой

...между комплектами 7 колец неподвижного поршня б,После впрыска топлива через форсунку11 рабочая смесь воспламеняется игаз под давлением поступает в камерусжатия, заключенную между подвижнымпоршнем 8 и головкой 2 цилиндра, икамеру 18 давления между комплекта"ми колец 7 неподвижного поршня 6и подвижного цилиндра 4, Благодаряобщему коленчатому валу 1, подвижныйпоршень 8 и подвижный цилиндр 4 связаны жесткой кинематической связьюСтенд для исследования работы деталей цилиндро-поршневой группы двигателя внутреннего сгорания, содержащий коленчатый вал, подвижный и неподвижный цилиндры, неподвижный поршень с основным комплектом поршневых колец, шток, шатунный механизм, источник давления, соединительные каналы, камеру давления и нагреватели,...

Номер патента: 1830473

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Жигулин, Калинов, Магнитский, Стрельников

МПК: G01L 23/08

Метки: давлений, поршневой, среднеинтегральных, цилиндре

...запоминающего усгройсг ва гууЗУ) 14 подается информация о порядковом ггомерсд зуба валоповоротного зубчатою колеса, затеняющего источник с веьз,В ПЗУ записана информация об угловых границах полос интегуэггрования (предвзуэглтельно расс;итзнных для конкретной машины г,1., з номер угловой отметки (ноллер зуба) служит адресом для Выборки информации. Эта информация с вььходов 1 ЗУ подается нз информационные входы мультиплексоров 16 и 17, причем старшие значащие разряды г,СЗР) информационного слова поступагот на информационный Вход мультиплексора 16, з младшие значащие разряды ьМЗР)на информационный вход мультиплексора 17, ь ТЭОШИ 8 раэуЭЯДЬЬ СЧИТЫВЗВМОГО СЛОЯ НЕСУТ инфоомэцию об интегрировании на крглвой озсширеггия, а УЗР - на кривой...

Номер патента: 331268

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Карминский, Козлов, Магнитский, Ростовский

МПК: G01L 23/14

Метки: давления, двигателя, индикаторного, поршневого, среднего, цилиндре

...состоит из датчика 1 давления,установленного на цилиндре 2 двигателя, уси лителя 3 с блоком 4 питания, функциоцальцого преобразователя 5, состоящего из двух групп коллекторных ламелей с различным шагом и различной шириной ламелей, подвижной щетки б, жестко связанной с валом 7 двигателя, магнитоэлектрического прибора 8, двух омических сопротивлений 9 и контактного выключателя 10, щетка 11 которого связана с валом топливных насосов двигателя.Сигнал датчика 1 давления, преобразованный электронным усилителем 3, поступает через функциональный преобразователь и тцетку на магнитоэлектрический интегрирующий прибор 8, сипределягощггйг среднее значение проходящего через него тока.Ширину и шаг расположения ламелей преобразователя...