Силовой цилиндр
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(я)э Е 15 В 15/22 ГОСУДАРСТВЕННО КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 16(56) Авторское свидетельство СССРЬй 1492111, кл. Р 15 В 15/22. 1987,(57) Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в гидро- ипневмоприводах с тормозными устройствами для гибких автоматизированных производств. Целью изобретения является Ж 1652685 А 1 упрощение устройства, В корпусе 1 размещен поршень 3, в расточке 5 которого установлены разделитель 6 и обратный клапан 13, в запорном органе 15 которого выполнен дроссель 14. В крышке 2 установлен регулируемый дроссель 16. Длина пути торможения определяется вылетом хвостовика 7, зависящим от давления в полости 11, продолжительности рабочего хода и характеристики дросселя 14, Таким образом. в процессе рабочего хода автоматически в зависимости от скорости и нагрузки задается длина пути торможения, 1 ил.1652685 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в гидро- ипневмоприводах с тормозными устройствами для гибких автоматизированных производств. 5Целью изобретения является упрощения устройства,На чертеже изображена конструктивная схема силового цилиндра, продольныйразрез, 10В корпусе 1 с крышкой 2 размещен поршень 3 со штоком 4, В расточке 5 поршня 3размещен разделитель 6 с хвостовиком 7,снабженным запорным органом 8, взаимодействующим в конце хода поршня 3 с коническим седлом 9 отверстия 10,выполненного в крышке 2. Расточка 5 сообщена со штоковой полостью 11 каналом 12,снабженным обратным клапаном 13 и дросселем 14, размещенным в запорном органе 2015 обратного клапана 13. В крышке 2 размещен также регулируемый дроссель 16, между крышкой 2 и поршнем 3 образованапоршневая полость 17. Разделитель 6 и обратный клапан 13 с дросселем 14 образуют 25тормозное устройство. Полость 18, в которой размещен хвостовик 7, сообщена с полостью 17.При работе силового цилиндра полости11 и 17 сообщаются соответствующим образом с источником давления и сливом (начертеже не показаны), что вызывает перемещение поршня 3 в нужном Направлении,При подходе поршня 3 к крышке 2 запорныйорган 8 перекрывает отверстие 10, замыкая 35полость 17, после чего рабочая среда изэтой полости вытесняется через дроссель16, чем и обеспечивается торможение поршня 3,Длина пути торможения определяется размером части хвостовика 7, выступающей эа пределы поршня 3, Выдвижение хвостовика 7 зависит от давления в полости 11, времени рабочего перемещения поршня 3 и от характеристики дросселя 14. Таким образом, выдвижение хвостовика 7 зависит от нагрузки силового цилиндра, т,е, тормозной путь поршня 3 автоматически настраивается в соответствии с нагрузкой, в частности пропорционально запасу кинетической энергии системы.При подаче давления в полость 17 разделитель 6 возвращается в исходное положение за счет свободного вытеснения рабочей среды через открытый обратный клапан 13,Формула изобретения Силовой цилиндр, содержащий корпус с крышкой, поршень со штоком и тормозное устройство в виде размещенного в расточке поршня разделителя, хвостовик которого снабжен запорным органом, взаимодействующим с отверстием в крышке в конце хода поршня, причем расточка сообщена со штоковой полостью выполненным в штоке каналом, снабженным дросселем и обратным клапаном, отл ича ю щи йся тем,что, с целью упрощения устройства, полость расточки поршня, в которой размещен хвостовик, сообщена с поршневой полостью, запорный орган хвостовика выполнен в виде клапана, взаимодействующего с коническим седлом в крышке, дроссель размещен в запорном органе обратного клапана, при этом выход последнего сообщен со штоковой полостью. 40 Составитель В,ЯковенкоРедактор Т,Парфенова Техред М,Моргентал Корректор М,Пожо Производственно-издательский комбинат "Патент", г Ужгород, ул,Гагарина, 101 Заказ 1760 Тираж 400 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5
СмотретьЗаявка
4369857, 28.01.1988
И. А. Фоменко и А. И. Биров
ФОМЕНКО ИГОРЬ АЛЕКСАНДРОВИЧ, БИРОВ АЛЕКСАНДР ИЛЬИЧ
МПК / Метки
МПК: F15B 15/22
Опубликовано: 30.05.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1652685-silovojj-cilindr.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Силовой цилиндр</a>
Статический тепловой стенд для исследования поршня или крышки двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 769384
Опубликовано: 07.10.1980
МПК: G01M 13/00
Метки: внутреннего, двигателя, исследования, крышки, поршня, сгорания, статический, стенд, тепловой
...теплового или теплонапряженного состояния поршня 2 последний размещают на устройстве 1, включаютрадиационный нагреватель 3, открываютсоответствующие вентили, обеспечивающиеохлаждение поршня 2 либо воздухом, либоводой или яе высокотемпературным теплоносителем.Осуществляя регулирование режима работы ламп 4, изменяя анизотропность отражателей 5 и подбирая режим охлаждения,добиваются воспроизведения температур итемпературных градиентов, характерныхдля условий эксплуатации.После этого, варьируя режимом охлаядения, величиной теплопотока и егораспределением, исследуют влияние этихфакторов на тепловое и теплонапряженноесостояние поршня.При исследовании крышки радиационный нагреватель 3 устанавливают непосредственно на крышку (на чертеже...
Устройство для измерения зазора между поршнем и крышкой цилиндра
Номер патента: 344257
Опубликовано: 01.01.1972
МПК: G01B 5/14
Метки: зазора, крышкой, между, поршнем, цилиндра
...крышки.На чертеже изображено прсдлохксннос устройство.Штанга 1 с расположенным в ней стержнем 2 размещена в отверстии крышки 3 цилиндра двигателя внутреннего сгорания, Выступающий конец стержня снабжен пятой 4 для упора в головку поршня б двигателя, а противоположный конец стержня упирается в ножку б индикатора 7. В отверстии крышки штанга центрируется при помощи втулки 8. Базовая поверхность 9 штанги, выполненная в виде выступа, сопряжена с внутренней поверхностью крышки, Прижимается базовая поверхность к крышке гайкой 10, сопряженной соштангой при помощи резьбы.Для измерения зазора штангу помещают в5 отверстие крышки цилиндра, центрируют припомощи втулки 8 и закрепляют на крышкегайкой 10, при этом базовая поверхность упирается во...
Устройство для очистки полости трубопровода
Номер патента: 1304939
Опубликовано: 23.04.1987
Авторы: Бренер, Весманов, Волков, Люцигер, Рыков
МПК: B08B 9/053, E03F 9/00
Метки: полости, трубопровода
...посредствомвтулки 21,Устройство работает следующим об -разом. Полость корпуса 1 подсоединяют ксистеме подачи моющего агента и вводят устройство в трубопровод. Моющийагент истекает иэ сопел 3 и отверстийсегнерова колеса 10, осуществляяочистку полости трубопровода. Приэтом сегнерово колесо О вращаетсяи вместе с ним вращается хвостовик 9с проточками 11 и 12, Когда проточка 11 совпадает с отверстием 14 вкорпусе 1, моющий агент попадает вполость цилиндра 8, при этом связанные с втулкой 4 упоры 5 препятствуютперемещению втулки назад относительно трубопровода, а хвостовик 9 с сегнеровым колесом 1 О, корпусом 1 и связанными с ним упорами 5 перемещаетсявперед, В результате такого перемещения сжимается пружина 16 возврата.Когда проточка 12...
Механизм преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение рабочего вала
Номер патента: 1346887
Опубликовано: 23.10.1987
Автор: Шестаков
МПК: F16H 19/04
Метки: вала, возвратно-поступательного, вращательное, движение, движения, механизм, поршня, преобразования, рабочего
...7. Корпус 4 преобразователя закрыт направляющей крышкой 8, состоящей из четырех частей, образующих сквозную прямоугольную выемку. Во внутренней полости 3 поршня 2, внутри сквозной прямоугольной выемки корпуса 4 преобразователя, размещены подпружиненные амортизаторы 9 со скошенной рабочей поверхностью 1 О. Между амортизаторами 9 со стороны их скошенных поверхностей 10 расположены зубчатое колесо 11, установленное на рабочем валу 12, и рейка 13, выполненная в виде двух пластин 14 и 15 соединенных между собой при помощи втулок 16. Пластины 14 и 15 выполнены с закругленными концами 17.Предлагаемый механизм преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное рабо гает следующим образом.При вращении вала 2 с зубчатым колесом...
Ступица колеса со встроенным тормозом
Номер патента: 1419513
Опубликовано: 23.08.1988
МПК: B60T 1/08, F16D 55/18
Метки: встроенным, колеса, ступица, тормозом
...дискам 3310Средний диаметр тормозных 33,(фиг.1-6) и промежуточных 34 дисковзначительно превосходит диаметр рабочего поршня 42.Между рабочим поршнем 42, тормозными 33 и промежуточными 34 дискамиустановлен нажимной диск 66,Участок 67 его контактирует с рабочим поршнем 42 и является центральным участком диска 66, Указанный учас ток смещен радиально к оси узла относительно участка 68, установленногос возможностью взаимодействия с ториоэными 33 и промежуточными 34 дисками, причем участок 68 представляет 25собой периферийную зону диска 66.Своим центральным участком 67 назимной диск 66 установлен концентрично пружине 65. Поверхность 69 этогоцентрального участка 67, противолежа Ощая рабочему поршню 42, скошена стем, чтобы увеличить объем со...
Предыдущий патент: Мембранный цилиндр
Следующий патент: Гидравлический тормозной цилиндр
Случайный патент: Способ термошахтной разработки нефтяного месторождения